Orgullo y pasi√≥n, la historia de convertir un sue√Īo en un proyecto espacial

Como el entusiasmo y la dedicación completa a la exploración espacial llevaron los logros de los científicos chinos a nuevas alturas.


En la foto: Li Fei (izquierda) - dise√Īador jefe del m√≥dulo de lanzamiento Chang'e-4, Wen Bo (centro) - dise√Īador jefe del rover Yutu-2 (Jade Hare-2) y Zhang He (derecha) - director ejecutivo Proyecto Chang'e-4, el centro de control aeroespacial de la Academia China de Tecnolog√≠a Espacial.

Elementos del proyecto Zhang He
Carenado con carga √ļtil del proyecto Chang'e-4 (3,780 kg)


Lanzamiento del vehículo de lanzamiento Long March 3B desde Chang'e-4, 7 de diciembre de 2018, Xichang Satellite Launch Center -XSLC, provincia de Sichuan.


La creación de Li Fei
El módulo Chang'e-4 (1200 kg) en la superficie lunar, foto del rover Yutu-2


Versión 2 de la liebre de jade de Wen Bo
El rover Yutu-2 (140 kg) en la superficie lunar, foto del módulo Chang'e-4.
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El teléfono inteligente de la ingeniera aeroespacial de Wen Bo contiene cuatro de sus fotografías en la misma pose y fondo, pero tomadas en cuatro etapas diferentes que marcan hitos en su carrera, así como pasos en el programa de investigación lunar de China.

La primera foto fue tomada en 2007, cuando Wen Bo comenz√≥ a trabajar en la Academia China de Tecnolog√≠a Espacial (CACT), despu√©s de graduarse de la universidad, y tambi√©n fue el a√Īo en que China lanz√≥ su primer veh√≠culo de investigaci√≥n lunar, Chang'e-1.

La segunda, tercera y cuarta fotografía se tomaron inmediatamente después del lanzamiento de la segunda estación lunar de investigación Chang'e-2 en 2010, la tercera estación Chang'e-3 en 2013 y después del exitoso lanzamiento de la cuarta estación Chang'e-4 en diciembre de 2018, en consecuencia
Nota: Chang'e es un personaje de la mitología china, venerado en el taoísmo como la diosa de la luna.

"Han pasado m√°s de diez a√Īos en un abrir y cerrar de ojos", dijo Wen Bo, mirando fotos tomadas frente a la Academia China de Tecnolog√≠a Espacial.

La estación Chang'e-4 fue la primera en el mundo en realizar un aterrizaje suave exitoso en el lado opuesto de la luna el 3 de enero de 2019, y la Administración Espacial Nacional de China anunció oficialmente el aterrizaje exitoso y una mayor exploración de la luna por los módulos del proyecto Chang'e-4 el 11 de enero de 2019.

Al observar el suave aterrizaje del módulo de aterrizaje en la luna en el Centro Aeroespacial de Beijing, Zhang He, directora ejecutiva del proyecto Chang'e-4, no pudo contener las lágrimas.

Hablando de este momento emocional, Zhang dijo: ‚ÄúEstaba muy emocionado. En los √ļltimos tres o cuatro a√Īos, nuestro equipo ha trabajado duro juntos. Este √©xito se logr√≥ con gran dificultad ".


En la foto: un científico que trabaja en el centro de control de vuelo de la Academia China de Tecnología Espacial.

Enfrentando problemas, resolviéndolos

"Estoy orgulloso de haber participado en esta misión", dijo Zhang He, "hemos hecho algo que nadie ha hecho antes y hemos superado muchas dificultades".

Seg√ļn Zhang He, uno de los principales problemas en la exploraci√≥n del lado lejano de la luna es el problema asociado con la organizaci√≥n de la comunicaci√≥n, ya que los dispositivos en el lado lejano de la luna no est√°n disponibles para comunicarse directamente desde la Tierra, por lo que se requiere un sat√©lite de comunicaci√≥n separado para transmitir las se√Īales.

