Tenemos una atracción en Rusia que más atrae a los extranjeros. Pero al mismo tiempo, casi todos consideraremos su tortura. Este es el ferrocarril transiberiano: seis días en tren desde Moscú a Vladivostok. El primer día dormirá, el segundo aún lo soporta de alguna manera, pero luego se vuelve loco. O utilice el método de teletransportación económico y práctico con vodka.
Cada vez que vamos al extranjero, se nos pregunta qué necesitamos saber sobre el Ferrocarril Transiberiano. Y realmente no podemos responder. En general, este es un programa post-educativo sobre cómo no enfrentar a los extranjeros en la tierra, y sobre lo que necesita saber sobre este viaje. Y un memorando para extranjeros inmediatamente en inglés.
Bueno, tratando de averiguar por qué, por eso conducen. Y por qué alegrarse. Nuestro encuestado es una guía con muchos años de experiencia.
¿Qué atrae a los extranjeros?
Trabajo en vagones de asiento reservados ordinarios; rara vez veo vagones acoplados y blandos (coche dormido - CB). Por lo tanto, el contingente principal es la juventud. Aproximadamente el 5-7% de los pasajeros son de habla inglesa, la mayoría europeos, a veces coreanos e indonesios. Pero más que Europa: alemanes, franceses. A menudo hay estadounidenses. Estudiantes y estudiantes. Los europeos viajan solos, ya sea en parejas o en un pequeño grupo de estudiantes. Los surcoreanos son estudiantes, casi siempre son un grupo de 3 a 12 personas.
Son un poco mayores en el compartimento. En SV, es aún más antiguo, ya hay personas detenidas que entran al tren, como en un hotel. Pero la mayoría compra los mismos boletos que nosotros y viaja como nosotros. En un tren soviético ordinario. Porque cuando aparecen autos nuevos, aparecen por primera vez en la parte occidental de Rusia y, con mayor frecuencia, después del primer servicio (reparación) ya vienen a nosotros, es decir, después de 10 años, es decir, nadie compra el romance del tren.
Los extranjeros generalmente van en una dirección, ya sea a Vladivostok o desde allí. Nuestro tren circula con paradas cortas en las ciudades, solo hay tiempo suficiente para salir, mirar la plataforma, comprar comida y regresar. Por lo tanto, muy a menudo los viajeros dividen el camino en varios segmentos y conducen de ciudad en ciudad. Esto es más fácil de transportar: cuando eres guía, hay muchas cosas que hacer, pero una vez que viajaba como pasajero y casi me vuelvo loco en seis días.
En general, la mayoría de los extranjeros se sienten atraídos, por supuesto, por el lago Baikal. Esto ni siquiera se discute. Cabalgan por él, se sientan y esperan a que comience. Vienen a mí y me preguntan si Baikal vendrá pronto. Preocupado: miedo a fallar. Todavía no entienden realmente que es grande: durante unas cuatro horas el tren viaja directamente a lo largo de la orilla de este lago.
Y luego comienza, y se sientan junto a la ventana, como pegados.
Más allá, más allá de Baikal, comienzan paisajes bastante tristes: casas de Buryat aburridas y en ruinas y otras perturbaciones antropogénicas. Esto no es exactamente lo que quieres mostrar a los invitados del país, pero todavía se ven. Están muy satisfechos con la vegetación fuera de la ventana, muchos pueden pasar horas mirando los campos. Dicen que es sorprendente que tanta tierra esté básicamente sin gente. Bueno, en general, en Europa, puedes ir de ciudad en ciudad en una hora, y aquí pueden moverse 300 kilómetros sin detenerse en un lugar "vacío". Estan sorprendidos
Ledum florece alrededor de mayo. Estos son mares rosados a los lados del tren. Luego, por supuesto, la estética. Puedes mirar allí durante mucho tiempo, es muy hermoso. Entonces, si envía un extranjero por el Ferrocarril Transiberiano, avise a principios de mayo.
¿Cuáles son las diferencias diarias de un viaje regular?
En primer lugar, la higiene. No hay ducha en el asiento reservado; hay una ducha en el auto principal y en los autos de lujo (donde hay un compartimento con ducha). Una ducha de personal cuesta 150 rublos. Anunciamos esto en ruso, por lo que los extranjeros no siempre entienden. Pero no necesitan mucho, también viajan en segmentos cortos. No todos saben que si no hay una toalla, puedes comprar un set de ducha por 150 rublos más: te darán una toalla grande, una toalla facial y un cepillo de dientes desechable más, pasta de dientes, champú pequeño y gel en bolsas, un peine de una sola vez. Le damos ropa de cama una vez para todo el viaje, pero si lo desea, puede comprar otro juego limpio cualquier día y entregar el viejo al guía.
