En el departamento de policía de la ciudad natal de Tesla, Fremont, una actualización: la flota de vehículos especiales se reponía con el primer auto eléctrico patrulla Tesla Model S 2014.
Este no es el primer Tesla (no civil y especialmente modificado), que planean lanzar en servicio de combate, ya que un auto Tesla ya está en los departamentos de policía de Los Ángeles y Denver.
Para el Departamento de Policía de Fremont, tal compra de un automóvil Tesla es un proyecto ambiental piloto, ya que se planea reemplazar la flota actual del departamento, que se basa en los vehículos híbridos Toyota Prius y Ford Fusion, con automóviles eléctricos basados en datos de operación de Tesla.
El Departamento de Policía de Fremont (población 210,000 habitantes) comienza la implementación de un programa de prueba piloto para el vehículo eléctrico Tesla Modelo S 85, que además está adaptado para un servicio de patrulla completo. Este programa se desarrolla de acuerdo con la estrategia de desarrollo económico y práctico de la ciudad de Fremont, que incluye un elemento de reducción de emisiones gases de efecto invernadero en un 25% de 2005 a 2020.
Anteriormente, en 2017, las autoridades de la ciudad reunieron un equipo de especialistas compuesto por oficiales de servicio: el Departamento de Policía, Finanzas, Ingeniería, Tecnología de la Información, Mantenimiento de Edificios y Parques, Desarrollo Comunitario y Obras Públicas, para estudiar la posibilidad de usar vehículos de cero emisiones para su uso. en operaciones policiales cotidianas completas.
"El programa piloto para operar un vehículo de patrulla eléctrica es parte de iniciativas urbanas para expandir el uso de tecnologías limpias y crear un sistema de ciudad inteligente, y este programa también ayudará a expandir las capacidades de la infraestructura de Fremont", dijo Sean Washington, capitán de la policía de Freemont. que la flota de la policía de Fremont genera 980 toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono por año, este programa ayudará a reducir en un 10 por ciento todas las emisiones municipales de vapor gases de Ikov ".
En base a los resultados de las reuniones del grupo piloto, en enero de 2018, se decidió comprar un auto Tesla Model S 85 usado por $ 61,478.50 (incluidos impuestos y tarifas) para reemplazar el auto patrulla Dodge Charger 2007, que estaba planeado para ser dado de baja por su vida útil. .
Dodge Charger de la flota del departamento de policía (gracias a
walkman7 por el enlace a la foto):
Lo que compró :
- Modelo: Tesla Model S 85, negro, año modelo 2014.
- Kilometraje al momento de la compra: 26,491 millas (42,633 km).
- Lugar de compra: Los Ángeles.
- Capacidad de la batería: 85 kWh.
- Rango de crucero (EPA): 407-430 km.
- Potencia: 373-532 HP
Según los cálculos y los datos comparativos , Tesla es el único vehículo eléctrico que cumple con los requisitos de una patrulla, incluidas las dimensiones externas e internas, las especificaciones técnicas, el rango de carga de la batería y el nivel de seguridad. Los autos eléctricos Tesla también se producen localmente en Fremont.
Después de la adquisición de Tesla Model S, los especialistas del departamento de policía comenzaron a trabajar en la instalación de un conjunto de equipos policiales estándar en un automóvil eléctrico.
El monto total gastado en la modificación policial del Tesla Model S hoy es de $ 4447, y se espera que aumente ligeramente después de la finalización de todo el trabajo.
En comparación, un automóvil Ford Explorer con un paquete policial cuesta alrededor de $ 40,000, que incluye casi todas las mejoras que también se hicieron al Tesla comprado. Además, el costo de la adaptación de Tesla es ligeramente superior al de la versión estándar de Ford, ya que es necesario llevar a cabo un frente de trabajo más complejo en la instalación y conexión de elementos.
Elementos y componentes que se han agregado / modernizado en el Tesla Model S para convertirlo en un auto de policía:
- se instala un "candelabro" de luz especial en el techo;
- luces traseras traseras adicionales;
- luces de llanta;
- luces de emergencia delanteras;
- complejo especial de video para automóviles WatchGuard;
- iluminación adicional del maletero;
- Computadora digital móvil Panasonic
- parachoques delantero externo reforzado;
- separador de protección en la cabina para una persona detenida;
- asiento trasero separado para detenidos;
- consola central para equipos y armas;
- Paneles blindados en las puertas del conductor y del acompañante.