El problema se resolvió después de que China lanzó el satélite repetidor Tseyuqiao (cuadragésimo puente) el 21 de mayo de 2018 para intercambiar datos entre el CCM y los módulos del proyecto Chang'e-4.

Esquema de comunicación del proyecto


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Otro problema fue el hecho de que el lado más alejado de la luna tiene más probabilidades de caer en meteoritos, por lo tanto, el terreno allí es muy difícil, lo que crea un alto riesgo de un aterrizaje anormal, que puede conducir a una cápsula o una pérdida completa del módulo de aterrizaje durante el alunizaje.

Para superar esta dificultad, a través de mucha investigación, se eligió un sitio de aterrizaje relativamente seguro. Zhang y otros ingenieros del equipo del proyecto estudiaron un gran volumen de materiales de referencia relevantes, consultaron con varios científicos de la industria aeroespacial y analizaron las características del suelo y el paisaje lunar para determinar una ubicación aproximada para un aterrizaje óptimo y seguro de la estación.

Al final, el dise√Īador jefe del aparato de aterrizaje, Li Fei y sus colegas decidieron sobre el √°rea para el sitio de aterrizaje en el cr√°ter Karman, dentro del cual hay suficientes √°reas planas en la superficie para el proyecto.



Mapa del lugar de aterrizaje estimado

Li Fei, nacido en los a√Īos 80 del siglo pasado, se gan√≥ el sobrenombre de "Enciclopedia de la marcha" por una amplia gama de conocimientos cient√≠ficos.

Adem√°s, seg√ļn Zhang He, ya en la etapa de dise√Īo, se introdujeron tecnolog√≠as de inteligencia artificial en los sistemas inform√°ticos a bordo del m√≥dulo de aterrizaje, lo que permiti√≥ que los diversos m√≥dulos del proyecto se volvieran mucho m√°s inteligentes y aut√≥nomos que los lanzados anteriormente.

Se instal√≥ una serie de sensores y c√°maras especiales que miden varios par√°metros de velocidades y distancias, que tambi√©n pueden procesar im√°genes en 3D en tiempo real, en los elementos del m√≥dulo de descenso Chang'e-4, de modo que durante el procedimiento de aterrizaje, los sistemas a bordo puedan analizarse y corregirse Los par√°metros y datos sobre la situaci√≥n, incluida la informaci√≥n sobre la posici√≥n actual, los √°ngulos y la inclinaci√≥n hacia la superficie, identifican r√°pidamente elementos inestables (peligrosos) en la superficie (piedras, peque√Īos cr√°teres) y pueden evadir desde tales obst√°culos hasta el punto extremo de no retorno durante el proceso de aterrizaje en modo autom√°tico sin intervenci√≥n del operador en la Tierra.

Zhang agregó que es una tecnología moderna avanzada que cumple con los altos estándares internacionales.

Procedimiento de aterrizaje de video



Dado que el reverso de la Luna tambi√©n tiene un relieve m√°s complejo que el lado visible desde la Tierra, durante el proceso de dise√Īo fue necesario tener en cuenta que el rover Yut-2 se encontrar√° con problemas y obst√°culos m√°s serios que pueden ocurrir durante el movimiento que los anteriores. Choc√≥ con su predecesor rover "Yutu", enviado a la superficie lunar en 2013.

Wen Bo, dise√Īador jefe del rover Yutu-2, dijo que el dise√Īo del rover se mejor√≥ y finaliz√≥ significativamente, especialmente enfatizando la prevenci√≥n de fallas mec√°nicas de los sistemas durante su operaci√≥n.

Video del lanzamiento del rover "Yutu-2"




Después de que el rover Yutu-2 se descargó con éxito del módulo de descenso Chang'e-4 a la superficie lunar, Wen Bo ahora es responsable de organizar los procedimientos de control remoto para el rover.

