Hace alg煤n tiempo, escribimos una
excelente revisi贸n de los sistemas de pago y acceso , y esta fue una historia sobre la administraci贸n del control de acceso para estacionamiento. Pero incluso el control de acceso m谩s competente no resuelve todos los problemas de gesti贸n de estacionamiento.
Uno de los m谩s acuciantes es la
navegaci贸n intuitiva. Navegaci贸n que le permite encontrar r谩pidamente un lugar libre, y al final del estacionamiento encontrar r谩pidamente la salida. Depender谩 de la navegaci贸n si el conductor "hervir谩" en el proceso de b煤squeda de espacio libre o se sentir谩 real en minutos encontrando los espacios de estacionamiento m谩s convenientes.
El control de la iluminaci贸n en el estacionamiento no es el problema m谩s obvio para el visitante, pero para el propietario este es un elemento de costo serio. Y dado el hecho de que nadie predice una reducci贸n en las tarifas de electricidad, pero solo una perezosa no predice un aumento, y
algunos incluso lo requieren. La cuesti贸n de reducir el costo de la iluminaci贸n del estacionamiento ser谩 cada vez m谩s aguda, pero no menos grave que la cuesti贸n de la eficiencia de la iluminaci贸n, ya que nadie ha cancelado la competencia, y el estacionamiento mal iluminado es un placer para los desagradables.
Bueno, con la guinda del pastel, estos son
cargadores para autom贸viles y, por supuesto, el entorno de software para administrarlos y contabilizar los costos de electricidad.
Hoy no haremos una revisi贸n porque No hay tantas soluciones de gesti贸n de estacionamiento, pero simplemente no hay soluciones que permitan controlar la navegaci贸n, la iluminaci贸n LED y las estaciones de carga para veh铆culos el茅ctricos en una interfaz de software.
Por el momento, Circontol es la 煤nica compa帽铆a en el mundo que tiene una plataforma de administraci贸n de software y hardware: un sistema de navegaci贸n de estacionamiento, iluminaci贸n LED y estaciones de carga el茅ctrica para veh铆culos el茅ctricos, y naturalmente desarrolla y produce todo esto por s铆 mismo.
El 煤nico en el mundo que suena fuerte e incluso incre铆ble. Pero, de hecho, las capacidades del sistema no son menos incre铆bles.
CirPark Platform: plataforma de software y hardware para la gesti贸n de aparcamientos
CirPark Platform es una infraestructura de software e ingenier铆a basada en el software CirPark Scada (Control de supervisi贸n y adquisici贸n de datos).
Imagen en la que se puede hacer clicY as铆, la plataforma CirPark es:
- Sistema inteligente de navegaci贸n de estacionamiento - iPark ;
- Sistema de iluminaci贸n LED para estacionamientos - LEDPark
- Estaciones de carga de veh铆culos el茅ctricos para estacionamientos interiores y exteriores - EVPark
- Un sistema para monitorear el consumo de electricidad por cargadores y cualquier otro consumidor de energ铆a;
- Sistema de b煤squeda de veh铆culos
Paquete de software
CirPark Scada dise帽ado para recopilar, procesar, mostrar y archivar informaci贸n de un objeto (sistema) y control en tiempo real.
Como parte de la gesti贸n de estacionamiento, CirPark Scada trabaja con controladores de estacionamiento y le permite recibir, mostrar, transmitir y procesar informaci贸n del siguiente equipo:
- Sensores de aparcamiento
- Sensores de recuento de veh铆culos
- Controladores de iluminaci贸n
- Estaciones de recarga de veh铆culos el茅ctricos
- Le permite hacer planes para instalaciones de estacionamiento (piso, divisi贸n en zonas, georreferenciaci贸n, etc.)
- Crear pantallas de visualizaci贸n para el operador.
- Mantener estad铆sticas
- Configurar informes sobre la operaci贸n del equipo.
- Formar la l贸gica de los controladores y sensores.
