Cuando viaja de cuatro personas, si hay un patrón entre ustedes, es uno a uno en comparación con un viaje turístico regular. Si no hay patrón, debe viajar al menos en su totalidad, para que todo sea comparable a un viaje turístico.
Porque no hay precio para el alojamiento en hotel y todos los viajes en autobús, pero se agrega el costo de alquilar un yate.
En el siglo XXI, puede coordinarse muy claramente con los barcos en alquiler y con los barcos que simplemente pasan (y necesitan voluntarios o no están en contra de los pasajeros pagados), y en general con cualquier persona.
Si todavía desea su yate durante una semana, un velero para seis personas cuesta alrededor de 1.500 euros por semana (y hasta el infinito, dependiendo de la región, la belleza y la comodidad), y el patrón comienza a 150 euros por día.
En general, esto es un poco extraño, pero me pediste que te contara sobre los yates, y ahora cumplo mi promesa.
Por donde empezar
Primero vaya a
yachtbooker.com : este es un gran agregador de alquiler de embarcaciones. Allí puede elegir direcciones, ver precios y, en general, comprender si vale la pena o no, por ejemplo, ir a Malasia para el Año Nuevo.
También utilizamos corredores con
regattafortuna.com . Este enlace es un ejemplo de cómo puede organizar rápidamente un viaje para muchas personas a la vez, para no elegir opciones y no corresponder con un grupo de personas diferentes.
Después de haber calculado aproximadamente el viaje, vale la pena comenzar a buscar en foros y sitios especializados en el país seleccionado. En primer lugar, lo más probable es que sea posible encontrar un puerto deportivo, donde los barcos se entregan directamente sin intermediarios. En segundo lugar, está interesado en todo tipo de características locales que no están disponibles en el sitio global. Cada región tiene sus propios matices.
Luego deberá verificar el clima (estadístico) para el período seleccionado para que no caiga accidentalmente en la estación lluviosa o tranquila. Presta atención al viento y la emoción. Los datos específicos todavía están disponibles solo en 2-3 días, por lo que está más interesado en lo que sucedió el año pasado al mismo tiempo y en lo que dicen personas experimentadas en los foros.
Luego, simplemente tome los boletos con un margen de un día al comienzo del viaje (para llegar desde el aeropuerto y tomar el bote, es mejor pasar la noche en el puerto deportivo de inmediato), y colocar 2-3 días más de la reserva al final. Debido a que los cruces de agua no están bien previstos debido a los cambios de viento, y la fecha planificada de regreso y entrega del bote puede diferir de la real.
Comenzó así. Un colega se me acercó y me mostró fotografías: bueno, sí, la carga de la vida, bueno, sí, islas, sí, libertad. ¡Pero esto es horroroso y terriblemente caro! Nos desgastamos: el año que viene, dicen, hagámoslo de nuevo, solo manejemos juntos.
Viene en un año y dice: "Prepárate".
En cuanto a la elección del lugar y el barco.
Si viaja en parejas, no tome un yate, sino un catamarán. Muy a menudo, dos o tres cabañas están en un yate, y son muy comunes. El catamarán tiene dos cascos, por lo que sacude menos (lo cual es importante para usted al principio), además hay cuatro cabinas aisladas: delante y detrás de cada casco. Y en general más espacio. Sí, el catamarán tiene características de gestión que son más conocidas de antemano, pero si su patrón tiene experiencia (o lo contrata en general), entonces no debería haber problemas.
Una vez montamos cuatro catamaranes de 32 personas cuando organizamos nuestra propia regata. Los capitanes eran mercenarios, y los cuatro eran un equipo bien desarrollado que conoce bien el área del agua. Uno, por cierto, era casi un compatriota: un Kievita. En la carga, no tomamos patrones locales, sino un equipo, les compramos boletos aéreos. Resulta más práctico y confiable. Porque el dinero para tantas personas es bastante adecuado.
No planifique por primera vez algo largo, definitivamente no es necesario más de una semana. Porque hay personas que casi inmediatamente se enamoran de este estilo de vida, y hay quienes quieren ir a casa a una cama acogedora y cálida, que se sostiene firmemente sobre una base de hormigón. Y se balancea solo durante terremotos y explosiones, es decir, casi nunca.
