Orgullo y pasión, la historia de convertir un sueño en un proyecto espacial

Como el entusiasmo y la dedicación completa a la exploración espacial llevaron los logros de los científicos chinos a nuevas alturas.


En la foto: Li Fei (izquierda) - diseñador jefe del módulo de lanzamiento Chang'e-4, Wen Bo (centro) - diseñador jefe del rover Yutu-2 (Jade Hare-2) y Zhang He (derecha) - director ejecutivo Proyecto Chang'e-4, el centro de control aeroespacial de la Academia China de Tecnología Espacial.




El teléfono inteligente de la ingeniera aeroespacial de Wen Bo contiene cuatro de sus fotografías en la misma pose y fondo, pero tomadas en cuatro etapas diferentes que marcan hitos en su carrera, así como pasos en el programa de investigación lunar de China.

La primera foto fue tomada en 2007, cuando Wen Bo comenzó a trabajar en la Academia China de Tecnología Espacial (CACT), después de graduarse de la universidad, y también fue el año en que China lanzó su primer vehículo de investigación lunar, Chang'e-1.

La segunda, tercera y cuarta fotografía se tomaron inmediatamente después del lanzamiento de la segunda estación lunar de investigación Chang'e-2 en 2010, la tercera estación Chang'e-3 en 2013 y después del exitoso lanzamiento de la cuarta estación Chang'e-4 en diciembre de 2018, en consecuencia

Nota: Chang'e es un personaje de la mitología china, venerado en el taoísmo como la diosa de la luna.

"Han pasado más de diez años en un abrir y cerrar de ojos", dijo Wen Bo, mirando fotos tomadas frente a la Academia China de Tecnología Espacial.

La estación Chang'e-4 fue la primera en el mundo en realizar un aterrizaje suave exitoso en el lado opuesto de la luna el 3 de enero de 2019, y la Administración Espacial Nacional de China anunció oficialmente el aterrizaje exitoso y una mayor exploración de la luna por los módulos del proyecto Chang'e-4 el 11 de enero de 2019.

Al observar el suave aterrizaje del módulo de aterrizaje en la luna en el Centro Aeroespacial de Beijing, Zhang He, directora ejecutiva del proyecto Chang'e-4, no pudo contener las lágrimas.

Hablando de este momento emocional, Zhang dijo: “Estaba muy emocionado. En los últimos tres o cuatro años, nuestro equipo ha trabajado duro juntos. Este éxito se logró con gran dificultad ".


En la foto: un científico que trabaja en el centro de control de vuelo de la Academia China de Tecnología Espacial.

Enfrentando problemas, resolviéndolos

"Estoy orgulloso de haber participado en esta misión", dijo Zhang He, "hemos hecho algo que nadie ha hecho antes y hemos superado muchas dificultades".

Según Zhang He, uno de los principales problemas en la exploración del lado lejano de la luna es el problema asociado con la organización de la comunicación, ya que los dispositivos en el lado lejano de la luna no están disponibles para comunicarse directamente desde la Tierra, por lo que se requiere un satélite de comunicación separado para transmitir las señales.

El problema se resolvió después de que China lanzó el satélite repetidor Tseyuqiao (cuadragésimo puente) el 21 de mayo de 2018 para intercambiar datos entre el CCM y los módulos del proyecto Chang'e-4.


Otro problema fue el hecho de que el lado más alejado de la luna tiene más probabilidades de caer en meteoritos, por lo tanto, el terreno allí es muy difícil, lo que crea un alto riesgo de un aterrizaje anormal, que puede conducir a una cápsula o una pérdida completa del módulo de aterrizaje durante el alunizaje.

Para superar esta dificultad, a través de mucha investigación, se eligió un sitio de aterrizaje relativamente seguro. Zhang y otros ingenieros del equipo del proyecto estudiaron un gran volumen de materiales de referencia relevantes, consultaron con varios científicos de la industria aeroespacial y analizaron las características del suelo y el paisaje lunar para determinar una ubicación aproximada para un aterrizaje óptimo y seguro de la estación.

Al final, el diseñador jefe del aparato de aterrizaje, Li Fei y sus colegas decidieron sobre el área para el sitio de aterrizaje en el cráter Karman, dentro del cual hay suficientes áreas planas en la superficie para el proyecto.




Li Fei, nacido en los años 80 del siglo pasado, se ganó el sobrenombre de "Enciclopedia de la marcha" por una amplia gama de conocimientos científicos.

