Hoy a las 6 am hora de Moscú, Tesla presentó el nuevo modelo de automóvil eléctrico Y. Ayer
escribimos sobre las expectativas, y casi todas se hicieron realidad, sin sorpresas. Este es un crossover en la plataforma Modelo 3, muy similar en diseño. Debajo del corte: detalles, fotos e impresiones de la prueba de manejo.
En la presentación, Elon Musk habló mucho sobre la historia de la compañía, la energía, y presentó el auto con modestia, solo por hechos.
La carcasa del Modelo Y es un 10% más grande que el Modelo 3. El interior es el mismo interior, la misma pantalla de 15 '', un techo completamente panorámico, 1840 litros de espacio de arranque (aproximadamente el mismo que el Volvo XC 90 y un poco más pequeño que el Audi Q7 ) Se confirmó la información de que habrá tres filas de asientos adentro (7 asientos), pero los asientos se plegaron en el espectáculo y en los paseos de prueba.
El peso total de la máquina aún no se ha llamado, pero dicen que es 1800-2000 kg.
El modelo Y tiene un nuevo conector de carga en Europa: CCS tipo 2, el mismo que se puso recientemente en todos los nuevos modelos europeos 3 para cargar en estaciones Supercharger V3.
El automóvil eléctrico se lanzará en cuatro versiones:
Una de las sorpresas fue que las versiones estándar del Modelo Y usan tracción trasera. En las versiones de Performance y Long Range AWD hay dos motores eléctricos independientes.
Características de todas las versiones:
| Modelo | Rango de crucero, km (wltp) | Aceleración 0-100 km / h, seg. | Max velocidad, km / h | Caballos de fuerza | Potencia kW | Par, nm | Capacidad de la batería, kWh |
|---|
| estándar | 390 | 6.3 | 193 | | | | 50 |
| largo alcance rwd | 540 | 5.8 | 209 | 258 | 192 | 416 | 75 |
| awd de largo alcance | 505 | 5.1 | 217 | 295 | 220 | 527 | 75 |
| rendimiento | 480 | 3.7 | 241 | 402 | 300 | 639 | 75 |
Obviamente, en la versión estándar más barata habrá una batería más potente que en el Modelo 3 estándar: con un peso mayor, el Y puede soportar una distancia mayor. Pero en las configuraciones máximas del Modelo 3, la carga sigue siendo suficiente por más tiempo.
Fotos de la presentación.
Tarayde
Cola antes del viaje de pruebaAlexey Eremchuk del Moscow Tesla Club estuvo en la presentación y dio un paseo en el nuevo modelo.
Diseño como el Modelo 3 - asientos, interior, en general. Pero Y es más suave que un triple, más ancho, más bello y armonioso, e incluso más armonioso que el Modelo X, más que una sensación de integridad. Fuerte, derribado, locamente sosteniendo el camino. Paseo muy fresco, acelera rápidamente. Me gustó que un techo completamente de cristal. Las puertas están hechas arriba.
Si elige entre X, Y y 3, elegiría Y. Pero, desafortunadamente, tendrá que esperar un par de años.
El registro de Aleksey terminó en el más interesante. Pero aquí hay un video de periodistas de Electrec, con maniobras y overclocking.
Como se esperaba, el automóvil eléctrico se lanzará en 2020. En Estados Unidos, costará de 39 a 60 mil dólares. Para Rusia, si nada en el mundo cambia, vale la pena agregar otra mitad del costo desde arriba.