En segundo lugar, la comida. Aquí, los invitados del país están muy afectados. Todos sabemos que los blancos comprados por la noche en la plataforma de una abuela que se acercó al tren pueden poner en peligro la vida. Pero piensan que este es un servicio de estación. Y que este es un comercio civilizado con permisos y todo eso. Bueno, cómelos. Luego se ponen verdes y comienzan a preocuparse mucho, toman los inodoros por un largo tiempo, ven a mí. El procedimiento correcto es contactar al vagón del personal, donde el jefe del tren contacta al conductor, el conductor transfiere los datos a la estación más cercana; Cuando nos acercamos a ella, debería haber una ambulancia que se lleve al extranjero. No quiero dejar a los europeos en la parada (y rara vez viajan solos), así que solo hacemos esto en casos graves. Esto no está de acuerdo con las instrucciones, pero me llevo 10 paquetes de carbón activado y se los doy. Si no se siente aliviado rápidamente, ya es una ambulancia, pero las abuelas no envenenan especialmente a las personas, por lo que generalmente todo termina bien.
Es correcto comprar comida en las tiendas, comer en el auto de un restaurante u ordenar algo caliente de un auto de restaurante. Bueno, o llévate comida contigo. El completo almuerzo y cena en el restaurante son buenos y bastante normales para los europeos.
Para muchas personas, una sorpresa son tres comidas al día o "encendido": tenemos unas tarifas un poco extrañas, donde se le alimenta tres veces en seis días. O donde se incluye un juego de comida (cena), que se puede tomar cualquier día. Históricamente, resultó de las tarifas de los viajes cortos, donde "encender" es una comida. Los estudiantes extranjeros a menudo no entienden realmente dónde está la comida.
Nosotros, los guías, comemos en la casa o compramos en tiendas. Hay un microondas en el compartimiento del conductor, calentamos allí. Puede comer en un menú especial para el personal en un automóvil, los precios son de aproximadamente 150 rublos por comida. Después de varios viajes a lo largo de la ruta, ya sabe dónde y qué comprar más barato, dónde no puede comprar, dónde más. Los pasajeros no tienen refrigeradores. Somos pequeños, pero de todos modos no puedes sacarlo de la casa durante todo el vuelo. Cuando les cuento a otros conductores con vuelos cortos acerca de esto, se alegran de no acompañarnos. Pero luego descubren que ves a los jefes en la tierra dos veces al mes, y no todos los días, y piensas mucho.
Sí, los extranjeros aún no entienden o no entienden de inmediato que puede llevar un portavasos, un vaso, una cuchara o un plato: piensan que debe pagar y la factura estará al final del viaje. O intente pagar de inmediato. Y esto está incluido en el boleto.
En tercer lugar, calefacción. El ferrocarril transiberiano ha sido electrificado desde 2002. El maletero es de 3.000 voltios en casi todas partes. Casi: tenemos ramas en un patrón extraño (la ruta no siempre es la misma), la estructura se divide en Skovorodino y parte va a Neryungri con una locomotora diesel. Esta vida no cambia a los pasajeros, pero para mí, mucho trabajo extra con una estufa de carbón. Porque hace frío afuera.
La temperatura en el automóvil se mantiene de 20 a 24 grados, generalmente la mantenemos a lo largo del borde superior, ya que dan oídos para la transición más allá del inferior. Los extranjeros no se congelan: muchos viven en países sin calefacción central; están muy bien y agradablemente en el tren. Pero se sorprenden de cómo nuestra gente va a las plataformas en pijama. Por cierto, no creas estos pijamas en las reseñas de viajes. Estos no son pijamas, son camisetas alcohólicas y pantalones de chándal con rodillas alargadas. Simplemente no entienden lo que es.
Dormir en autos es muy agradable. No es un hotel, pero todos se acostumbran casi de inmediato. Los extranjeros temen no quedarse dormidos en el estante, pero se balancean bien. Sí, tenemos Velvet Way: hay muchos lugares donde se colocan rieles a lo largo del Ferrocarril Transiberiano con juntas, no como siempre, ta da-ta-da, sino una vez cada 800 metros. Las articulaciones habituales están en las flechas, cuellos de estaciones, pasos a nivel y en las estaciones mismas. El resto del tiempo, el tren está en silencio, medio crujiendo y crujiendo. Suave y tranquilo. Pero en la zona de permafrost, las ruedas vuelven a ser redondas y tocan este cuadrado de relaciones públicas.