- Mostrar alarmas y mal funcionamiento del equipo
La conexi贸n al servidor de CirPark Scada es posible tanto a trav茅s de la interfaz web como a trav茅s de la aplicaci贸n para el sistema operativo Windows. La API XML abierta abre grandes oportunidades para la integraci贸n de soluciones de terceros en CirPark Scada, por ejemplo, sistemas de rendimiento de pagos.
El sistema iPark utiliza concentradores de estacionamiento CDU-TCP-PARK como equipo de control. Los centros son universales, tambi茅n se utilizan para sensores para contabilizar el flujo de tr谩fico, en sistemas de control de iluminaci贸n y estaciones de carga de veh铆culos el茅ctricos. Tienen 4 entradas digitales y 4 rel茅s de salida, el equipo est谩 conectado a trav茅s de la interfaz RS-485, tambi茅n hay un puerto Ethernet.
Los datos se transmiten a trav茅s de concentradores especiales a un servidor que los registra, procesa y muestra al operador del estacionamiento utilizando el software CirPark Scada.
Sistema de navegaci贸n de estacionamiento IPark
La tarea del sistema de navegaci贸n de estacionamiento es hacer que el conductor encuentre el espacio de estacionamiento disponible lo m谩s r谩pido posible. Y, por supuesto, tambi茅n r谩pidamente, despu茅s de estacionar, pude dejarlo.
El sistema de navegaci贸n en el estacionamiento controla el tr谩fico, facilita que el conductor busque espacio libre, dirige el flujo de autom贸viles dependiendo de la carga de trabajo del estacionamiento. Equipado con sensores y sensores duraderos y f谩ciles de mantener.
El sistema de contabilidad de tr谩fico en el estacionamiento registra el hecho de la entrada / salida del autom贸vil, realiza un seguimiento de la congesti贸n del tr谩fico, proporciona la informaci贸n necesaria al operador y tambi茅n distribuye el flujo de autom贸viles.
El sistema de navegaci贸n de estacionamiento optimiza el tr谩fico en las instalaciones de estacionamiento, lo que, a su vez, aumenta el ancho de banda de estacionamiento en un
25% debido a la b煤squeda intuitiva y r谩pida de espacio libre. Al reducir el tiempo de b煤squeda de espacio libre, obtienes una bonificaci贸n gratuita en forma de reducci贸n de la contaminaci贸n del aire por mon贸xido de carbono.
Equipo de navegaci贸n para estacionamiento iPark
Estas son varias variedades de sensores para instalaci贸n frontal o central sobre un espacio de estacionamiento.
Sensores de presencia delanteros
Gracias a
dos sensores, los sensores delanteros tienen una mayor precisi贸n para determinar la presencia del autom贸vil en el espacio de estacionamiento y configuraciones muy flexibles del indicador LED incorporado.
Adem谩s, la ventaja del sensor frontal sigue siendo su
ubicaci贸n en el camino de entrada , lo que permite a los conductores incluso desde lejos ver la disponibilidad de espacios de estacionamiento en las galer铆as de estacionamiento.
El surtido incluye dos sensores frontales
Bilogy y
Trilogy que, gracias a dos sensores ultras贸nicos integrados, determinan la ubicaci贸n del autom贸vil en el espacio de estacionamiento con una precisi贸n del
99% . Si el autom贸vil est谩 estacionado en la mitad del espacio de estacionamiento con una parada en el siguiente, en este caso el sensor mostrar谩 que ambos lugares est谩n ocupados.
Los sensores est谩n montados sobre el frente de un espacio de estacionamiento separado a una altura de 2.1 a 3.5 metros.
El sensor Trilogy
, a diferencia de Bilogy, est谩 equipado con una
iluminaci贸n led personalizable adicional
del espacio de estacionamiento . Puede aumentar din谩micamente el brillo de la luz de fondo al momento de estacionar el autom贸vil y disminuirlo cuando se complete el estacionamiento.
O apague completamente la luz de fondo cuando el lugar est茅 libre, o viceversa, resalte solo los asientos vac铆os, etc.