Después de un par de viajes con nosotros, aproximadamente uno de cada seis recibe documentos de patrón, no es muy difícil: puede cumplir un entrenamiento bastante rápido y dos semanas de práctica. Aún no he madurado. Tengo suficiente gerencia en el trabajo, y un patrón es precisamente la profesión de un gerente, no un especialista. Bajo el liderazgo de estar de pie, por favor, sí, para lograr un resultado, sí, pero no quiero manejarlo. En general, es genial cuando hay un capitán y todo está arreglado para que realmente tengas que obedecer (tales reglas, al menos en términos de TB). Y así sucesivamente:
- ¡El guardabarros, tu madre! Yate 10 millones!
- Ahhhhhh !!!
No es necesario poder nadar, pero la TB debe observarse estrictamente. En particular, use un chaleco. Es brillante y ligero. Se administra junto con el bote. Los chalecos modernos no limitan los movimientos, porque contienen cilindros con aire comprimido que inflan el chaleco al entrar en contacto con el agua. Puede inspeccionar esto en cualquier avión, sacándolo de debajo del asiento. Simplemente haga esto antes de la salida o después de abordar para no asustar a los pasajeros.
Lo más interesante en las carreras improvisadas son las maniobras. Esto no es solo la planificación de rutas, sino el trabajo específico del equipo. En la vela puede colgar, acostarse, jalar, enderezarse, girar a mano. Esto le da un efecto específico. A una velocidad promedio con un viento promedio, el catamarán navegaba 12 nudos. Hubo días en que todo el día fue a 5 nudos, hubo un día en que incluso el nudo no se mostró, luego hubo días en que llegó a 18.
Al elegir lugares, observe dos cosas:
1. Donde hay una flota digna, es decir, puede encontrar un barco adecuado (nuevo).
2. Y de esta multitud, donde hay lugares interesantes. Te aconsejo que priorices los lugares históricos, las reservas naturales, los grupos de islas o la costa, donde hay muchas cosas interesantes.
No recomiendo la Costa Azul: esta es una sala de demostración para barcos caros y grandes. Todo es conducido por superyates. Tienes que amarrar maldita sea donde. Entonces ve desde allí. Hay un par de lugares que los municipios pagan autos caros (conducen en círculos alrededor de la ciudad para mantener una imagen de lujo del lugar).
Precauciones de seguridad
Por lo general, hay un deseo de celebrar la llegada del barco con alcohol. Al menos una vez tuvimos un cumpleaños trágico para un miembro de la tripulación. Entonces, no vale la pena hacerlo, porque alguien al día siguiente seguramente se pondrá muy enfermo. Deje la aventura con alcohol al final del viaje.
Escucha al patrón. Y haz exactamente lo que él dice. Siempre. Este es un deporte traumático y, a menudo, las lesiones no están en el lugar donde espera. Por ejemplo, cuando dicen que no andes descalzo, eso significa que no tienes que andar descalzo en un bote, ese es el punto. Pero la gente todavía se rompe realmente los dedos. Parece que no hay ningún lugar, pero lo rompieron. Hay todo tipo de rincones pequeños. Dos regatas: dos dedos rotos. Después del primero, generalmente todos comienzan a caminar en zapatos. Más zapatos protegen contra caídas. Una caída es un riesgo de romperte el cuello o volar por la borda. Y si vuela por la borda, existe la posibilidad de que alguien lo siga en piloto automático. No necesita hacer esto tampoco. Especialmente si ustedes dos están de guardia juntos.
Nadie se cayó con nosotros, pero dejamos caer las cosas por la borda.
Por experiencia: cuando bajas un as (esto es un análogo del transbordador de amarre de una nave espacial grande, un bote pequeño) y comienzas rápidamente, verifica si el corcho está atornillado para drenar el agua. ¿Y está ella incluso a bordo? Segundo: no fume en un bote de goma. También en un yate: es bastante caro. Las cenizas estropean ligeramente el revestimiento. Existe la posibilidad de quemar un sofá. Todo esto está cubierto por un seguro, pero hay un deducible bastante costoso.
El plástico debe usarse menos. La mejor escalera es una tabla. Las escaleras plegables incorporadas son desechables en la mayoría de los barcos.
Si está hablando de comodidad, intente asegurarse de que haya a bordo (en orden de prioridad):
1. Un análogo de una picadora de carne, solo para una letrina: una picadora de residuos. De lo contrario, todo tendrá que hacerse manualmente, lo que no agrega alegría a las damas.
2. Potabilizadora. Una cosa muy útil para no pensar en el consumo de agua dulce.
3. Lavadora en miniatura. En viajes entre marinas frecuentes, no es necesario, pero es útil en las salidas a lo largo de rutas donde la civilización huele débilmente.
La energía eléctrica en el barco es usualmente de 5 V USB constantemente (de la batería - 12 V), 220 V - del generador (si existe) o a través del convertidor cuando el motor está funcionando. En los puertos deportivos, la red de la ciudad está conectada.
Las velas pueden ser conducidas por cabrestantes eléctricos o manualmente. Hay opciones combinadas. Estoy a favor del combo: esta es la capacidad de hacer algo normalmente con un equipo pequeño (relevante por la noche) y las emociones del control manual, si es necesario.
Por experiencia: no se apoye contra partes móviles del bote para descansar. No cuelgues cosas en las cercas. No saltes a tu bote desde el muelle.
Y recuerda al geek. ¡Él está esperando que te relajes y te des la vuelta!
Lo que los pasajeros necesitan saber
En lugar de maletas, es mejor llevar bolsas blandas. No es necesario llevar equipo de rescate: están en el bote. También hay platos y electrodomésticos en la cocina. Consumibles como servilletas y papel higiénico se toman en el sitio. Algunos llevan un cuchillo extra con ellos para cortar las cuerdas en una situación crítica: tiene sentido, pero en la práctica se convierte en problemas con las costumbres.
Necesita zapatos para yates (lo mejor de todo son los navegantes o zapatillas que no dejan marcas), en ningún caso debe usar zapatos de tacón alto en el yate.
Necesitamos llevar: un cargador de teléfono, un adaptador de un encendedor de cigarrillos para automóvil a USB (a menudo los puertos de alimentación están diseñados de esa manera), un rompevientos (es necesario incluso en climas cálidos, porque el viento será fuerte), un hermoso suéter y pantalón para yates, o un vestido de noche: puede tomar un bote se acercan a muchas ciudades, y se necesitará ropa civilizada allí, en particular, para ir a restaurantes en el código de vestimenta. Las mujeres también deben llevar un traje de baño sólido: si desea montar en una driza, recuerde que es casi seguro que el traje de baño común volará. Esta es una buena ventaja para el patrón, por lo que permanece en silencio y hace su trabajo.
Puede llevar una máscara de buceo, una cámara (bueno, porque, por ejemplo, es muy difícil fotografiar el plancton luminoso en Malasia) y un
avión no tripulado (solo despegue siempre desde la popa y con el bote parado). Linternas de colores (a su luz, es divertido pescar de noche).
De la etiqueta: una alfombra en una escalera: asegúrese de limpiarse los pies. No se puede hacer ruido en el puerto deportivo: cerca de alguien duerme en su bote, el sonido sobre el agua vuela muy lejos. No puede entrar en el bote de otra persona sin el permiso del capitán, de mala educación mirar las escotillas y ventanas desde el exterior. La basura se tira solo al basurero, pero no por la borda. Verifique la etiqueta de la radio, por ejemplo, presionar el botón MOB (alarma) puede costarle una multa por un accidente de helicóptero.
Puede trabajar a bordo si puede usar una computadora portátil en el asiento trasero de un taxi. Si estás tan harto de ello, te molestará rodar constantemente, incluso en el ancla y en el muelle, todo el tiempo. Internet está en alguna parte, en alguna parte no está. En Asia, tomaron una tarjeta SIM local, una en un barco y un módem, todo funcionó bien. En las Seychelles, no hay nada en mar abierto, por favor, en las islas. En Francia, la itinerancia de los operadores rusos estaba simplemente conectada, todo estaba perfectamente conectado y funcionó hasta el final.
