En esta parte, consideraremos tres modelos de bicicletas eléctricas "para usuarios perezosos". Estas bicicletas están tan clasificadas por el hecho de que pueden moverse completamente con la potencia del motor, sin ningún esfuerzo del ciclista (aunque no está prohibido aplicar su propia potencia).
La primera parte de la revisión se publicó
aquí .
Las bicicletas eléctricas se considerarán en orden decreciente de "solidez" de los modelos:
- Twitter VS7.0-ER (350 W)
- Airwheel R8 (235 W)
- Airwheel R3 (235 W)
Primer modelo: bicicleta eléctrica Twitter VS7.0-ER
Nota tradicional: las bicicletas eléctricas de Twitter no tienen nada que ver con la red social Twitter.
El modelo es una bicicleta eléctrica potente (350 W) con una batería de gran capacidad (480 vatios-hora, 48 V * 10 Ah).
Debido a su alta potencia, como la bicicleta eléctrica Mantis-E1 de Twitter, discutida en la
primera parte de la revisión , pertenece a la categoría de automovilistas eléctricos de acuerdo con la clasificación de las normas de tráfico. Pero esto no afectó la apariencia.
Miremos de manera general (derecha e izquierda):
Antes de seguir narrando, nos familiarizaremos con los
principales parámetros técnicos de la bicicleta eléctrica:Ruedas - 26 ", llanta doble pistonada
Peso de la bicicleta - 19.8 kg
Marco - aluminio, 17 "
El enchufe es de aluminio, el amortiguador es bloqueable.
Manetas de cambio : Shimano Altus, 27 velocidades, (9 * 3)
Frenos : disco hidráulico, Shimano Tourney, mecánico.
Neumáticos - Kenda, 26 "× 1.95"
Modos de uso : modo scooter, modo ayuda, modo pedal
Parámetros de manejo:Número de niveles de modo de ayuda : 5
Batería : extraíble, 48 voltios, 10 amperios-hora
Motor - Rueda trasera del motor, sin escobillas, 350 W
Velocidad máxima : 35 km / h.
Kilometraje con una carga : 40 km (modo scooter), 120 km (modo ayuda)
Tablero de instrumentos - LCD
Todos los parámetros están en la
página oficial de especificaciones de la bicicleta .
El precio de la bicicleta es de 64,990 rublos. Este precio es significativamente más bajo que las bicicletas electrónicas de Twitter más sofisticadas discutidas en la primera parte de la revisión.
Esto se debe a los componentes más "simples" en los que está construida esta bicicleta: la mayoría de ellos pertenecen a la clase inicial de bicicletas de montaña.
Al mismo tiempo, el accionamiento eléctrico de esta bicicleta no es más débil que el de los modelos más caros mencionados anteriormente. Por cierto, como se mencionó anteriormente, según la SDA, por su alta potencia (> 250 W), cae en la categoría de electricopedistas; aunque desde el exterior esto no se pensará.
Miremos el centro de la bicicleta con una silla de montar:
Las conexiones de las partes del marco entre sí son suaves, sin la característica de hundimiento de la soldadura. El fabricante llama a esto "soldadura sin costura" cuando las marcas de soldadura se suavizan cuidadosamente y se vuelven completamente invisibles.
El sillín es moderadamente rígido, cercano a los deportes. Puedes acostumbrarte a ello.
Una de las características del diseño de la bicicleta eléctrica son los paquetes de baterías y controladores separados:
El bloque superior en la foto es la batería (con su propio controlador de carga); y el bloque inferior (debajo del marco) es el bloque controlador que controla el motor de la bicicleta eléctrica.
Debido a que el paquete de baterías es extraíble, se puede cargar por separado de la bicicleta (puede estacionar la bicicleta en una habitación y cargar la batería en otra).
Observamos el volante de una bicicleta eléctrica de dos maneras, a derecha e izquierda:
En el lado derecho del volante, entre otras cosas, hay una palanca de potencia del motor eléctrico. Funciona sin problemas: cuanto más fuerte lo mueva, más potencia se suministra al motor eléctrico, pero dentro del nivel de asistencia establecido por el usuario.
Por lo tanto, el nivel de ayuda establecido por el usuario controla simultáneamente dos características: el nivel de ayuda del motor al ciclista (cuando pedalea) y el nivel máximo de potencia suministrada al motor cuando el usuario enciende el motor a la fuerza (pero no pedalea).