Wen Bo dijo que, dado que la superficie lunar en la zona de aterrizaje de Chang'e-4 est√° repleta de pliegues, numerosos guijarros y peque√Īos cr√°teres, despu√©s de hacer cada uno de sus peque√Īos movimientos, el rover debe detenerse, tomar una fotograf√≠a de la superficie y enviar estos datos a la Tierra a trav√©s de Repetidor satelital.





Los científicos en la Tierra luego procesan estos datos y trazan una ruta adicional a lo largo de la cual seguirá el rover.

Wen Bo aclar√≥ que las antenas m√≥viles del Yut-2 deben configurarse de modo que apunten al sat√©lite repetidor para enviar y recibir correctamente las se√Īales de control, mientras que los paneles solares del m√≥vil deber√≠an estar inclinados de manera √≥ptima para golpear una gran cantidad de energ√≠a solar. luz para maximizar la generaci√≥n de energ√≠a en el momento de la transferencia de datos.



Ante todos estos problemas en el proceso de preparación y durante la implementación del proyecto, muchas opciones para resolverlos también prometen brindarnos nuevas oportunidades y descubrimientos en el futuro, dijo Zhang He, y agregó que los elementos del paisaje en la parte posterior de la superficie lunar pueden ser más antiguos que otros similares. en el lado visible, por lo que estudiar el lado posterior del suelo puede arrojar más luz sobre el origen y la evolución de la luna.

Además, el lado lejano de la luna es un lugar ideal para las observaciones de radioastronomía de baja frecuencia, ya que la luna bloquea la interferencia de radio de la tierra.

Zhang explic√≥ que la Tierra tiene una ionosfera, lo que dificulta recibir se√Īales de radio de baja frecuencia desde el espacio. Para recibir y analizar las d√©biles se√Īales emitidas por numerosos cuerpos celestes distantes, tales experimentos de radioastronom√≠a deben realizarse en el espacio exterior, ayud√°ndonos a estudiar el origen y la evoluci√≥n de las estrellas, galaxias y el universo.

Los datos y resultados de experimentos similares en órbitas cercanas a la Tierra también son sensibles a la interferencia electromagnética de la superficie de la Tierra, pero no hay tal interferencia de la Tierra en la parte posterior de la Luna.


Foto: científicos en el trabajo, Xichang Satellite Launch Center (XSLC), provincia de Sichuan.

Equipo dedicado

"Por lo general, lleva tres o cuatro a√Īos dise√Īar y desarrollar la fase del proyecto lunar, y a veces las capacidades y las mentes de decenas de miles de personas (ingenieros, cient√≠ficos y empleados de varias organizaciones aeroespaciales de todo el mundo) est√°n involucradas en dicho proyecto", dijo Zhang He.

Para el proyecto Chang'e-4, en la primera etapa, se dise√Īaron los principales modelos y elementos para sus m√≥dulos, luego estos modelos se finalizaron, se fabricaron en diferentes plantas industriales e industriales, se ensamblaron por componentes y nodos, y se aprobaron las pruebas paso a paso.

El módulo de descenso Chang'e-4 consta de más de 200 elementos diferentes, el rover Yutu-2 consta de casi 100 elementos complejos que fueron verificados y corregidos / refinados repetidamente durante el proceso de ensamblaje una y otra vez.

Seg√ļn Zhang He, dado que la industria aeroespacial es de gran importancia para el desarrollo del patrimonio nacional y las capacidades humanas en general, los ingenieros aeroespaciales reales suelen ser apasionados por su trabajo y completamente dedicados a √©l.

"El rasgo más característico de cualquier nave espacial es que, después del lanzamiento, difícilmente se puede restaurar en caso de falla de cualquier sistema, a diferencia de un automóvil que se puede retirar si se detecta un mal funcionamiento en él, o un avión que puede ser reparado periódicamente por en orden de su sistema ", explicó Zhang.

Cualquier negligencia (incluso muy insignificante) puede negar nuestros a√Īos de arduo trabajo, por lo que los ingenieros en la industria aeroespacial otorgan gran importancia a la calidad de su trabajo y a numerosas pruebas de sus dise√Īos.

