La semana pasada, Elon Musk
anunció que Tesla presentará el nuevo crossover Model Y el 14 de marzo. Para nosotros será la madrugada del 15, así que mañana se conocerán los detalles. Hemos especulado sobre qué esperar del nuevo modelo.
Hay muchos rumores confirmados y no confirmados sobre el Modelo Y, ya sea solo una actualización del Modelo 3 o una versión económica del Modelo X. Pero la sensación es que la característica principal esta vez no serán las características del vehículo eléctrico en sí, sino los detalles de su producción. A juzgar por los posibles planes de la compañía, el Modelo Y puede aumentar considerablemente la producción total.
En diciembre pasado, Business Insider obtuvo acceso a
los documentos internos de Tesla, que también decían que la producción en serie comenzaría en agosto de 2020 en la planta Gigafactory 1 en Nevada. Para diciembre de ese año, la compañía planea producir siete mil vehículos eléctricos de este modelo por semana. Y en un par de meses, en febrero de 2021, las líneas de producción en la planta Gigafactory 3 en China producirán otros cinco mil vehículos eléctricos por semana.
Tesla no confirmó toda esta información y dijo que los documentos ya estaban desactualizados y que los planes habían cambiado. Demasiado ambicioso, si es a lo grande, pero lo siento si menos. Sin embargo, Elon Musk finalmente dijo que estaba convencido de la importancia de llevar el automóvil al mercado lo más rápido posible. Por lo tanto, el 75% de las partes del Modelo 3 también se usarán en el Modelo Y, lo que puede sugerir una unificación y aceleración.
Como él dijo, con el nuevo auto Tesla hará una "revolución en la producción". Quizás la revolución solo consiste en producir aproximadamente otro medio millón de automóviles al año, más el resto de los modelos. Y según las
estimaciones de insideeevs , solo en Estados Unidos Tesla vendió aproximadamente 200 mil automóviles (S, X y 3 juntos) para 2018.
Igor Antarov del Moscow Tesla Club nos dijo exactamente qué nuevos productos esperar del modelo.
Este es un crossover compacto que será más pequeño y más barato que el Model X, y tomará toda la experiencia que Tesla adquirió al lanzar recientemente el enorme sedán compacto Tesla Model 3. El automóvil también recopilará nueva tecnología para la producción de baterías en celdas más grandes, y nuevos motores eficientes de imanes permanentes y tecnología de carga rápida con soporte para Supercharger V3 (250kW - cargando hasta 120 km en 5 minutos) y los últimos desarrollos de Tesla en el campo del piloto automático, incluido un nuevo chip para redes neuronales, que será 5-20 veces más rápido que el existente equipar Nvidia Anija y permitir que el piloto automático para operar de forma fiable en la ciudad.
Es muy temprano para juzgar la apariencia. Según la vaga imagen del Modelo Y, las personas están tratando de sacar conclusiones sobre el tamaño de la carcasa, los anteojos y los espejos, pero hasta ahora está oculto por la oscuridad. Aquí el blogger trató de desenroscar el brillo de la imagen, y se encontró con la inscripción "Buen intento", que Ilon le guiñó un ojo.
(Lo intenté también, pero no hay nada allí. Es solo una broma)Hasta ahora, algunas de las características más comentadas son las posibles tres filas de asientos y las puertas "comunes". “Muchos todavía no creen que las puertas sean ordinarias, y no alas de halcón como en el Modelo X. Estamos esperando una respuesta a esta y otras preguntas. No se ha realizado una sola presentación de Ilona Mask sin sorpresas ”, dice Igor.
Pero, una vez más, uno de los más interesantes en la presentación es cuánto se ajustará el automóvil a una producción realmente masiva.
Por ejemplo, Tesla dijo que planeaba abandonar la vieja batería del automóvil de 12 voltios en el próximo automóvil, que se usa cuando se desconecta una batería normal. Sin embargo, parece que un pequeño cambio, el abandono de este último artefacto de automóviles del pasado reducirá la cantidad de cableado en el automóvil y, por lo tanto, simplificará la automatización de la producción (la tarea de tender los cables se da mal a los robots), lo que afecta el costo y el tiempo de entrega. También una batería de 12V, esta es otra unidad adicional que puede romperse y que es excelente para quitar. Por otro lado, Tesla no necesita alejarse de la plataforma Modelo 3, para unificar la producción. Me pregunto qué decisión tomó el equipo de ingenieros.
La presentación se llevará a cabo en Los Ángeles en el estudio de diseño de la compañía. Moscow Tesla Club llevará a cabo una transmisión en vivo en ruso a las 6 am hora de Moscú en su
canal de Youtube . Filmarán informes de la escena y prometen mostrar pruebas de manejo.
Después de la presentación, recopilaremos todos los hechos en un artículo y quizás descubramos aún más de lo que contarán en el escenario.
El mismo Musk está insinuando un meme con un erizo que la presentación será S3XY.