Resolviendo problemas de tráfico

Buenas tardes Hablemos sobre el cumplimiento de las normas de tráfico y sus soluciones.

Notaré de inmediato que no publicito el producto terminado: yo mismo no puedo darme cuenta de esto, ya que esto requiere una gran cantidad de finanzas, especialistas y contactos en el estado. estructuras, etc. Pero estoy listo para dar la idea a cualquier persona o empresa que pueda darse cuenta de esto.

En realidad, ¿dónde comenzó la idea?

Si viaja a 200-300 kilómetros de las principales ciudades de Moscú y San Petersburgo, puede ser testigo de que cada tercer conductor viola las normas de tránsito. Durante mucho tiempo viví y estudié en la ciudad de Almaty (Kazajstán), en relación con lo cual, la violación de las normas de tráfico es muy llamativa.

En Kazajstán, todo es muy estricto con las normas de tráfico: por ejemplo, si en la Federación de Rusia una multa por violar el límite de velocidad es de 300 rublos. (250 con un descuento + 50 de comisión al pagar por teléfono), luego en Kazajstán pagará 3636 rublos. (20,000 tenge a razón de 5.5 tenge a rublo) por exceder la velocidad en 20 km \ h. Atención: tomo datos sobre multas de memoria hace un año.

Sobre el estacionamiento en el sitio de una persona discapacitada y una multa de 18181 rublos (!) (Dieciocho mil rublos), etc. Probablemente no hablaré, pero creo que hay dos cosas claras:

1. Todos los conductores en las principales ciudades de Kazajstán cumplen con las normas de tráfico tanto como sea posible;
2. La corrupción en el Ministerio del Interior de Kazajstán está floreciendo (simplemente porque es más rentable pagar 1000 rublos por persona que oficialmente 3636). Aunque, esto no funciona con cámaras.

Dado que en Rusia las multas por cumplir con las normas de tránsito son mínimas, la mayoría de las personas violan las normas de tránsito. Entiendo perfectamente la posición de que, por ejemplo, en Moscú, si no violas, no vendrás a ningún lado, pero me gustaría hablar no sobre Moscú, sino sobre las ciudades que están detrás de él: las violaciones de tráfico son solo a cada paso.

Por ejemplo:

- Una parada brusca frente a un automóvil en marcha (ambos pies hacia el piso en el freno), porque el conductor simplemente notó un lugar de estacionamiento. Sin embargo, no dio ninguna señal de advertencia por adelantado;
- ignorando casi por completo el uso de señales de giro (juego - "adivina la maniobra");
- incapacidad total para mantener el carril cuando se conduce en las curvas y en un círculo;
- malentendido quién debe pasar a quién en un círculo;
- malentendido cómo utilizar las señales de giro en el círculo;
- Conducir al estilo de "mi automóvil es más caro - Tengo prioridad en la conducción";
- cada segundo que pasa por el rojo (no digo sobre pasar por el amarillo, esta es la norma);
- ignorar las señales que prohíben el movimiento en un carril determinado (por ejemplo, el carril está solo a la izquierda; todos van en línea recta);
- es normal, por ejemplo, en nuestra ciudad ir inmediatamente contra el tráfico unidireccional debajo de un ladrillo y al mismo tiempo tocar la bocina para dejarlo pasar;
- No creo que hablemos de poner números con nieve o papel en el estacionamiento (estacionar en ciudades a 200-400 km de San Petersburgo y Moscú cuesta 20 rublos por hora, y no 60-300 rublos, como en Moscú). Además, a menudo pegan autos por valor de 5-6 millones de rublos. (con una suscripción mensual de 3000 rublos);
- Fue testigo de un atasco (300 metros de corcho) en la acera (la acera estaba detrás de cercas de hierro), asustando a las personas con sillas de ruedas y conduciendo en un minibús rojo con una carga completa justo en frente de la patrulla. La patrulla fingió que no había sucedido nada excepcional.

Puedo seguir para siempre. Pero volviendo a la idea.

Idea

En relación con estas observaciones, surgió la idea de cómo mejorar la situación con las carreteras en el país.

Es posible enviar un mensaje de infracción de tráfico.

Pero hacer esto es bastante difícil, ya que es necesario:

1. Saque la cámara y tome una foto en el teléfono, que al conducir un vehículo es al menos inconveniente, y también puede provocar otro accidente;
2. Retire la unidad flash USB de la cámara de captura de video en el automóvil, insértela en la computadora, encuentre el video deseado, edítelo para no enviar 5 minutos de grabación - comprima el archivo de video;
3. Envíe un mensaje sobre un accidente adjuntando un video o una instantánea.

Esto llevará mucho tiempo, y si desea participar en la fijación de video todo el tiempo, entonces pone una viñeta en este problema, porque tendrá que pasar horas de tiempo cada vez solo para completar una solicitud.

¿Cómo puedo resolver el problema de forma rápida y sencilla? Utilice una herramienta preparada para esto.