Además, durante cinco años de operación, el monto total gastado en la compra de gasolina para un oficial de policía de Ford Explorer es de aproximadamente $ 32,000, y los costos de mantenimiento se estiman en $ 15,000. Aunque el ciclo de vida promedio de un automóvil policial es de aproximadamente cinco años, los automóviles eléctricos pueden funcionar más tiempo debido a menos problemas mecánicos.
Comparación de los costos planificados y actuales de mantenimiento de vehículos policiales (escape de 145,000 km en 5 años):
Para organizar la carga de vehículos eléctricos durante todo el día en el territorio del complejo policial de la ciudad, se han instalado un conjunto especial de baterías de paneles solares (mini estación de energía con una capacidad de hasta 872 kW) y tres estaciones de carga.
Tal sistema de suministro de energía del departamento de policía basado en energía solar renovable permitirá organizar la carga de todos los vehículos de la flota del departamento, si son todos vehículos eléctricos, lo que reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero causadas por los vehículos antes.
Los empleados que trabajan en el Programa de Prueba Piloto de Modificación de la Policía de Tesla monitorearán los parámetros del vehículo eléctrico, incluidos los datos de rendimiento, resistencia y durabilidad, rangos y rango de kilometraje diario, así como otros costos y otros factores desconocidos que serán completamente entendidos y apreciados solo después de completar la prueba piloto y el análisis de los resultados.
Tan pronto como el vehículo eléctrico de la policía piloto de Tesla se ponga en marcha por completo y entre en el horario de trabajo en modo de patrulla, las autoridades de la ciudad proporcionarán más fotos e información, así como también la oportunidad de obtener una descripción detallada de este vehículo y su uso futuro.
Para obtener más información sobre el Proyecto Piloto de Policía de Tesla, puede visitar
esta página .
En un esfuerzo por aumentar su eficiencia y rendimiento, el Departamento de Policía de Fremont transfirió parte de su flota de modelos a gasolina a híbridos. Desde 2009, el departamento comenzó a usar automóviles híbridos Toyota Prius y Ford Fusion.
A principios de 2019, la policía de Freemont presenta un automóvil totalmente eléctrico como parte de su flota de patrulla.
Cómo se movían los vehículos de Freemont en el Departamento de Policía de Fremont:
2008: un Ford Escape Hybrid y un Toyota Prius para el personal administrativo;
2010: nueve Ford Escape Hybrid para la flota de CSO (oficiales de servicio comunitario);
2015: cuatro híbridos Ford Fusion para personal de mando y tenientes;
2017: tres complementos híbridos Ford Fusion para personal de comando;
2018: el jefe, los capitanes y los tenientes utilizan un vehículo híbrido, comprado para pruebas piloto del automóvil eléctrico Tesla;
2019 - La versión policial de Tesla debe ingresar a la flota de patrullas.
La flota actual de automóviles híbridos en el Departamento de Policía de Fremont:
- 9 híbridos Ford Escape para oficiales de OSC;
- 5 híbridos Ford Fusion para tenientes;
- 4 plugins híbridos Ford Fusion para capitanes y superiores;
- 3 autos Toyota Prius para personal administrativo.
Además, la flota del departamento se reponía recientemente con dos nuevos Ford F150 Police Responder:
Una historia interesante sobre la industria automotriz en Fremont.
Las calles de la ciudad están diseñadas y construidas alrededor de la filosofía del uso constante de automóviles.
Tesla se encuentra actualmente en Fremont, California, EE. UU. Su superficie es de 150 hectáreas.
En 1962, GM construyó el sitio de ensamblaje de General Motors Fremont en la parte sur de la ciudad, que cubría unos 88 campos de fútbol.
Los primeros 20 años de su existencia, esta planta fue la división de ensamblaje de General Motors, hasta que se cerró en 1982.
En 1984, la planta volvió a abrir como NUMMI o New United Motor Manufacturing Inc.
NUMMI fue una empresa conjunta entre General Motors y Toyota, que ensambló los autos de ambos fabricantes de automóviles. Esto permitió a GM explorar las legendarias prácticas de manufactura esbelta de Toyota.
La empresa conjunta NUMMI dejó de existir en 2010. El 1 de abril de 2010, el último automóvil, el Toyota Corolla rojo, salió de la línea de montaje.
Dos meses después del cierre, Tesla Motors anunció que había adquirido parte de la planta. Hoy, esta compañía casi ha duplicado su tamaño y se llama Tesla Factory.Tesla en el Departamento de Policía de Los Ángeles:
