Elegir un monowheel para viajar

El autor de la imagen es Ded62@electrotransport.ru

La primavera ha pasado, el verano ha llegado, -
Entonces, ¿es hora de hacerlo?

¿O aún no es hora? Y si es hora, ¿qué tipo de monowheel viajar al trabajo?

Expresaré una serie de consideraciones sobre un tema determinado, basado en mi experiencia de varios miles de kilómetros en varios tipos de vehículos eléctricos (por supuesto, lejos de la idea de que lo siguiente es una verdad absoluta).

Lo primero que debe decidir es si usar una rueda dentada para viajar al trabajo. Como con cualquier transporte, el monowheel tiene su propio nicho y sus propias limitaciones. Todo es relativo, así que ...

Las piernas

Para mí, es un vehículo ideal para moverse a una distancia de hasta 4 km en total en ambas direcciones. Bueno, hasta 5.

Scooter

Utilizado durante varios meses, cuando la distancia hogar-trabajo-hogar era de 7 km. Una muy buena opción, liviana, compacta, cuando viaja involucra una gran cantidad de músculos.

De las desventajas:

• es difícil viajar contra el viento;
• conducir sobre una baldosa es desagradable;
• en otoño no podía recoger la ropa, ni caliente ni fría.

Si hay muchas fichas en el camino, puede considerar la opción con neumáticos "inflados", por ejemplo, un fabricante nacional, un scooter PTAHA :



Este modelo cuesta algo de dinero, pero, en mi opinión, cuesta adecuadamente (aunque no lo he probado personalmente).

En general, un scooter es una excelente opción para viajes de hasta 8 km por día a lo largo de buenos caminos, especialmente si no necesita entrar en otros vehículos.

Scooter electrico

Utilizado y todavía a veces utiliza el modelo de refuerzo e-twow, este es un "clásico" probado en el tiempo. Por lo que aprecio:

• relativamente ligero;
• dominado al instante, se puede dar a los invitados;
• en Rusia puedes comprar cualquier repuesto;
• solo frenos de pie regenerativos y traseros (nunca usados), sin v-brake, discos o pastillas para usted: minimalismo;
• hay control de crucero;
• puede patear con las piernas si necesita quemar calorías o si algo salió mal (nunca estuvo "mal").

Usado casi todo el año (para viajes de invierno, debe cambiar la rueda trasera a una inflable ( ejemplo ), de lo contrario se "ingresará"):



Cuándo preferir un monociclo (mi criterio, por supuesto):

• viajes de más de 10 km en ambas direcciones en buenas aceras / caminos; en un monociclo, una posición estática deprime;
• sin tiempo / ganas de aprender;
• parece que el monociclo es más peligroso;
• para montar en invierno (estoy de acuerdo, exótico) en un scooter eléctrico es de alguna manera más confiable. En el patio, sobre una nieve compacta, monté a mi hija en un trineo con un monowheel sin ningún problema, para deleite de todas las partes, pero no me arriesgaría a tomar la ruta con hielo.

Bicicleta

Mi elección actual es para viajes relativamente largos. Ahora la distancia hogar-trabajo-hogar es de 16 km, puedes andar en monociclo, por supuesto ... Pero no, no para mí, por lo que el trabajo es sedentario, pero también hay una hora para "defender".

Voy, nuevamente, todo el año:

Monowheel

Transporte ideal para un "salto" a una distancia de hasta 12 km por día. Lo uso con gran placer cuando voy de mi cabaña de verano al trabajo: unos pocos kilómetros "bala" a lo largo del camino de tierra hasta la estación de tren, luego a pocos kilómetros del metro para ir a trabajar.

Significativamente superior a todo lo demás (excepto las patas) en cuanto a compacidad, maniobrabilidad y facilidad de transporte. Viajar en distancias relativamente cortas es mucho más agradable que usar otros modos de transporte: suave, elegante y minimalista.

No me gusta viajar lejos, a veces mis piernas se entumecen y, en general, creo que una bicicleta es más útil. Pero esto es mío, personal. Hay personas que despliegan fácilmente decenas de kilómetros.

Monowheel - criterios de selección

Lo principal en lo que debe basarse al elegir un monowheel:

• capacidad de la batería;
• fiabilidad general

Puede parecer extraño que estemos hablando de capacidad, no de potencia, pero estas cosas están conectadas: cuantas más baterías se usan en la rueda, más potencia máxima puede desarrollar la rueda. Esto se vuelve especialmente importante cuando la batería está muy baja.

En principio, puede conducir una rueda con poca capacidad / potencia, pero debe comprender claramente las consecuencias. Al montar una monowheel, se usa un punto de apoyo, inteligencia
Las ruedas buscan constantemente y de manera muy sofisticada el equilibrio. La búsqueda del equilibrio en algunos casos puede requerir una gran liberación de energía. Tales casos, por ejemplo, incluyen un encuentro inesperado de un obstáculo en forma de un receso o protuberancia en el asfalto, aceleraciones repentinas y frenado. Y si los dos últimos casos pueden controlarse de alguna manera, entonces el primero es una amenaza constante. Por lo tanto, no hay mucha capacidad y poder.