Instrumento

- con estado las estructuras concluyen un contrato (de modo que todo esto esté de acuerdo con la ley)
- se crea un sitio web en el que cada automovilista puede registrarse ingresando sus datos personales (preferiblemente con una confirmación de pasaporte, etc.) + derechos + número de vehículo;
- se compra una cámara especial, pre-creada por el fabricante, certificada en el automóvil (basada en cámaras normales, pero con modificaciones) e instalada en el automóvil;
- para no distraerse de la situación del tráfico, también se instala un botón separado para enviar datos al tablero de instrumentos o al volante, si el botón es inalámbrico;
- tan pronto como el conductor notó una infracción de tráfico, hace clic en el botón y el dispositivo corta el último minuto de la grabación de video, lo convierte al formato deseado y envía la identificación del controlador al servidor de reparación de video con la identificación del controlador.

Implementación técnica

- se toma una cámara que puede grabar video;
- finalizó antes de disparar en alta resolución, para que los números del infractor fueran visibles;
- se está finalizando el soporte para una tarjeta SIM o Wi-Fi (se necesita una tarjeta SIM para que pueda enviar video inmediatamente cuando presiona un botón, Wi-Fi para que el video se envíe, por ejemplo, cuando el automóvil llega a la casa: la cámara capta Wi-Fi y envía el video acumulado con datos cuando está conectado a Internet);
- software especial que le permite encontrar la identificación de la cámara y asociarla con los datos del controlador, así como actualizar el software de la cámara;
- un sitio donde puede registrarse ingresando sus datos y la identificación de la cámara y recibir información sobre la aplicación (cuántos accidentes se registran, cuánto dinero se recibe, etc.);
- esos. soporte y servicio de procesamiento de video (muchos dirán que el video será mucho y es imposible procesar todo, pero le recordaré que el Presidente de Tatarstán declaró: "Las estadísticas muestran que debido a esto perdemos 3 mil millones de rublos solo en 2018 ..." - en la abolición de los descuentos en multas, es decir, ese dinero está girando en esta área que puede poner en el procesamiento de video 500-5000 personas que procesarán el video de violaciones en modo manual o desarrollarán un sistema inteligente para reconocer violaciones: ¡habrá suficiente dinero!).

Bonificaciones al conductor

Dado que no todos gastarán su dinero en un dispositivo para ayudar a la sociedad, la mejor solución sería pagar recompensas al conductor que envió el video, por ejemplo, por un monto del 5-20% de la pena de la violación que registró. Incluso si esto le permite ganar 2-3 mil rublos al mes, ya será un pago por la gasolina y la motivación para que los conductores reparen las infracciones de tránsito.

Ventajas de implementación

- los infractores siempre recordarán que en cualquier momento su violación puede ser capturada por cualquier automóvil;
- identificar a la persona que envió el video será difícil. Está claro que todas las bases, por supuesto, como de costumbre, serán vendidas por empleados de la compañía, pero si hay entre 100 y 200 mil conductores en las bases, será difícil identificar a una persona específica. Y dado que el procesamiento del video recibido generalmente demora de 1 a 2 semanas, se vuelve aún más difícil.

El lado moral del problema.

- Entiendo perfectamente que ahora los fanáticos de la conducción rápida y los defensores de las violaciones se encontrarán con el comentario bajo varios pretextos, pero veo un ejemplo del hecho de que en Kazajstán (escuché eso también en otros países) un control estricto nos permite lograr una conducción correcta y reducir la mortalidad y la mortalidad. lesiones a personas al azar;
- para mí, la seguridad de mí y mi familia es más importante que la opinión de las personas que creen que estoy equivocado;
- En agosto, alrededor de dos mil personas murieron en las carreteras rusas en accidentes de tráfico , y más de 21.2 mil recibieron diversas lesiones. Por lo tanto, como lo esperaba Gazeta.Ru, el último mes de verano se ha convertido en el momento más "de emergencia" desde principios de este año. En solo ocho meses, casi 11 mil personas murieron en accidentes y casi 132 mil resultaron heridas.

Preste atención a un hecho simple: en los 8 meses de 2018, solo 11 (once) mil personas murieron en accidentes de tráfico en la Federación de Rusia. Un ejemplo simple: 15 mil personas murieron en Afganistán en 10 (!) Años. Es decir mueren menos personas en una guerra en casi diez años que en un accidente en 1 año; esta es la cuestión del lado moral.

Es decir El sistema es interesante y beneficioso para todos, excepto para los infractores.

- obtenemos una disminución en el número de accidentes en las carreteras, lo que significa seguridad para nosotros y nuestros seres queridos;
- el estado recibe dinero adicional al presupuesto;
- los participantes en el sistema ganan dinero por la misma gasolina;
- Una compañía que implementa este esquema también ganará una tonelada de dinero.

La idea es gratuita: se la doy a todos los que puedan implementarla.