Hola Habr! Sin lugar a dudas, muchos de ustedes ya han abierto la temporada de bicicletas (y alguien no la cerró) y es encomiable. También montamos, y al mismo tiempo renovamos nuestro blog, en el que el año pasado hicimos revisiones detalladas de bicicletas eléctricas.
¿Sabías que existe una profesión como constructor de constructores LEGO? No, no se trata de instalaciones gigantes: si eres demasiado vago para recoger el kit comprado, entonces una persona especialmente entrenada vendrá por una cierta cantidad de dinero y recogerá todo. Pero esto es algo anómalo: ¡en el mismo lugar, todo el zumbido es recolectarse? Lo mismo con una bicicleta eléctrica :) El personaje principal de la revisión de hoy será el modelo más joven (y más asequible) de la serie Mantis: la bicicleta eléctrica
Twitter Mantis-E0 , que tenemos que armar de antemano.
En nuestra
tienda , puede comprar una bicicleta eléctrica montada (el montaje es gratuito) y desmontada, en caso de que desee profundizar el fin de semana.
Unboxing
La bicicleta viene en una caja
debajo de un televisor de 50 pulgadas hecho de cartón, sujeto con soportes metálicos:
En el costado hay una etiqueta adhesiva con la que puedes entender lo que hay dentro. En resumen, esperamos un modelo negro-rojo (también hay una versión negro-amarillo y negro-gris) con un marco de 17 pulgadas (hay otros 15.5 "), producido en marzo de 2018.
En el interior, todos los componentes están bien colocados, cada una de las partes "sensibles" está envuelta con espuma y cubierta con una regla.
Si decide comprar una bicicleta en un estado desmontado, el primer conocido se verá así:
Todo cubierto de reglas, absolutamente todoEs decir, el "diseñador" no es tan complicado: no tiene que meterse con la cadena, los frenos y otros asteriscos.
La rueda trasera ya está instalada, mientras que la delantera está sola. El cubo de aluminio (Retrospec, de dos rodamientos) está protegido por un tapón de transporte en el que la rueda puede descansar e incluso girar fervientemente.
Los frenos de disco hidráulicos Shimano Altus M315 (en aceite) se proporcionan en la parte delantera y trasera (la letra "M" en el nombre alude al propósito MTB). Los discos perforados (de aproximadamente 2 mm de espesor) se instalan de fábrica:
Los neumáticos son universales y bien establecidos KENDA-1187 (26 "× 1.95"). El dibujo de la banda de rodadura no es muy malo: es perfecto para conducir en la ciudad, pero también será cómodo para ellos fuera de los caminos de asfalto.
Y la rueda, en general, está lista para la instalación:
Asamblea
Bueno, empecemos. Antes de comenzar, abra las pocas cajas restantes. En la caja más grande estaba lo que necesitamos en los próximos 20 minutos:
- Reflectores delanteros y traseros
- Buje de rueda delantera excéntrico
- Tija de sillín
- Las herramientas
- Estribo
- Silla de montar
Herramientas: un conjunto de hexágonos en forma de L y una llave de bicicleta estándar (familiar para muchos desde la infancia).
Obviamente, la bicicleta en la horquilla no es el diseño más estable, por lo que lo primero que hacemos es instalar la rueda delantera. Tomamos un excéntrico y lo giramos, golpeando suavemente el disco de freno de la rueda en la pinza de freno.
El regulador en la parte superior del tubo de la horquilla derecha sirve tradicionalmente para bloquear la suspensión.Apriete como debería, de lo contrario fallará. Vale la pena estirar el soporte incluso en el caso de comprar una bicicleta ensamblada, y es mejor verificar (o al menos organizar el mantenimiento preventivo periódico) antes de cada viaje; no hay absolutamente nada bueno en una rueda que se cae sobre la marcha (y esto es posible).
Ahora la bicicleta no da tanto miedo de moverse por la habitación, pero para una mayor estabilidad es necesario instalar un estribo para que pueda sostenerse sin apoyarse en la pared. La pierna consta de dos partes (con bandas elásticas en el interior), que se unen mediante dientes; La base está hecha de goma. Hay un ajuste de longitud: para que la bicicleta se pueda colocar verticalmente o en ángulo, como desee:
La pata debe montarse en la pluma izquierda de la rueda trasera: el Mantis-E0 no tiene otros lugares adecuados, interfiere el cable del motor. Pero de las cosas agradables: gorras protectoras para engranajes y una pegatina reflectante :)
Ahora que la bicicleta está parada firmemente sobre sus pies y piernas, es hora de tomar el volante. Está en un estado semiensamblado, colgando de los "cables"; queda por fijarlo en el vástago. Esto es fácil de hacer (de acuerdo con los riesgos estimados en el volante): alinear en el medio, verificar si los interruptores de velocidad están en un ángulo conveniente. Si todo está bien, luego apriete (de nuevo más fuerte) con un hexágono.
En el camino, puede reparar la computadora de a bordo: en el Mantis-E0, el Bafang S830 desempeña su papel: una solución excelente, con una pantalla muy conveniente e informativa (ya se ha visto en la revisión
Mantis-E1 ).
Otra caja, la más pequeña, está marcada: CNC, eje de titanio, rodamiento de bolas, 9/16 ". Como puede suponer, dentro del pedal:
Ya hemos visto estos pedales en nuestra
revisión de la bicicleta de carbono TW-E9L de Twitter . Compacto, liviano, el agarre en la suela de la zapatilla es bueno (mientras que las puntas no son muy afiladas; si accidentalmente toca la parte inferior de la pierna, probablemente no tendrá derramamiento de sangre). Al instalarlos, no debes olvidar que tienen un hilo versátil :)
Ya hemos visto este sillín: bastante simple, pero generalmente cómodo incluso a largas distancias.
Pero lo que resultó incómodo fue la instalación del sillín en la tija. Quizás este sea el procedimiento más incómodo y sucio en todo el proceso de ensamblaje.
Al final del pasador hay una abrazadera de dos pernos, que son dos almohadillas de metal. La tarea es sujetar las sillas de metal entre ellas. Es solucionable, pero es necesario tropezar con hexágonos, untados con aceite (con los que se engrasan abundantemente los pernos de sujeción).
La foto con los cuadros que estaban dentro del cuadro no se insertó en la publicación. Pero en general, había otra más grande: dentro había una batería (con teclas para desmontar / montar en el marco) y un cargador para ella.
Esta es una batería de iones de litio de LG (con una capacidad de 360 Wh), se coloca en el marco a lo largo de la guía:
Hay un controlador dentro de la batería, y en el exterior hay un indicador (4 LED + un botón para verificar), así como un enchufe de goma, detrás del cual hay un conector de carga, un orificio USB para dispositivos y un botón (s) para encenderlo todo:
Este también era un adaptador de carga, con enfriamiento activo en forma de enfriador (interior). Lleva de 3 a 5 horas cargar completamente la batería.
La linea de meta. Instalamos las pequeñas cosas restantes del kit, a saber, reflectores. Por lo tanto, no se ría: sí, el faro delantero y la linterna en la parte trasera estarían más fríos, pero no están a la mano, así que al menos los reflectores. El asunto no es polvoriento, pero en el camino será más visible para otros participantes en el movimiento.
Quedan dos toques finales. Primero:
Y, lo más importante, el segundo:
Hecho
Apariencia Cerrar
Arriba, hablamos sobre esos pocos detalles que necesitan ser arreglados "por sí mismos" para luego sentarse y partir. Mientras que detrás de escena había muchos otros componentes importantes que no pueden ser ignorados (esta vez muy brevemente).
Lo más importante en una bicicleta es el cuadro. En Twitter, el Mantis-E0 es el mismo que en Twitter Mantis-E1 - de una aleación de aluminio (6061 - aleación de aluminio-magnesio-silicio, que se usa mucho en todas partes, incluso en las industrias de bicicletas y automóviles) con soldadura sin costura. Aunque no en todas partes, en el área del carro, las costuras son muy visibles. Los nodos de unión se ven limpios, toda la belleza sin comprometer la fiabilidad.
Una vez más, me gustaría señalar el deseo irresistible del fabricante de colocar el nombre de la empresa en una bicicleta. Parece que simplemente no pueden controlar este proceso: hay 50 señales, según las sensaciones, (solo hay 8 en el volante), para que todos sepan que esto es Twitter. Pero todo esto se notó al procesar fotos: al conducir, simplemente no le prestas atención. Hay tres grandes inscripciones en la parte inferior del marco: rojo en la parte inferior y relieve en arco iris en los lados:
Pero el color en su conjunto no parece avergonzado.
Las empuñaduras de cuero son familiares en los modelos Mantis-E1 y TW-E9L, muy cómodas y prácticas. A diferencia de los de goma, que estarán en la bicicleta eléctrica de la próxima revisión. A la izquierda está la palanca del freno delantero y la palanca de cambios (Shimano Altus), a la derecha está la palanca del freno trasero y otra palanca de cambios. No hay un pétalo más en el volante, ya que el modo scooter no está previsto en este modelo.
En el cassette delantero hay 3 estrellas, en el trasero 9: total, la bicicleta tiene 27 velocidades, es decir, cualquiera puede elegir el modo apropiado.
Las bielas también son de la marca Retrospec, como pedales, sillín, tija de sillín y volante.
Cadena YBN-9S (9 velocidades) con bloqueo:
Bueno y lo más importante: el corazón de la bicicleta eléctrica es el motor. Aquí, su papel lo desempeña la rueda del motor, o más bien, un motor eléctrico sin escobillas con una caja de cambios con una potencia de 350 W (par máximo - 60 N * m).
Manejo de cable:
Vamos
Antes de irte, debes cargar la bicicleta. Casi de inmediato, el LED verde del adaptador se enciende, lo que significa que todo está cargado. Presionamos el botón rojo de la batería y encendemos la computadora de a bordo: todo se enciende, 100%, nada chispea :)
No un poco, no choca, el kilometraje no se tuerceLo siguiente se muestra en la pantalla de la computadora:
- Velocidad actual
- Nivel de ayuda (en la pantalla de arriba - 5 - máximo; 0 - apagado)
- Kilometraje total y distancia del viaje actual
- Indicación de error
- Energía de la batería
La información se lee fácil y rápidamente desde la pantalla, visible incluso bajo un sol brillante (en todo caso, hay una luz de fondo).
Cuando el modo de asistencia está desactivado, tenemos una bicicleta sólida con 27 velocidades. Pero vale la pena presionar un botón y ahora ... no, no hay modo de scooter aquí: no puedes tomarlo y andar, tienes que pedalear) Y esto no es un inconveniente, sino una característica del modelo. Pedalear en general es muy útil :) Entonces, simplemente haga clic en el botón, cómo pedalear en la carga se vuelve más fácil. Los sensores detectan la cadencia y ordenan al motor que lo ayude a mantener la velocidad requerida. O conduzca cuesta arriba sobre las estrellas más pesadas, que suelen ser problemáticas.
Hay cinco niveles de ayuda: desde el mínimo (1) hasta el máximo (5), pero incluso en los cinco tendrá que trabajar activamente con los pies. Cuando la velocidad alcanza los 35 km / h, el asistente se apaga, para sorprender a los autos en la carretera de circunvalación de Moscú no funcionará :)
Antes de comenzar, el cuentakilómetros era de 0.6 km (600 metros), la batería se cargó al 100%. Después de 10 km de recorrido por la ciudad en modo de asistencia máxima, quedaba el 92% de la carga. Apenas significa que la batería durará 100 km, pero en cualquier caso, la carga no se derrite ante nuestros ojos. Por cierto, el fabricante reclama hasta 90 km en modo de soporte; esta es una cifra excelente, aunque hay muchos factores que pueden cambiarlo en ambas direcciones: peso del propietario, condiciones climáticas, viento, presión de los neumáticos y otros.