Otro factor importante que depende directamente de la capacidad de la batería es el rango. Los fabricantes indican los valores obtenidos en condiciones muy alejadas de la realidad objetiva. Para evaluar lo que realmente será, puede usar una calculadora de kilometraje . En mi experiencia, es muy similar a la verdad. Al calcular, tenga en cuenta que:

• a su peso necesita agregar el peso de la rueda;
• debe seleccionar la unidad con el modo de aceleración / desaceleración.

Para las ruedas discutidas en este artículo, los resultados son los siguientes:



Si desea profundizar en el tema del poder, le recomiendo el artículo único, Prueba de monociclo en un banco de pruebas .

En cuanto a la "fiabilidad" bastante vaga. Hay bastantes matices en el monociclo, tanto hardware como software, que afectan la seguridad. En general, identificarlos y resolverlos es bastante difícil, y esperan que esto se tenga en cuenta de alguna manera barata que yo no haría. Durante varios años he sido propietario de modelos de dos compañías: KingSong-14D e Inmotion V8, no hay quejas sobre la confiabilidad, así que revise brevemente otros modelos de estas compañías.

KingSong KS14M 174Wh

174 Wh, 12.80 kg, 25.000 ₽



Una buena opción para niñas y niños ligeros. En principio, los "tíos" también pueden conducir con cuidado, pero el kilometraje será de 6-9 km.

Inmotion v5f

320 Wh, 550 vatios ,, 11.9 kg, 37.900 ₽



La potencia aquí, por extraño que parezca, es menor que la del KS14M, pero la capacidad me parece un parámetro más prioritario. Una gran opción para peso ligero y mediano. En el video: modelo V5 descontinuado:

KingSong KS14D 420Wh

420 Wh, 800 vatios, 13,6 kg, 45.000 ₽



Viajé por un tiempo, luego se lo di al niño. Mis 100 kg tira perfectamente, pero a una distancia de ~ 12 km. Luego comienza a chirriar y ralentizar molestamente. Por mi propia seguridad.

InMotion V8

480 Wh, 800 vatios, 13,5 kg, 55.000 ₽



Esta es mi elección 100 kg de peso viajan con confianza 20 km, hechos firmemente, monolito, dos asas. El único inconveniente es el precio. Pero el ideal nunca es barato.

KingSong KS14DS 840Wh

840 Wh, 800 W, 15.5 kg, 62,000 ₽



Versión de "largo alcance" del KS14D. El sentido, en mis términos, no tiene. Es mejor tomar el KS 16S.

KingSong KS16S 840WH

840 Wh, 1200 W, 17.3 kg, 66,900₽



Si necesita mover algo pesado lejos y por mucho tiempo, aquí está. Una vez consultó a un colega sobre el desarrollo de las habilidades de conducción y, en consecuencia, tuvo la oportunidad de intentarlo. Hay un signo negativo: presiona fuertemente la parte inferior de la pierna, ya que la batería sobresale fuertemente del cuerpo a baja altura. Sin embargo, este signo negativo es solo para el período de estudio.

Inmotion V10F

960 Wh, 2000 W, 20.6 kg, 82,000₽



Una opción aún más de largo alcance. El significado de los viajes al trabajo en los dos últimos modelos no se ve. Para pokatushek largo, la mayoría, por supuesto.

Inmotion V8 o KingSong KS14D

Utilizo ambos modelos y puedo hacer listas detalladas de beneficios mutuos. Es útil familiarizarse con ellos también para comprender qué otros parámetros son importantes para elegir una rueda.

Más allá de 14D

+ más barato
+ ágil (consecuencia del tamaño 14 ")
+ tamaño más pequeño (consecuencia del tamaño 14 ")
+ el asa extraíble se extiende fácilmente, es mucho más conveniente extender y rodar
- Pero para mi altura (185 cm) un poco corta, tengo que doblar
+ faro con sensor de luz
+ la dirección del movimiento no es importante: en la dirección correcta se enciende el faro blanco
+ para mí: pedales significativamente más cómodos (más anchos)
+ puedes escuchar música a través de altavoces

Para V8

+ paseos más estables en línea recta (consecuencia del tamaño 16 ")
+ mejores llamadas en las fronteras (consecuencia del tamaño 16 ")
+ menos presión en la parte inferior de la pierna, aprender es mucho más fácil
+ asa de transporte independiente y confiable integrada en el estuche, con un botón para apagar temporalmente la rueda, es significativamente más conveniente 'recoger y transportar'
+ mango retráctil más alto, con mi altura (185 cm) el mango 14D es corto
+ mango retráctil es más confiable; Noto que en general Kingsongs un mango retráctil es un punto muy débil
+ mayor alcance
+ hay un caso corporativo
+ "Denser" todo está hecho, monolito
Los pedales + son más convenientes para doblar (una y otra vez con el pie, está hecho, con 14D está mal)

Mi elección personal de estos dos modelos es definitivamente el V8, con los siguientes comentarios:

- el asa retráctil "hace clic" con mucha fuerza, como solución alternativa, no lo abrocho hasta el final
- los espacios entre la rueda y la carcasa son muy pequeños, puede ser necesario "levantar". Lo hice
fácil, uno y dos .
- Si maneja duro, puede atrapar el péndulo (nunca lo he tenido)
- es incómodo andar con zapatos livianos, la parte superior de la rueda está demasiado apretada en contacto con las piernas, después de unos minutos hay sensaciones desagradables. Me pongo botas de montaña o botas de invierno en general y todo está bien: aumentan la distancia entre las piernas y la rueda

Algo asi.