Condici贸n del espacio de estacionamientoDebido a la flexibilidad de la configuraci贸n del indicador LED RGB, puede ajustar el estado de su espacio de estacionamiento para cada color del indicador.
Este es solo un ejemplo de c贸mo se pueden personalizar los colores:
- luz indicadora roja: se ocupa espacio,
- luz de fondo verde: el lugar es gratuito,
- luces azules - lugares para personas con discapacidad
El color del indicador se puede ajustar manualmente o de acuerdo con el cronograma.Por ejemplo, puede necesitar esto si desea "reservar" un espacio de estacionamiento para hu茅spedes especialmente importantes. Es decir el indicador puede ser "rojo" y el espacio de estacionamiento es libre. O para lugares reservados, generalmente puede proporcionar un color separado.
El color del indicador LED de Trilogy y Bilogy puede ser
cualquiera , y no solo verde o rojo. Por ejemplo, puede establecer diferentes colores para la oficina, los autos de los empleados y los autos voluminosos. Por ejemplo, para estacionamientos de gran tama帽o, el color del espacio libre ser谩 "naranja" y el color del ocupado ser谩 cl谩sicamente "rojo".
Un ejemplo real es en un gran centro comercial y de oficinas en Kuala Lumpur, Malasia, donde se destaca "rosa" un espacio libre, una zona de estacionamiento para mujeres.
Aspecto del sensor frontal de la trilog铆aLos sensores se configuran de forma remota a trav茅s del software CirPark Scada, incluido el ajuste de la sensibilidad del sensor, la programaci贸n del funcionamiento del indicador o la luz de fondo de acuerdo con un cronograma.
Una soluci贸n de dise帽o utilizada con frecuencia es un per铆odo gratuito de estacionamiento para invitados, despu茅s del cual el operador recibe una notificaci贸n.
Sensores centrales de presencia de autom贸viles
Los sensores centrales son estructuralmente m谩s simples que los sensores frontales, lo que significa que su costo es menor, menor consumo de energ铆a y configuraci贸n y administraci贸n m谩s f谩ciles.
Estos son sensores con un sensor ultras贸nico, montado sobre la parte central del espacio de estacionamiento, tambi茅n tienen un indicador de estado LED de dos colores.
La gama CirControl incluye dos sensores de la instalaci贸n central SP3-RB con un
indicador rojo-azul bicolor y SP3-RG con un
indicador rojo-verde bicolor.
Apariencia de los sensores SP3-RB y SP3-RGLos sensores de la instalaci贸n central son peor visibles para los conductores, como resultado de lo cual el tiempo de b煤squeda de un espacio de estacionamiento puede aumentar ligeramente.
Sensor separado e indicador de presencia del autom贸vil
La misma opci贸n para equipar un espacio de estacionamiento es posible en forma de sensores y sensores separados.
Apariencia del sensor SP3 e indicadores remotosEl sensor ultras贸nico
SP3 (las caracter铆sticas son las mismas que las de SP3-RG \ SP3-RB) se instala sobre la parte central del espacio de estacionamiento y el indicador se coloca en la parte delantera. Los indicadores tienen una luz de fondo LED
rojo-verde o
rojo-azul .
La flexibilidad de un sistema de navegaci贸n de estacionamiento se logra en gran medida a trav茅s de la flexibilidad de usar diferentes escenarios de gesti贸n de sensores
El sistema te permite pr谩cticamente "jugar" con la configuraci贸n de los indicadoresPor ejemplo, cuando los estacionamientos son bajos, los lugares ocupados se muestran en rojo y los lugares vacantes se muestran en verde. Y si est谩 m谩s del 80% lleno, apague el rojo y muestre solo los espacios libres restantes en verde.
O puede configurarlo para que el indicador parpadee, por lo tanto, el conductor encontrar谩 r谩pidamente un lugar. O puede atenuar el brillo del indicador de espacio ocupado y hacerlo lo m谩s brillante posible en los espacios vac铆os. El sistema de programaci贸n de la l贸gica de los sensores es tan flexible que es dif铆cil encontrar un escenario que no pueda ponerse en pr谩ctica.