Cuarto, la conexión. Casi siempre hay 3G en las estaciones, 2G entre las estaciones o ninguna conexión. Diría que las conversaciones son posibles alrededor del 40% del camino, pero con Internet es peor. No proporcionamos temporalmente Wi-Fi, porque hubo un incidente con un automóvil quemado y se sospechaba que los módulos de Internet eran una causa de incendio. Hasta el final de la investigación, se apagaron hasta el momento para evitar. Pero, en cualquier caso, el canal entrante proviene de operadores móviles (no del satélite), de modo que no siempre proporciona una conexión. Esto afecta el hecho de que para los extranjeros en el teléfono, los programas de traducción dejan de funcionar.
Quinto, seguridad. Sucede que nos roban. Es poco frecuente, pero, dado que son precisamente los extranjeros quienes a menudo se encuentran en posesión de teléfonos caros y otras cosas, les roban. Son camaradas muy relajados: pueden cargar el teléfono en el pasillo e ir a caminar en el vagón restaurante o en la plataforma. Luego se preguntan qué pasó. No hay cajas fuertes en el asiento reservado, el casillero a continuación está abierto de acuerdo con los requisitos de lucha contra el terrorismo (sin una pared), por lo que básicamente no hay ningún lugar para ocultar cosas de manera confiable. No tenemos oficialmente un servicio de este tipo, pero le advierto que puede depositarme cosas por la noche. Porque cuando algo desaparece, comienza un procedimiento terrible. A la salida de Vladivostok, le robaron un teléfono a un extranjero, así que fui interrogado por la policía en cada estación. Cuatro días de las mismas preguntas, luego en la tierra una vez más durante mucho tiempo, obligados a llenar un montón de papeles. En general, es muy molesto.
¿Por qué se bajan del tren tan alegres?
A menudo porque se comunican aquí. El contingente de vagones es el 5–7% de los inmigrantes de habla inglesa, muchos migrantes laborales (países de la antigua URSS, Corea del Norte, Mongolia) y nuestros ciudadanos, que rápidamente se aburren. Y cuando nuestros ciudadanos se aburren, comienzan a conocerse. Y la barrera del idioma aquí no interfiere. Todo el auto está ansioso por hablar con ellos. Muestran fotos desde teléfonos, cuentan algo, dibujan y, por supuesto, ofrecen una bebida. Un extranjero casi no tiene posibilidades de llegar al auto de un restaurante para que un abuelo no le sirva una copa de brandy.
Pero! Nunca he visto al menos a uno emborracharse con saliva. Si ya beben mucho, lo hacen en un vagón comedor y, a veces, se quedan dormidos allí. Pero no juegan en el automóvil, no pelean en las plataformas, no van a dejar su boa en la ropa de otros pasajeros. Conoce la medida. Raramente se usa en un carro. Los desastres ocurren cuando algunos de nuestros sinceros Vasya dicen: "¡Todo estará en este momento!" - y los persuade a unirse. A menudo, tal "fiesta" termina con una competencia "Mira cómo puedo" entre nuestros conciudadanos, después de lo cual llamamos a la policía de transporte y ella recoge un cuerpo borracho debajo de las asas blancas para transferirlo al "mono" en la estación más cercana.
También les encantan los recuerdos. Tenemos muchos modelos de trenes, bolígrafos, todo tipo de llaveros, tazas con los símbolos de los ferrocarriles rusos, etc. Se acercan directamente para comprarlos, clasifican todo y toman mucho.
En general, así es como va el viaje: miran algo que les gusta mucho fuera de la ventana, viven en un tren cálido y cómodo, prueban cosas nuevas, hablan con rusos muy amigables y sociables (que rompe todos los estereotipos sobre nosotros sobre ellos), miran la vida cotidiana del extraño países, siéntate en un vagón restaurante, sal a las ciudades y vuelve al tren. Dicen que tal viaje cambia la perspectiva de la vida, pero creo que esto se debe a que solo están un par de días sin teléfono.
Entonces lo más importante:
- Blooming Ledum en mayo.
- No comas blancos sospechosos.
- Es mejor descargar un libro de frases.
- La vajilla (especialmente un vaso y un portavasos) se entrega de forma gratuita.
- Mejor traer comida.
- Es mejor traer un set de ducha normal.
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