En el lado izquierdo del volante hay una computadora para bicicleta con una pantalla LCD, combinada con un control remoto de bicicleta de tres botones. Establece el nivel de ayuda (de 1 a 5 - niveles de "combate", nivel cero - pedaleo sin encender el motor), y también cambia los modos de visualización de la información.
La velocidad de la bicicleta eléctrica y la carga de la batería siempre se muestran; y también puede configurar la visualización de la duración del viaje actual, su duración o el odómetro (kilometraje total de la bicicleta).
Veamos la rueda delantera y su horquilla:
Las ruedas son de tipo universal, diseñadas para asfalto y suelos ordinarios (sin arena o arcilla húmeda).
En consecuencia, los frenos también, aunque frenos de disco, pero no de la "genial".
Enchufe: con un amortiguador simple que está "encendido" o "apagado" (es decir, el enchufe está fijo). Carrera de horquilla - 100 mm.
La rueda trasera de la bicicleta está hecha en forma de una rueda de motor extendida. El motor en sí es bastante pequeño para su potencia, y desde el exterior no "llama la atención":
Todos los frenos y cambios de marcha son básicos para bicicletas de montaña.
Y finalmente, los pedales. Los pedales aquí son de aluminio, delgados. Mantienen bien su pierna debido a la estructura de púas "malvadas":
En los pedales hay alfileres con una parte superior redondeada. A pesar de que los picos son redondeados, si tocas el pedal con el pie, puedes lastimarte. Se debe tener cuidado al conducir una bicicleta cerca de usted.
Rendimiento de conducción de la bicicleta eléctrica Twitter VS7.0-EREsta bicicleta eléctrica se caracteriza por la mayor universalidad de los modos: puede rodar por la potencia del motor, la potencia del motor junto con la potencia de la bobina y, por supuesto, solo por la fuerza de la bobina.
En el modo de ayuda, el motor funciona igual que en muchas otras bicicletas: ayuda al baterista hasta que el nivel de potencia alcance el límite del nivel de ayuda establecido. Y luego, si los katalets acumularán energía, entonces la potencia del motor disminuirá.
En este caso, si el ciclista quiere conducir aún más rápido con la ayuda del motor, entonces debería aumentar el nivel de ayuda en el control remoto; o, si ya era el nivel más alto de asistencia, cambie a patinar por su cuenta.
La pregunta más interesante para las bicicletas eléctricas con la posibilidad de movimiento en modo scooter (solo en el motor) es el rango de desplazamiento en este modo. Incluso si dicho régimen rara vez se usa realmente (después de todo, uno quiere estirar las piernas al menos ligeramente en una bicicleta), pero ese control es de indudable "interés científico".
Entonces, habiendo inflado bien los neumáticos (esto aumenta la eficiencia de la bicicleta), salí a la carretera, eligiendo mejores caminos (ya que puede ser un poco doloroso conducir en carreteras malas con neumáticos bien inflados).
El resultado es un poco más de 65 km (con solo 40 km prometidos por el fabricante).
El resultado es excelente, pero puede depender en gran medida de muchos factores: inflado de los neumáticos, calidad de la carretera, peso del conductor e incluso el clima (los vientos en contra no contribuirán a la distancia de viaje). Por lo tanto, no estaré entusiasmado con esto más allá de toda medida, pero como un hecho positivo, observo.
En cuanto a la distancia de recorrido en el modo mixto (motor + patas), entonces no hay dudas sobre los 120 km indicados por el fabricante (siempre que el ciclista realice al menos el 50% del esfuerzo).
Una pregunta separada es sobre la velocidad.
Es posible alcanzar los 35 km / h prometidos por el fabricante sin ningún esfuerzo (solo con el motor), pero las velocidades más altas solo pueden aumentarse con los propios esfuerzos; Además, tendrán que aumentar significativamente con cada kilómetro adicional de velocidad.
Entre las desventajas de una bicicleta está nuevamente el gráfico no lineal del consumo de batería. Al principio, el monitor durante mucho tiempo no mostró consumo (100% de carga), y solo después de un tiempo de viaje decente comenzó a mostrar una descarga.