Además, según Zhang He, ya en la etapa de diseño, se introdujeron tecnologías de inteligencia artificial en los sistemas informáticos a bordo del módulo de aterrizaje, lo que permitió que los diversos módulos del proyecto se volvieran mucho más inteligentes y autónomos que los lanzados anteriormente.

Se instaló una serie de sensores y cámaras especiales que miden varios parámetros de velocidades y distancias, que también pueden procesar imágenes en 3D en tiempo real, en los elementos del módulo de descenso Chang'e-4, de modo que durante el procedimiento de aterrizaje, los sistemas a bordo puedan analizarse y corregirse Los parámetros y datos sobre la situación, incluida la información sobre la posición actual, los ángulos y la inclinación hacia la superficie, identifican rápidamente elementos inestables (peligrosos) en la superficie (piedras, pequeños cráteres) y pueden evadir desde tales obstáculos hasta el punto extremo de no retorno durante el proceso de aterrizaje en modo automático sin intervención del operador en la Tierra.

Zhang agregó que es una tecnología moderna avanzada que cumple con los altos estándares internacionales.



Dado que el reverso de la Luna también tiene un relieve más complejo que el lado visible desde la Tierra, durante el proceso de diseño fue necesario tener en cuenta que el rover Yut-2 se encontrará con problemas y obstáculos más serios que pueden ocurrir durante el movimiento que los anteriores. Chocó con su predecesor rover "Yutu", enviado a la superficie lunar en 2013.

Wen Bo, diseñador jefe del rover Yutu-2, dijo que el diseño del rover se mejoró y finalizó significativamente, especialmente enfatizando la prevención de fallas mecánicas de los sistemas durante su operación.


Después de que el rover Yutu-2 se descargó con éxito del módulo de descenso Chang'e-4 a la superficie lunar, Wen Bo ahora es responsable de organizar los procedimientos de control remoto para el rover.

Wen Bo dijo que, dado que la superficie lunar en la zona de aterrizaje de Chang'e-4 está repleta de pliegues, numerosos guijarros y pequeños cráteres, después de hacer cada uno de sus pequeños movimientos, el rover debe detenerse, tomar una fotografía de la superficie y enviar estos datos a la Tierra a través de Repetidor satelital.





Los científicos en la Tierra luego procesan estos datos y trazan una ruta adicional a lo largo de la cual seguirá el rover.

Wen Bo aclaró que las antenas móviles del Yut-2 deben configurarse de modo que apunten al satélite repetidor para enviar y recibir correctamente las señales de control, mientras que los paneles solares del móvil deberían estar inclinados de manera óptima para golpear una gran cantidad de energía solar. luz para maximizar la generación de energía en el momento de la transferencia de datos.



Ante todos estos problemas en el proceso de preparación y durante la implementación del proyecto, muchas opciones para resolverlos también prometen brindarnos nuevas oportunidades y descubrimientos en el futuro, dijo Zhang He, y agregó que los elementos del paisaje en la parte posterior de la superficie lunar pueden ser más antiguos que otros similares. en el lado visible, por lo que estudiar el lado posterior del suelo puede arrojar más luz sobre el origen y la evolución de la luna.

Además, el lado lejano de la luna es un lugar ideal para las observaciones de radioastronomía de baja frecuencia, ya que la luna bloquea la interferencia de radio de la tierra.

Zhang explicó que la Tierra tiene una ionosfera, lo que dificulta recibir señales de radio de baja frecuencia desde el espacio. Para recibir y analizar las débiles señales emitidas por numerosos cuerpos celestes distantes, tales experimentos de radioastronomía deben realizarse en el espacio exterior, ayudándonos a estudiar el origen y la evolución de las estrellas, galaxias y el universo.

Los datos y resultados de experimentos similares en órbitas cercanas a la Tierra también son sensibles a la interferencia electromagnética de la superficie de la Tierra, pero no hay tal interferencia de la Tierra en la parte posterior de la Luna.


Foto: científicos en el trabajo, Xichang Satellite Launch Center (XSLC), provincia de Sichuan.

Equipo dedicado

"Por lo general, lleva tres o cuatro años diseñar y desarrollar la fase del proyecto lunar, y a veces las capacidades y las mentes de decenas de miles de personas (ingenieros, científicos y empleados de varias organizaciones aeroespaciales de todo el mundo) están involucradas en dicho proyecto", dijo Zhang He.

Para el proyecto Chang'e-4, en la primera etapa, se diseñaron los principales modelos y elementos para sus módulos, luego estos modelos se finalizaron, se fabricaron en diferentes plantas industriales e industriales, se ensamblaron por componentes y nodos, y se aprobaron las pruebas paso a paso.