El amortiguador delantero (tiempo) está bloqueado un poco apretado, pero el recorrido es bastante suave: puede conducir a lo largo de baches y aceras sin ninguna molestia especial. Los apretones son muy cómodos. Lo mismo con los pedales.
Durante el funcionamiento, el motor eléctrico emite un zumbido no muy fuerte. No hay suficientes faros para poder viajar en la oscuridad; es extraño que el fabricante no ponga un accesorio tan simple, necesario y económico en el kit.
También es recomendable comprar alas.
Todavía voy en bicicleta para tratar de entender la reserva de energía real, aunque resulta ser un modo extremadamente mixto (diferentes personas, con y sin apoyo, de colina en colina), pero los números obtenidos son similares a lo que el fabricante afirma y es muy bueno.
Color: negro-rojo / negro-amarillo / negro-gris
Tamaño de marco: 15.5 ″ o 17.0 ″
Marco: aleación de aluminio (6061)
Peso de la bicicleta: 18,2 kg
Tamaño de la rueda: 26 "
Neumáticos: KENDA-1187, 26 "× 1.95"
Llantas: aleación de aluminio, doble, pistonada
Radios
: SHUNJIU, fuerza extra
Bujes: RS, aleación de aluminio, 2 rodamientos, para frenos de disco.
Volante: aleación de aluminio cepillado
Columna de dirección: aleación de aluminio, CNC 44 mm.
Horquilla: con resorte, con bloqueo manual
Frenos: Shimano Altus, disco hidráulico.
Palancas de cambio: Shimano Altus (27 velocidades)
Cambio de marcha delantero: Shimano Altus
Cambio de marcha trasero: Shimano Alivio
Carro: KENLI, agujero cuadrado, rodamiento BB68
Cassette: SUGEK-9S, 11-34T
Cadena: YBN-9S
Bielas
: aleación de aluminio, diámetro cuadrado, 22-32-44T
Pedales: aleación de aluminio, CNC Retrospec, rodamientos
Sillín: ligero y cómodo para bicicletas de montaña.
Asas: cuero con anillo de cierre.
Motor: motor de rueda trasera (motor DC sin escobillas con ruido reducido), 36 V, 350 W
Par máximo: 60 N * m
Modos de funcionamiento: 2 modos (modo de ayuda y modo de pedal)
Modos de ayuda: 5 niveles
Kilometraje con una sola carga: hasta 90 km (en modo de ayuda)
Velocidad máxima del modo de ayuda: hasta 35 km / h
Peso máximo del usuario: 120 kg.
Batería: LG-18650, Li-Ion, 36 V, 10 Ah
Tiempo de carga completa: 3-5 horas
El número de ciclos de recarga: 800-1000 veces
Opcional: puerto USB para cargar dispositivos
Costo:Twitter Mantis-E0 está disponible con dos tamaños de marco: independientemente del tamaño del marco (15.5 o 17 como en la revisión) y el color (además de negro y rojo hay negro y amarillo y negro y gris) el costo es el mismo:
69990 ₽ (envío gratis)
Puede comprar una bicicleta en estado ensamblado (el ensamblaje es gratuito) o en el estado descrito en este artículo.
El final
Como puede ver, no hay nada complicado en el ensamblaje. Más precisamente, no hay nada complicado en ensamblar el kit desde Twitter: si desea crear un proyecto personalizado desde cero, tendrá que ejecutar muchos archivos rake allí (hay muchos videos en YouTube).
En cuanto al Mantis-E0 en sí mismo ... mirando las especificaciones técnicas, podemos decir con seguridad que el dispositivo es adecuado para todos aquellos que solo se unirán al transporte eléctrico. Y mirando el precio, podemos decir que todo está bien con la relación precio / calidad. Sí, no hay modo de scooter para caminar, pero la bicicleta no se creó para recostarse y descansar sobre ella. Y para pedalear, y para esto hay un modo de asistencia absolutamente genial, aumentará fácilmente la distancia que puede viajar a la vez.