Pickup eléctrico Ford F-150 EV - en el prototipo y probado en carretera



Ford ha anunciado actualizaciones a su l√≠nea de camionetas de tama√Īo completo de la Serie F: gasolina, h√≠brido y finalmente el√©ctrico (mirando hacia adelante) e invirti√≥ $ 11 mil millones en autos el√©ctricos hasta 2022 para agregar 24 h√≠bridos y 16 autos el√©ctricos en su alineaci√≥n
Actualizado: se agregó otra foto de la versión eléctrica.


En el contexto del lanzamiento de la versión actualizada de la camioneta Ford F-Series Super Duty, que ahora tiene:

  • El motor de 7.3 litros con aspiraci√≥n natural (que tiene un bloque de cilindros de hierro fundido y un cig√ľe√Īal de acero forjado, es un motor V8 en el que dos v√°lvulas por cilindro est√°n adyacentes a un sistema de sincronizaci√≥n variable y un √°rbol de levas inferior con un actuador de v√°lvula montado en la barra est√° instalado);
  • Transmisi√≥n autom√°tica de 10 velocidades (modos de conducci√≥n: normal, econ√≥mico, para carreteras resbaladizas, nieve y remolque);
  • Sistema Pro Trailer Backup Assist (control al maniobrar en reversa con los remolques: la computadora a bordo analizar√° el movimiento y evitar√° que la rueda gire incorrectamente);
  • Punto de acceso Wi-Fi (hasta diez dispositivos) con un m√≥dem 4G LTE.

Foto Ford F-Series Super Duty





¬ŅQu√© m√°s puede ofrecer la empresa de fabricaci√≥n de autom√≥viles fundada hace 116 a√Īos?

Respuesta: Una versión híbrida y eléctrica para la línea Ford F-Series.

Es cierto que en la versión híbrida no está previsto utilizar un modo eléctrico completo, y la función del motor eléctrico se reducirá para ayudar a la unidad principal a garantizar el rendimiento necesario, cuya necesidad puede surgir durante el transporte de mercancías pesadas, además, esta solución también se puede utilizar como un generador móvil.

El esquema de arquitectura de los elementos de la versión híbrida en los modelos de tracción delantera:


Pero la versión eléctrica de la camioneta Ford F-150 en Ford se anunció oficialmente a mediados de enero de 2019.

Era solo cuestión de tiempo antes de que viéramos el Ford F-150 totalmente eléctrico, pero ahora este momento se está acercando.

Anteriormente, Ford discutió repetidamente el tema de la posibilidad de lanzar al mercado una versión híbrida o eléctrica de la camioneta F-150.

Ahora, cuando Ford planea enfocarse en el futuro cercano en la producción de vehículos de carga y todo terreno, esta tarea ha sido devuelta con un nuevo esfuerzo a la jaula del ciclo técnico y de producción.

Después de todo, los competidores en una industria tecnológica tan compleja como la producción de vehículos eléctricos ya están anunciando el lanzamiento en 2019-2020 de una gran cantidad de varias pastillas eléctricas:

Es Bollinger B2 (batería 120 kWh)



- Rivian R1T (potencia 800 hp, batería 180 kWh, reserva de marcha 640 km, capacidad de remolque de hasta 5 toneladas)





- Recogida de Tesla





- Atlis XT (alcance de crucero de hasta 800 km, capacidad de remolque de hasta 15 toneladas)



Ford tambi√©n decidi√≥ que el lanzamiento de versiones h√≠bridas y el√©ctricas del F-150 ayudar√° a que la l√≠nea Ford F-Series cumpla con los requisitos del ma√Īana.

En su mayor parte, esto, por supuesto, tocó el futuro con un intento de alcanzar a los competidores y sortearlos en algunos segmentos del mercado de automóviles, ya que no debe despedir a los compradores con el deseo y la capacidad de tener un SUV o camioneta totalmente eléctrico, esta es la reacción esperada y correcta del fabricante de automóviles.