El módulo de descenso Chang'e-4 consta de más de 200 elementos diferentes, el rover Yutu-2 consta de casi 100 elementos complejos que fueron verificados y corregidos / refinados repetidamente durante el proceso de ensamblaje una y otra vez.

Según Zhang He, dado que la industria aeroespacial es de gran importancia para el desarrollo del patrimonio nacional y las capacidades humanas en general, los ingenieros aeroespaciales reales suelen ser apasionados por su trabajo y completamente dedicados a él.

"El rasgo más característico de cualquier nave espacial es que, después del lanzamiento, difícilmente se puede restaurar en caso de falla de cualquier sistema, a diferencia de un automóvil que se puede retirar si se detecta un mal funcionamiento en él, o un avión que puede ser reparado periódicamente por en orden de su sistema ", explicó Zhang.

Cualquier negligencia (incluso muy insignificante) puede negar nuestros años de arduo trabajo, por lo que los ingenieros en la industria aeroespacial otorgan gran importancia a la calidad de su trabajo y a numerosas pruebas de sus diseños.

"Debemos determinar de antemano todos los riesgos potenciales e intentar hacer todo lo posible para controlarlos durante la implementación de las etapas del proyecto", dijo Zhang He.

"La industria espacial está llena de alto riesgo y requiere inversiones a largo plazo, por lo que todos los empleados en su trabajo casi siempre están bajo una gran presión, incluida la carga de responsabilidad", dijo Li Fei.

En la pared del centro de control aeroespacial, frente a las pantallas de video gigantes, hay varios tableros grandes con inscripciones simples y claras "Sin defectos, sin fallas ... altos estándares" , recordando a los empleados la necesidad de minuciosidad y precisión absoluta en su trabajo.

Además de la previsión obligatoria y la atención al detalle, los colegas de Zhang He a menudo tuvieron que organizar carreras con el tiempo para cumplir con los plazos y no interrumpir las fechas de ejecución de las etapas del proyecto.

No es ningún secreto que los desarrolladores del proyecto lunar Chang'e-4 a menudo trabajaban horas extras, y en los momentos más difíciles durante el proyecto, incluso se mudaron a un hotel al lado de la Academia China de Tecnología Espacial para ahorrar tiempo en el camino al lugar de trabajo.

Además, no todo el trabajo del proyecto se realizó en cómodas oficinas con aire acondicionado. Algunas pruebas de campo de los módulos se realizaron en los campos de entrenamiento de la academia en el noreste de China, donde los inviernos son muy fríos, y algunos en el noroeste del país en las duras regiones del desierto de Gobi. Sin embargo, los colegas de Zhang He no se quejan de las difíciles condiciones de trabajo en sus vidas.

El equilibrio entre el trabajo y la vida personal.

Han pasado más de dos décadas desde que Zhang comenzó a trabajar en la Academia China de Tecnología Espacial después de graduarse de la Universidad Beihang, anteriormente conocida como Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Beijing, la primera institución de educación superior en el campo de la aeronáutica y la astronáutica, creada después de la fundación de la República Popular de China en 1949. .

Durante este período, Zhang creció de un joven nuevo empleado de la Academia, comprometido en un análisis dinámico, al Director Ejecutivo del segundo proyecto lunar en China.

Ella también es una madre que tiene un hijo adolescente. Como madre que trabaja constantemente, no cree que sus responsabilidades laborales y familiares sean incompatibles.

"Una madre trabajadora es un modelo a seguir para su hijo", dijo Zhang He, y agregó que su hijo también ama la ciencia.

Es cierto que algunos de los colegas de Zhang He, sin embargo, se perdieron algunos momentos importantes en la vida de sus hijos en el proceso de completar sus tareas difíciles y que requieren una presencia constante en el lugar en la academia o las tareas de trabajo del puerto espacial.

Cuando Cheng Ming, un ingeniero aeroespacial del equipo del proyecto Zhang He, fue al puerto espacial chino de Xichang para completar los preparativos finales para el lanzamiento del proyecto Chang'e-4 en diciembre pasado, al mismo tiempo, su hijo tuvo una operación.

Además, hace cinco años, Cheng Ming se perdió el nacimiento de su hijo, porque estaba ocupado preparándose para el lanzamiento de Chang'e-3.

Sin embargo, Cheng Ming pudo suavizar sus sentimientos de culpa en el momento en que pudo explicar con orgullo a su hijo que su padre había ayudado a enviar el aparato de investigación a la luna.

Para Cheng Ming, este sentimiento de orgullo es su motivación para continuar su carrera como ingeniero y participar en una nueva investigación espacial.