En Rusia, la producción del casco de la primera instancia de la Federación de naves espaciales de nueva generación ha comenzado.
En la SMZ Arkonik de Samara, comenzaron a cumplir un pedido de la Planta de Ingeniería Mecánica Experimental, parte de la Corporación de Cohetes y Espacio de Energía (RSC), para la fabricación de un casco de aluminio para la primera nave espacial de la Federación.
En la primera etapa de la implementación de este pedido, se fabricarán los recintos del compartimento agregado y el aparato devuelto.
La empresa Arkonik SMZ ha estado cooperando con RSC Energia durante mucho tiempo y tiene todas las capacidades industriales necesarias para cumplir con el pedido; es la mayor empresa rusa para la producción de productos semiacabados de aluminio.
Unas 3.000 personas trabajan en la planta metalúrgica de Samara, el sistema de gestión de calidad de la planta está certificado según la norma ISO 9001 y el sistema de gestión ambiental de la empresa está certificado según la norma ISO 14001.
Según el contrato entre RSC Energia y Roscosmos, la fabricación del barco de la Federación para el primer vuelo debía comenzar en 2016 y durar hasta 2023.
Después de varios años de demoras, Roscosmos finalmente comenzó a fabricar un nuevo casco de la nave espacial de la Federación.
La corporación estatal Roscosmos está ahora en pleno apogeo para controlar la fabricación de elementos de un barco de transporte tripulado, y se están tomando medidas complejas para acompañar y rastrear las etapas de su producción.
El compartimento agregado y el aparato de retorno de la Federación estarán hechos de aluminio, aunque anteriormente se suponía que el nuevo barco estaría compuesto en un 80% por materiales compuestos.
En 2015, Roscosmos demostró una cápsula de carbono compuesta de un prototipo de barco en la exhibición aérea MAKS.
Resulta que la cápsula para esta presentación fue producida en Alemania en las instalaciones de Aerospace Composites GmbH, especialmente encargada por RSC Energia.
Sin embargo, debido a las sanciones por el suministro de productos compuestos terminados a Rusia, el pedido de cápsulas de carbono para naves espaciales se ha vuelto imposible en este momento.
Hace unos años, RSC Energia decidió implementar un taller de producción de compuestos en su territorio. En la actualidad, no hay datos sobre la preparación de este taller y el equipo para la producción de las unidades necesarias.
Quizás el desarrollo y el lanzamiento de este taller se detuvieron preventivamente cuando el casco compuesto de la nave de la Federación falló en una prueba toxicológica.
Resultó que durante un largo vuelo a la atmósfera del barco, se pueden liberar sustancias nocivas y tóxicas.
Además, varios expertos expresaron previamente preocupaciones sobre el uso de una carcasa compuesta para reemplazar el aluminio en relación con la posible resistencia insuficiente del nuevo material.
Actualmente, todas las naves espaciales extranjeras también están hechas de aluminio: el American Orion, Starliner y Dragon.
El proyecto de la Federación es una nave espacial tripulada reutilizable de nueva generación. El dispositivo debe reemplazar los barcos de la serie Soyuz.
Se supone que la "Federación" se pondrá en órbita con la ayuda del vehículo de lanzamiento "Irtysh" (proyecto Soyuz-5).
Además de los problemas con el material de la cápsula y el retraso del cronograma de producción, incluso hubo preguntas sobre el nombre de los vehículos lanzados: la nueva nave espacial, ahora llamada Federación, puede renombrarse en honor a los primeros barcos rusos construidos por Peter I.
En "Roskosmos" como nuevo nombre ofrecen: "Águila", "Bandera" o "Cigüeña". Se enfatiza que esto es solo una idea, y no se ha tomado una decisión final sobre este tema.
El primer vuelo de prueba de la nave espacial de la Federación está planeado para 2022, y en 2023 se planea enviarlo a la ISS en modo no tripulado, en 2024 la nave espacial debe ir a la ISS con la tripulación a bordo.