Conclusiones sobre la bicicleta eléctrica Twitter VS7.0-ER1. La bicicleta tiene una gran versatilidad: puede conducir cómodamente con la potencia del motor, sin motor y en modo mixto (patas + motor). Tal flexibilidad hace que el motor sea adecuado para todos los amantes del movimiento en vehículos eléctricos personales: siempre puede elegir la proporción de la aplicación de sus propias fuerzas que sea conveniente para usted. O no use la fuerza en absoluto (si ya está cansado y se fue).
Además, la bicicleta eléctrica tiene un precio muy asequible por sus capacidades.
2. La bicicleta tiene un motor potente y un rango muy alto con una sola carga. En este sentido, se recomienda usarlo para viajes largos con buena velocidad; y para los viajes a los parques, las oportunidades para bicicletas serán demasiado caras. Aunque esto no está excluido.
Pasamos a los siguientes modelos de bicicletas eléctricas, ya de otro fabricante.
Bicicleta eléctrica Airwheel R8
Este modelo también puede moverse de forma autónoma, es decir solo por el poder del motor; pero el modo de ayuda y el modo de pedal normal tampoco están excluidos.
Los principales parámetros técnicos de la bicicleta eléctrica:Ruedas - 26 ", doble llanta
Peso de la bicicleta : 19,5 kg.
Marco - Aluminio
Horquilla rígida
Cambio de marchas (solo trasero) - Torneo Shimano, 7 velocidades
Frenos - disco mecánico
Neumáticos - CST
Modos de uso : modo scooter, modo ayuda, modo pedal
Parámetros de manejo:Número de niveles de modo de ayuda : 10
El número de niveles de potencia del motor - 16
Batería - 36 voltios, 162.8 / 214.6 Wh
Motor - rueda de motor, sin escobillas, 235 W
Velocidad máxima : 27 km / h.
Kilometraje con una carga : 15-20 km (por 162.8 Wh), 20-25 km (por 214.8 Wh)
Tablero de instrumentos - Monitor LCD
Todos los parámetros están en la
página oficial de especificaciones de la bicicleta .
Precio - 43,490 rublos para un modelo con una batería de 162.8 Wh; 46 490 rublos para un modelo con una batería de 214.6 Wh * h.
Logramos probar solo el modelo máximo, con una batería de 214.6 W * h.
La apariencia de la bicicleta eléctrica a derecha e izquierda:
Hay detalles inusuales en el diseño de la bicicleta eléctrica.
El diseño de la parte principal del marco es inusual: en forma de perfil triangular de aluminio doblado por un triángulo; Las plumas traseras del marco también son inusuales.
La pluma inferior del marco está engrosada y, aparentemente, lleva la carga principal.
La pluma superior es más delgada y atornillada a la parte principal del marco.
El kit de bicicleta eléctrica ya incluye iluminación: un faro y una luz roja trasera.
La baliza, cuando está apagada, parece un reflejo pasivo ordinario. Pero cuando se enciende, brilla intensamente con varias filas de LED.
En el centro de toda la estructura está la unidad integrada de controlador de batería:
En la foto, el bloque se muestra en el costado del botón de encendido y el conector de carga. En el lado opuesto hay un conector USB para cargar los dispositivos móviles de un usuario desde la batería de una bicicleta.
La batería puede considerarse no extraíble (aunque el fabricante afirma lo contrario). Puede eliminarlo, pero debe desconectar demasiados conectores.
De interés es la silla de montar:
La corrugación naranja en el poste del asiento puede confundirse con la decoración. De hecho, un pequeño amortiguador está oculto detrás, compensando parcialmente la falta de depreciación en la horquilla de la rueda delantera.
En la misma foto, puede distinguir el patrón de la banda de rodadura en la cubierta de la cámara. Esta es una media mancha típica, cuando en el medio la banda de rodadura es poco profunda (para el asfalto), y en los lados es más alta (para los suelos).
Estudiamos el volante:
En el lado derecho del volante, se montan la mayoría de los controles de la bicicleta.
Aquí encontramos el mango del freno trasero, la palanca de cambios del interruptor de velocidad, un panel de control con una computadora para bicicletas, una palanca para suministrar energía al motor.
El lado izquierdo es menos funcional, hay una manija del freno delantero, un botón de luz roja y un botón de sonido verde.
La pantalla muestra el rango del viaje actual, la velocidad actual, la carga de la batería y el modo de conducción establecido. Si el nivel de ayuda se establece en cero, entonces este es el modo de pedal.