"Debemos determinar de antemano todos los riesgos potenciales e intentar hacer todo lo posible para controlarlos durante la implementación de las etapas del proyecto", dijo Zhang He.

"La industria espacial está llena de alto riesgo y requiere inversiones a largo plazo, por lo que todos los empleados en su trabajo casi siempre están bajo una gran presión, incluida la carga de responsabilidad", dijo Li Fei.

En la pared del centro de control aeroespacial, frente a las pantallas de video gigantes, hay varios tableros grandes con inscripciones simples y claras "Sin defectos, sin fallas ... altos estándares" , recordando a los empleados la necesidad de minuciosidad y precisión absoluta en su trabajo.

Además de la previsión obligatoria y la atención al detalle, los colegas de Zhang He a menudo tuvieron que organizar carreras con el tiempo para cumplir con los plazos y no interrumpir las fechas de ejecución de las etapas del proyecto.

No es ning√ļn secreto que los desarrolladores del proyecto lunar Chang'e-4 a menudo trabajaban horas extras, y en los momentos m√°s dif√≠ciles durante el proyecto, incluso se mudaron a un hotel al lado de la Academia China de Tecnolog√≠a Espacial para ahorrar tiempo en el camino al lugar de trabajo.

Además, no todo el trabajo del proyecto se realizó en cómodas oficinas con aire acondicionado. Algunas pruebas de campo de los módulos se realizaron en los campos de entrenamiento de la academia en el noreste de China, donde los inviernos son muy fríos, y algunos en el noroeste del país en las duras regiones del desierto de Gobi. Sin embargo, los colegas de Zhang He no se quejan de las difíciles condiciones de trabajo en sus vidas.

El equilibrio entre el trabajo y la vida personal.

Han pasado m√°s de dos d√©cadas desde que Zhang comenz√≥ a trabajar en la Academia China de Tecnolog√≠a Espacial despu√©s de graduarse de la Universidad Beihang, anteriormente conocida como Universidad de Aeron√°utica y Astron√°utica de Beijing, la primera instituci√≥n de educaci√≥n superior en el campo de la aeron√°utica y la astron√°utica, creada despu√©s de la fundaci√≥n de la Rep√ļblica Popular de China en 1949. .

Durante este período, Zhang creció de un joven nuevo empleado de la Academia, comprometido en un análisis dinámico, al Director Ejecutivo del segundo proyecto lunar en China.

Ella también es una madre que tiene un hijo adolescente. Como madre que trabaja constantemente, no cree que sus responsabilidades laborales y familiares sean incompatibles.

"Una madre trabajadora es un modelo a seguir para su hijo", dijo Zhang He, y agregó que su hijo también ama la ciencia.

Es cierto que algunos de los colegas de Zhang He, sin embargo, se perdieron algunos momentos importantes en la vida de sus hijos en el proceso de completar sus tareas difíciles y que requieren una presencia constante en el lugar en la academia o las tareas de trabajo del puerto espacial.

Cuando Cheng Ming, un ingeniero aeroespacial del equipo del proyecto Zhang He, fue al puerto espacial chino de Xichang para completar los preparativos finales para el lanzamiento del proyecto Chang'e-4 en diciembre pasado, al mismo tiempo, su hijo tuvo una operación.

Adem√°s, hace cinco a√Īos, Cheng Ming se perdi√≥ el nacimiento de su hijo, porque estaba ocupado prepar√°ndose para el lanzamiento de Chang'e-3.

Sin embargo, Cheng Ming pudo suavizar sus sentimientos de culpa en el momento en que pudo explicar con orgullo a su hijo que su padre había ayudado a enviar el aparato de investigación a la luna.

Para Cheng Ming, este sentimiento de orgullo es su motivación para continuar su carrera como ingeniero y participar en una nueva investigación espacial.

Source: https://habr.com/ru/post/438840/


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