Tesla Inc está mejorando gradualmente el sistema de piloto automático. Una actualización reciente agregó dos nuevas características: detección de luz de parada y detección de cambio de carril por otro automóvil. En el último caso, incluso puede haber una intención implícita que el piloto automático reconoce.
Si otro automóvil detecta un cambio de carril, el piloto automático reduce la velocidad del vehículo eléctrico. Todo con el fin de dejar espacio para un automóvil que cambia de carril y no crea situaciones de emergencia.
Anteriormente, el piloto automático podía comportarse un poco extraño en las condiciones de una pista ocupada. Por lo tanto, el conductor podría estar desconcertado al decidir por qué el automóvil eléctrico se desaceleró, debido al automóvil que está delante, porque otro automóvil está tratando de cambiar de carril o hay alguna otra razón. Estas maniobras se llamaron frenado "fantasma", el conductor simplemente no entendió por qué el automóvil eléctrico se desacelera.
Tesla ahora ha
enseñado al piloto automático para ayudar a otros automovilistas . Entonces, si un automóvil eléctrico "ve" que un automóvil vecino busca cambiar el carril al que está moviendo Telsa, entonces este último disminuye la velocidad para darle un lugar al automóvil que reemplaza el carril.
Como evidencia, puede citar un video
en el que todo sucede exactamente como se describe. El video fue publicado por un usuario de Reddit con el apodo privaterbok. Esta persona es propietaria de Tesla con la última versión del piloto automático 2019.5.15 en este momento.
El video muestra un Mercedes con el indicador encendido. El auto cambió de carril a carril a la derecha de Tesla. Luego se detiene y comienza a colocarse frente al automóvil eléctrico. Este último en este caso demuestra al conductor la situación en el camino y comienza a disminuir la velocidad.
Hasta donde puedes entender, Tesla enseñó a sus autos eléctricos a responder a una señal de giro o la velocidad de los autos vecinos. Anteriormente, que el piloto automático podía responder utilizando el método descrito anteriormente, solo se podía especular. Pero ahora los entusiastas de los autos eléctricos tienen evidencia confiable.
Y esto se suma al hecho de que Tesla comenzó a distinguir las marcas viales sin ningún problema. Elon Musk anunció relativamente recientemente que los autos eléctricos de la compañía pronto aprenderán a trabajar en condiciones de tráfico activo en las carreteras. Con la actualización 2019.8.3, la compañía agregó una nota sobre la actualización de la función "Advertencia de luz de freno de giro automático":
La nueva función permite que el automóvil responda de manera independiente a uno u otro factor externo (por ejemplo, un automóvil que viaja al frente y cambia de carril). Por lo que puede entender, Tesla no solo aumenta la seguridad de conducir en un automóvil eléctrico, sino que también permite a los automovilistas ser más educados, por así decirlo. En principio, la compañía sigue sus principios y presta mucha atención a diversas situaciones en el camino.
Según Elon Musk, los autos eléctricos Tesla se convertirán en líderes entre los autos eléctricos. Todo gracias al precio y al deseo de los conductores de probar el "automóvil con electricidad", que además puede proteger a su propietario.
Este año, lanzará un automóvil eléctrico totalmente autónomo, como se anunció anteriormente. Pero casi todos los expertos en el campo de los robomobiles dicen que la probabilidad de que los automóviles tengan un quinto nivel de autonomía de piloto automático a principios de 2020 no parece demasiado creíble.
En general, el piloto automático actual no es un piloto automático verdadero. Sí, Tesla anuncia un "sistema totalmente autónomo", pero aún no ha aparecido a la venta y es poco probable que aparezca en el futuro cercano. La compañía tiene algunos desarrollos (en términos de creación de un piloto automático completo), pero todos están en estado de prueba, o esperan la aprobación del regulador, o ambos al mismo tiempo.
Algunos expertos dudan de que Tesla pueda
crear un piloto automático real sin el refinamiento del hardware de su sistema. El problema es que no hay lidar en el sistema. Él está en robots de Waymo (una subsidiaria de Google), Uber, GM. Pero Tesla no tiene lidar. Según Ilon Mask, era necesario rechazar este elemento por varias razones. Entonces los ingenieros dejaron solo un radar y cámaras.