Un poco más sobre el ahorro en Europa. En Niza, por ejemplo, puedes comer así en un barco:
Y es tres veces más barato que en un restaurante. Hay botes, puedes pedir pizza, mariscos. En el barco, el teléfono está a bordo, llama y ordena. Él conduce y descarga de contenedores de hielo. Luego recoge todos los platos y la basura. Servicio: como en un restaurante, solo un camarero. Tres yates rusos devastaron el suministro diario de uno de esos tíos. ¡Estábamos felices y el tío estaba encantado! Dijo todas las palabras rusas que sabía. Luego dijo que el resto del día descansaría y no funcionaría. Cumplió un plan, y eso es todo.
Como sucede
Quiero compartir la historia de la regata el año pasado. Entonces, fuimos a Francia el viernes 13. Todos nos preguntaron si habíamos comprado todo. Nos despedimos: navegue pasado mañana, a tiempo. Resultó que al día siguiente los franceses tenían el Día de la Bastilla, y todo estaba cerrado. País fuera de servicio.
Decidimos ir a otra ciudad por la tarde y comprar allí. Un día después fue la final de la Copa del Mundo, por lo que en Francia todos se encontraron con la victoria de la selección nacional. Todos estaban casi destrozados por una alegría inesperada. Los franceses, cuando descubrieron que éramos de Moscú, estaban felices y subieron para abrazarse: "Es genial, tenemos amigos allí, ¡gracias por tal campeonato!"
Recuerdo que estábamos parados en una intersección, y los franceses nos gritaron: "¡Ros-si-I!"
Y a la mañana siguiente, todavía logramos comprar todo lo que necesitábamos.
Todavía nos quedaban un par de días, y decidimos ir a algún concierto o al teatro y tomar las primeras entradas que obtuvimos. Resultó no ser de todos modos, sino una gira mundial en Niza Jay Z y Bjons. Evento super anticipado. Y simplemente lo tomamos y fuimos al concierto. Un gran espectáculo en un gran estadio. Me gustó mucho, aunque aprendí los nombres de los artistas solo del resto del equipo. Entonces tuve suerte: como no quería escuchar la última, salí 20 minutos antes del final. Y para aquellos que esperaron a que terminara el concierto, les llevó tres horas y media regresar al barco.
También instalamos una sala de cine en un estacionamiento salvaje: se envió un proyector de un barco para navegar en otro. Pero si decide repetir lo mismo, compruebe el clima. Cuando sopla el viento, ver una película es muy difícil. Comienza la liberación y el rescate de los pequeños botes. Realmente queríamos ver la película, pero no lo hicimos.
Otro caso: en las Seychelles, casi perdemos el ancla. En uno de los estacionamientos, un ancla se enganchó en los sujetadores de la boya a continuación. Desde allí amarraron e intentaron desarraigar su ancla durante cuatro horas. Los apneístas locales con linternas por la noche nos liberan por $ 250. Solo buceé y desenganché el ancla. Más tarde, aprendimos de los lugareños que algunos anclajes no se capturan accidentalmente. Los buzos los arrastran al fondo por la noche y los arrastran de regreso durante el día por dinero.
Aún no tienes que pescar la luna. Moonfish es un tonto redondo y plano. En el agua es gris azulado o amarillo con rayas o círculos, y cuando lo sacas, como un platillo. Este pez se atrapa muy fácilmente en varios objetos, pero es imposible comerlo. Se siente como si fuera un hueso.
¿Cómo afecta esto a nuestro trabajo?
No puedo decir que todavía estamos interesados en las salidas de yates desde el punto de vista de nuestro portal Tutu.ru. Muy pocas personas son adictas a esto. Tal vez algún día lleguemos allí, pero por ahora esta es solo una buena manera de relajarse para muchos de nosotros y reflexionar. Curiosamente, pero muchas soluciones técnicas nacen no en la computadora, sino cuando se mira el horizonte. Por alguna razón