La tecnología de impresión 3D ha permitido mantener el clásico coche clásico.Artículo de ABC News traducido para usted
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Australia, el lugar de nacimiento del único auto sobreviviente que participó en el Gran Premio de 1914, es el auto modelo "Delage Type-S". Gracias a la hazaña de los restauradores, este coche raro todavía está en movimiento.
En 2014, cuando se rompió el bloque de cilindros y entró agua en el sistema de escape, el automóvil se extinguió y fue enviado a un taller mecánico en Castlemein, 130 km al noreste de Melbourne.
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Automóvil
Motor restaurado por el mecánico Grant Cowie.En vista de la falta de repuestos o dibujos originales, y dado que solo un puñado de especialistas tenían las habilidades tradicionales de fabricación de piezas de automóviles antiguos, el ingeniero de antes de la guerra Grant Cowie comenzó a buscar formas alternativas de recrear un motor complejo con 16 válvulas.
"Sabía que usar el método tradicional, que implica crear un modelo de madera, sería un proyecto extremadamente costoso y, con un bastidor tan complicado, probablemente tomaría varios intentos para arreglar este motor", dijo Cowie.
Decidió que usar la tecnología digital para crear una copia del bloque de cilindros original sería la forma más precisa, eficiente y económica de volver a poner un automóvil en línea.
El problema era que antes de la reparación de tal complejidad, Cowie no lo hizo.
Historia del modelo delage
- En 1914, solo se crearon 3 autos Delage Type-S para la carrera principal en el francés Lyon.
- Un mes después del Gran Premio, estalló la Primera Guerra Mundial y se detuvieron las carreras de autos en Europa.
- Los autos Delage Type-S se vendieron en los EE. UU. Y luego, en los años veinte del siglo XX, uno de ellos fue revendido a Australia para las carreras de autos.
- Este automóvil fue conducido por uno de los primeros pilotos australianos y luego fue propiedad del legendario piloto Lex Davison.
Recreando el bloque del motor
Un escáner láser 3D escaneó el bloque del motor desde el interior y el exterior, un trabajo que hubiera llevado muchos meses sin dicho equipo en pocos días.
Los datos obtenidos durante el escaneo se utilizaron para "reparar" digitalmente el motor agrietado en la computadora. Luego, se creó un molde usando una
impresora 3D .
El proceso de crear un bloque motor
Se escaneó el bloque del motor original.Según la forma fabricada, el motor se fundió en una fundición de hierro local, después de lo cual el procesamiento tradicional del producto terminado se llevó a cabo en una máquina controlada manualmente.
Se crea un molde mediante impresión 3D, se le aplica un nuevo bloque de motor"Una cosa es completar el procesamiento, y otra muy distinta es juntar todas las piezas", dice Cowie.
"Cuando el motor se ensambló y arrancó, fue un verdadero alivio".
En la foto: Grant Cowie, ingeniero de automóviles de antes de la guerraSi bien muchas piezas de automóviles modernas se imprimen en
impresoras 3D , el gerente de proyecto Philip Gilfoyle comentó que las reparaciones de esta magnitud son únicas.
"Hasta donde yo sé, esto aún no se ha hecho en el campo de la restauración de automóviles", dijo Gilfoyl.
Stuart Murdoch, el propietario del automóvil, insistió en que todas las piezas utilizadas deben repetir con precisión las originales.
"Creí en estos expertos y no me decepcionó", dijo.
Hazaña de ingeniería
Ahora que el hombre de 103 años ha regresado al servicio, Murdoch es un cliente muy satisfecho.
"Este es un logro excepcional para todos sus miembros y, puedo decir, muy significativo para la ingeniería australiana", dijo.
El historiador de automoción Douglas Blaine está sorprendido por el hecho de que uno de los modelos S-Type de valor incalculable todavía está en movimiento: “El hecho de que este modelo exista en su forma original se mantiene en este estado y es utilizado por el propietario, en lugar de ser desempolvado en un museo detrás del vidrio hecho realmente asombroso ".
Gilfoyle cree que la tecnología de reparación digital podría revolucionar la restauración de automóviles, y mecánicos como el Sr. Cowie se están volviendo menos dependientes de las piezas de automóviles y evitan que la industria use tecnología antigua.
Modelo Type-S en la carrera de 750 km en el Gran Premio de Lyon, Francia, 1914¿Dónde crees que puedes aplicar esta tecnología? ¿Dónde lo aplicarías? Para que? Comparte tu opinión en los comentarios.