Pruebas de motor RaptorEl 11 de febrero, Elon Musk escribió en su Twitter que su compañía alcanzó una presión de 268.9 bar en la cámara de combustión del motor Raptor. Según el empresario, SpaceX rompió el récord anterior perteneciente al motor ruso RD-180. La compañía utilizará su motor para enviar personas y cargas a la luna y a Marte (en un futuro lejano).
Los diseñadores de NPO Energomash
no estaban de acuerdo con la opinión de Mask sobre la superioridad de los motores Raptor. Según los expertos, los motores tienen diferentes esquemas de combustible, respectivamente, para comparar su trabajo es incorrecto.
En cuanto a Raptor, funciona con metano y oxígeno, por lo que el alto nivel de presión en la cámara de combustión para motores de este tipo no es "algo sobresaliente", dijo Petr Levochkin, diseñador jefe de NKPO Energomash. "Y el parámetro de presión en la cámara en sí no es una característica de salida del motor, como el empuje y el impulso específico", agregó.
Los motores rusos RD-180 funcionan con oxígeno y queroseno, aquí se usa otro esquema, la presión en la cámara de combustión puede alcanzar 280 atmósferas. Levochkin afirma que comparar los motores Energomash y SpaceX es como "comparar un motor de combustión interna diesel y gasolina".
Al final de su mensaje, los diseñadores de NPO Energomash anunciaron que dieron la bienvenida a los "primeros éxitos" de los colegas de SpaceX en el campo de la fabricación de motores de cohetes. Esto "indica un nivel bastante alto de procesos de desarrollo y producción en SpaceX".