Basado en datos de sensores, el software puede construir un
mapa de temperatura de la intensidad de uso de los espacios de estacionamiento, o identificar lugares prioritarios, es decir. los que se llenan primero. Por ejemplo, estos datos se pueden usar para determinar el costo de la publicidad colocada junto a dichos lugares.
Los sensores no necesitan una limpieza regular del polvo y la suciedad, debido al alto grado de protecci贸n contra el polvo y la humedad IP54 e IP65. Todos los tipos de sensores no consumen m谩s de 5 vatios incluso con un brillo del 100%.
Pantallas de navegaci贸n
El prop贸sito directo de las pantallas de navegaci贸n es indicar la direcci贸n m谩s corta a un lugar vac铆o. Adem谩s de esto, las soluciones de CirControl le permiten implementar la zonificaci贸n de objetos, es decir el estacionamiento est谩 dividido en zonas, estas zonas pueden cambiar seg煤n un horario o estacionalmente, o pueden ser zonas para estacionar varias categor铆as de visitantes, por ejemplo, personas con discapacidades o personas VIP.
En tales casos, las pantallas programables r谩pidamente facilitan la navegaci贸n y eliminan el colapso del transporte dentro del objeto.
El surtido de CirControl incluye
31 tipos de
pantallas para informar a los conductores de manera oportuna y clara en un estacionamiento. Las pantallas se programan de forma remota, muestran la direcci贸n del movimiento, el n煤mero de espacios libres, que cambia din谩micamente, el n煤mero de zonas de estacionamiento y otra informaci贸n necesaria.
Estructuralmente, las pantallas est谩n dise帽adas para uso en exteriores y exteriores. Las pantallas destinadas a la instalaci贸n dentro de edificios no tienen un recinto sellado.
Las pantallas para exteriores tienen protecci贸n IP-54, est谩n disponibles en una carcasa de aluminio y est谩n dise帽adas para uso en exteriores.
Los paneles de informaci贸n se pueden combinar en paneles de estacionamiento que indican el nombre de la zona de estacionamiento, el piso u otra informaci贸n, con la instalaci贸n posterior en la entrada de la instalaci贸n de estacionamiento.
Sistema de contabilidad de flujo de tr谩fico
El sistema de contabilidad de flujo de tr谩fico se puede implementar en iPark sobre la base de tres tipos de sensores, que permiten tener en cuenta el flujo de tr谩fico en una instalaci贸n de estacionamiento con alta precisi贸n.
Sensores de bucle de inducci贸n: controladores de bucle de inducci贸n de 1 y 2 canales. Funcionan seg煤n el principio de un inductor. Se colocan varias vueltas de cable conectadas al sensor en la carretera. Bajo el voltaje del sensor, el cable act煤a como un inductor en un campo electromagn茅tico, el autom贸vil, al conducir hasta la ubicaci贸n del cable cambia la inductancia, el sensor registra este cambio, el rel茅 se cierra, el sistema lee la presencia de la m谩quina. Los controladores de 2 canales le permiten seguir la direcci贸n del movimiento. El sensor detecta solo la entrada de metal en el circuito, por lo tanto, no responde a las personas.
Los sensores de flujo
infrarrojos y
ultras贸nicos de las m谩quinas, se combinan con un receptor - transmisor. Todos los sensores tienen versiones para instalaci贸n externa e interna. Funcionan seg煤n el principio de una barrera infrarroja o ultras贸nica. El transmisor emite una onda, el receptor recibe. El sistema corrige la violaci贸n de la barrera por parte de cualquier objeto. La desventaja de tales sensores es que el sensor no reconoce lo que viol贸 la barrera, fue un autom贸vil, una persona o un gato.
Pros: f谩cil de instalar y usar, sin costos adicionales por tender el cable en la carretera.