Los autos de la línea Ford F-Series son los más vendidos en los Estados Unidos, en 2018 se vendieron más de un millón de unidades. Hacerlos y realizarlos en el futuro parte de ellos en la versión totalmente eléctrica será un gran paso adelante para el desarrollo del mercado de automóviles eléctricos.

Ford también anunció que planea invertir $ 11 mil millones en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos hasta 2022, lo que permitirá al fabricante de automóviles más antiguo agregar 40 vehículos híbridos y eléctricos a su gama de modelos (16 de ellos están planeados para ser creados con vehículos eléctricos completos, 24 con híbridos).

Pero no fue tanto la claridad y la obviedad de las declaraciones anteriores lo que me sorprendió como el hecho de que ya ahora hay prototipos en funcionamiento y probados de nuevos vehículos eléctricos, como el prototipo de la camioneta eléctrica F-150.

16 de enero de 2019 : anuncio oficial del CEO de Ford, James Farley, en el North American International Auto Show en Detroit, Michigan, EE. UU.

7 de febrero de 2019 : aparecieron las primeras fotos de prueba del prototipo de la camioneta eléctrica F-150.



Por lo tanto, Ford está trabajando seriamente en esta tarea y habrá más información sobre sus innovaciones eléctricas.





Lo que se puede ver en la foto:

  • Est√° claro que esta es una versi√≥n de prueba del prototipo F-150 EV, que en √ļltima instancia ser√° muy diferente del modelo de producci√≥n, que, despu√©s de un a√Īo y medio, espero que salga de la l√≠nea de montaje;
  • La forma de conectarse al cargador a trav√©s del puerto de carga ubicado en la parte inferior derecha del parachoques delantero ser√° muy inconveniente, por lo que los ingenieros a√ļn deben trabajar en este momento;
  • el bastidor prototipo F-150 EV se eleva ligeramente m√°s alto que la versi√≥n est√°ndar del F-150, probablemente debido al compartimento de la bater√≠a plana ubicado debajo de la cabina;
  • la punta del tubo de escape era muy intrigante, es probable que esta unidad se haya dejado espec√≠ficamente para distraer la atenci√≥n y enmascarar la funcionalidad real de la herramienta;
  • A juzgar por el grosor del cable de carga, la pastilla est√° conectada al sistema de carga con un conector CCS ( Sistema de carga combinado ), que indica que es realmente un veh√≠culo el√©ctrico (EV) o un PHEV (Veh√≠culo el√©ctrico h√≠brido enchufable) con una bater√≠a muy grande, que es menos probablemente



Por cierto, aquí hay otra foto tomada con prototipos similares anteriormente (aquí el conector está instalado en otro lugar y la parte de la batería es visible debajo del cuerpo):





Por cierto, estas fotos del Ford F-150 Limited 2019 muestran que la versión estándar del F-150 en la parte inferior de la cabina no tiene un plano ancho adicional, como el prototipo, y que en la versión normal las luces antiniebla se encuentran en el lugar donde se encuentra el conector de carga el prototipo, el mismo sistema de escape con la salida de la parte trasera de las tuberías, y no desde el costado, como el "blende" del prototipo.







Adem√°s, Ford anunci√≥ previamente que trabajar√° estrechamente en el dise√Īo de sistemas de veh√≠culos el√©ctricos con Volkswagen AG.

Camioneta el√©ctrica Ford F-150, caracter√≠sticas esperadas (hasta ahora, hay mucha niebla aqu√≠ seg√ļn los datos):

  • modelo esperado para el lanzamiento: 2020-2021;
  • Potencia prevista no inferior a 650 CV,
  • bater√≠a recargable no inferior a 180 kWh,
  • alcance de crucero de al menos 320 km,
  • capacidad de remolque no inferior a 4500 kg.


Aquí hay un ejemplo del uso de una camioneta con una carga de tracción seria, y por qué la capacidad de remolque que se necesita en la base de datos es bastante alta:

Source: https://habr.com/ru/post/439326/


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