Los datos de los sensores a trav茅s de controladores y concentradores se transmiten al servidor para contabilizar el flujo de autom贸viles, que, a su vez, despu茅s del procesamiento, muestra informaci贸n actual en las pantallas y pantallas de estacionamiento. El sistema de contabilidad de flujo de tr谩fico es aut贸nomo y puede instalarse en la instalaci贸n por separado del sistema de navegaci贸n de estacionamiento. Un controlador central con el software CirPark Scada preinstalado automatiza la contabilidad y el control del flujo de tr谩fico de cualquier objeto.
Sistema de iluminaci贸n de estacionamiento LEDPark
Este es un moderno sistema LED controlado y ajustable para iluminar instalaciones de estacionamiento. El sistema LEDPark est谩 integrado en el sistema iPark para controlar la iluminaci贸n de una instalaci贸n de estacionamiento dependiendo de la ocupaci贸n de los espacios de estacionamiento, la intensidad del tr谩fico, la hora del d铆a, el d铆a de la semana, etc.
La efectividad del sistema de iluminaci贸n LEDPark se debe al uso de tecnolog铆as LED que proporcionan bajo consumo de energ铆a, iluminaci贸n uniforme del 谩rea de estacionamiento y durabilidad.
Por ejemplo, en comparaci贸n con las l谩mparas fluorescentes, el costo de la electricidad con focos LED le costar谩 al propietario del estacionamiento un 85% m谩s barato en t茅rminos monetarios, el estudio se realiz贸 en 2015 y tuvo en cuenta los costos est谩ndar de electricidad en Espa帽a en ese momento.
Los m贸dulos LED est谩n equipados con una placa de refrigeraci贸n integrada y tienen un consumo m谩ximo de energ铆a de hasta 4 vatios. Totalmente integrado en el sistema iPark, a trav茅s de controladores que controlan el sistema de iluminaci贸n LED.
El m贸dulo UPS se utiliza para proteger las l谩mparas LED de la congesti贸n de la red. Bater铆as integradas de Ni-MH (hidruro met谩lico de n铆quel) de larga duraci贸n. Voltaje de salida nominal: 43.2 V. Rango de temperatura extendido. Tambi茅n tiene una interfaz para conectarse al software CirPark SCADA, para monitorear el estado del sistema, emitir alarmas y la capacidad de configurar el UPS de forma remota.
Los sistemas de iluminaci贸n LED LEDPark proporcionan una iluminaci贸n uniforme del objeto. No hay rincones oscuros y l谩mparas parpadeantes, cables pelados y l谩mparas rotas, todo es confiable y predecible como un sed谩n alem谩n.
Sistema de gesti贸n del cargador EVPark
El n煤mero de veh铆culos el茅ctricos y autom贸viles h铆bridos en las carreteras mundiales en 2017 super贸 los 3 millones, lo que es un 54% m谩s en comparaci贸n con 2016, seg煤n la
煤ltima edici贸n de Global Electric Vehicles Outlook de la Agencia Internacional de Energ铆a, ahora las previsiones son tales que para 2020 habr谩 en el mundo Us贸 hasta 20 millones de veh铆culos el茅ctricos.
Adem谩s, en 2018, por primera vez, las ventas globales de nuevos veh铆culos el茅ctricos superaron el mill贸n de unidades, seg煤n McKinsey
En Rusia, la din谩mica tambi茅n es impresionante, durante un a帽o y medio, desde enero de 2017 hasta julio de 2018, el n煤mero de veh铆culos el茅ctricos en Rusia ha crecido m谩s de 2.5 veces. Seg煤n Avtostat, se registraron 920 autos el茅ctricos en el pa铆s, y se convirtieron en m谩s de 2,500. Aunque en n煤meros absolutos, por supuesto, esto no es mucho.
Sin embargo, el mercado de autom贸viles el茅ctricos est谩 creciendo, cada vez m谩s personas apuestan por este medio de transporte ecol贸gico. El tiempo que pasa en el centro comercial es muy conveniente para cargar el autom贸vil. Como resultado, el hecho de que las estaciones de carga est茅n disponibles para los clientes puede hacer que los clientes elijan su lugar en lugar de otro. Y hablando de las realidades rusas, estamos hablando de los clientes m谩s solventes.
Circontrol tiene en su surtido muchos tipos de cargadores para cualquier veh铆culo el茅ctrico, por ejemplo, para montar en la pared o en el suelo, cargadores compactos y terminales de carga grandes que admiten la carga r谩pida de un veh铆culo el茅ctrico, y todo esto para estacionamientos interiores y exteriores. Y en general, pocas personas se sorprender谩n de esto.
Pero lo que puede sorprenderle es que todos los cargadores est谩n integrados en el paquete de software CirPark Scada, que no solo mostrar谩 el camino a los asientos vac铆os equipados con cargadores, sino que tambi茅n tendr谩 en cuenta cada kilovatio gastado. Y esto puede ser importante si, por ejemplo, el estacionamiento del hotel est谩 equipado con cargadores, y el costo de la electricidad consumida est谩 incluido en la factura.
Para comodidad del usuario, las estaciones de carga EVPark utilizan la tecnolog铆a
OCPP (Protocolo de punto de carga abierto), que se usa ampliamente en veh铆culos el茅ctricos. OCPP es una iniciativa de la organizaci贸n holandesa
E-Laad . Se les ocurri贸 un protocolo de aplicaci贸n abierto que permite que las estaciones de carga y los sistemas de control de diferentes fabricantes se comuniquen entre s铆. OCPP es utilizado por los fabricantes de cargadores de todo el mundo.
El sistema de distribuci贸n din谩mica de carga de red (DLM) le permite cargar m谩s veh铆culos el茅ctricos al mismo tiempo en menos tiempo, utilizando m谩s eficientemente la potencia disponible y distribuyendo la carga entre los cargadores y eliminando problemas con la congesti贸n de la red de la instalaci贸n de estacionamiento.
Pero incluso el sistema DLM se puede usar de manera m谩s flexible, por ejemplo, para asignar el 70% de la potencia total para recargar el auto del jefe y distribuir los poderes restantes por igual.
Resumen
Adem谩s de controlar la navegaci贸n, la iluminaci贸n y los cargadores de autom贸viles, la plataforma CirPark tiene la flexibilidad y muchos bollos adicionales.
Por ejemplo, con la plataforma CirPark, puede recopilar informaci贸n sobre
la cantidad de energ铆a que consumen los
consumidores de energ铆a : iluminaci贸n, navegaci贸n, equipos de ascensores, m谩quinas de caf茅, cualquier toma de corriente puede tomarse bajo control total.
La funci贸n
"encontrar su autom贸vil" funciona sobre la base de los datos de las c谩maras de reconocimiento de matr铆culas. Como regla general, est谩 configurado por pisos o zonas de estacionamiento. Se puede integrar con el sistema de pago: al pagar, la terminal emite autom谩ticamente el piso en el que se encuentra el veh铆culo.
Aqu铆 puede encontrar una descripci贸n general de 16 desarrolladores de sistemas de reconocimiento de matr铆culas.
Naturalmente, hay una integraci贸n con una
alarma de incendio , cuando se activa, ser谩 posible mostrar informaci贸n sobre el incendio en la pantalla de informaci贸n. Tambi茅n hay integraci贸n con sensores de
mon贸xido de carbono (CO).
Los beneficios de la plataforma CirPark ya han sido evaluados por
460 complejos de estacionamiento en todo el mundo. Entre los cuales se encuentra
Marina Bay Sands (hotel y casino en la costa de Marina Bay en Singapur)
Torres Petronas (torres gemelas de 88 pisos, ubicadas en la capital de Malasia, Kuala Lumpur. El octavo edificio m谩s alto de Asia) y muchos otros.
La plataforma CirPark es adecuada para administrar el estacionamiento en un centro comercial, centro de negocios, aeropuerto, hotel u hotel, en complejos de estacionamiento de edificios residenciales y estadios.
Bueno, y quiz谩s el 煤ltimo:
aqu铆 en esta p谩gina est谩n las mejores soluciones de estacionamiento de todo el mundo , y nuestros ingenieros pueden llevar a cabo proyectos de cualquier complejidad.