Realmente me gustó la iluminación, pero el sonido no era muy bueno.
El volumen del sonido es normal, pero el sonido en sí es un pitido monótono regular; y no es muy similar al sonido de varias llamadas de bicicletas mecánicas (lo que confunde a los transeúntes, no entienden qué tipo de objeto se acerca por detrás).
El altavoz en sí está instalado en una carcasa con un faro:
Los orificios para la salida de sonido del altavoz se encuentran en la parte posterior del faro.
El faro tiene una lente muy convexa, que evita que la corriente de luz se "arrastre" en todas las direcciones, y brilla hacia adelante con un ángulo de dispersión óptimo.
Por cierto, el faro es LED, como ahora es habitual.
La rueda delantera es más que ordinaria:
El freno de disco tiene la etiqueta "Airwheel", por lo que el fabricante de la bicicleta lo produce al menos parcialmente.
La rueda trasera es una rueda de motor tradicional:
Por cierto, tuve que jugar con él (más precisamente, con el marco junto a él).
En las carreras de prueba, resultó que al saltar incluso desde pequeños bordes, la cadena golpea la pluma inferior del marco con un sonido desagradable. Este problema a menudo se encuentra en diferentes marcas de bicicletas, y hay una solución estándar: pegar una almohadilla de goma en la pluma (se puede ver en la foto).
Antes de eso, apliqué una "solución popular": envolví la pluma inferior con cinta adhesiva, pero resultó que no era estéticamente agradable.
El último detalle de esta bicicleta eléctrica que estudiaremos son los pedales. Son ligeramente puntiagudas, de plástico, pero no simples, sino plegables:
Si el pedal está plegado, esto ayudará en algunos casos a reducir el espacio ocupado por la bicicleta en la habitación.
Manejabilidad de la bicicleta eléctrica Airwheel R8Formalmente, en esta bicicleta, el modo de ayuda y el modo de movimiento en el motor están separados. Pero esta división resultó ser solo formal.
De hecho, cuando se conduce en el modo de ayuda, es muy posible dejar de pedalear, y presionando la palanca del "acelerador", conduzca solo en el motor.
También es posible lo contrario: en el modo motor (en las instrucciones se llama "modo ciclomotor"), puede comenzar a pedalear; y gírelos con el beneficio del movimiento y para ahorrar consumo de batería.
En cualquier caso, el motor ayudará al conductor solo hasta que alcance la potencia máxima para el modo establecido. Y luego proporcionará toda la velocidad adicional por su cuenta.
Pero debe notarse un paso bastante grande entre la etapa más alta y penúltima de la potencia del motor.
En el penúltimo nivel, puede acelerar, moviéndose solo por la potencia del motor, hasta 20-22 km / h; y en el último nivel (superior), ya hasta 27-28 km / h. Quizás este paso es demasiado grande.
Las pruebas de alcance también se llevaron a cabo utilizando solo la potencia del motor, era de 37 km (el fabricante era modesto, declarando solo 20-25 km en las especificaciones). Las pruebas se llevaron a cabo, como siempre, en buenas carreteras, con neumáticos bien inflados y a una velocidad de aproximadamente 18-20 km / h.
Con base en los resultados de la inspección y prueba del Airwheel R8, se pueden hacer tres conclusiones:- La bicicleta es bastante adecuada para viajes en distancias cortas y medias en buenas carreteras con velocidades de hasta 27-28 km / h; sin embargo, es posible una amplia gama de combinaciones de potencia ciclista y potencia del motor, incluido el movimiento solo con la potencia del motor.
Los viajes en tierra también son posibles, pero si la tierra es dura e incluso (tipo parque). - Las aplicaciones más diversas son posibles: viajes al trabajo (en presencia de un lugar de almacenamiento seguro), caminatas en parques y lugares de descanso. Con un buen apoyo del lado del usuario, los viajes a ciudades y pueblos vecinos son posibles.
- El precio de una bicicleta eléctrica es bastante adecuado para su clase, especialmente cuando considera el equipo de iluminación preinstalado (también cuesta dinero).
Pasamos al siguiente modelo del fabricante Airwheel.
Bicicleta eléctrica Airwheel R3
Si los dos modelos anteriores de bicicletas eléctricas pudieran clasificarse como "para los perezosos", entonces este modelo puede clasificarse como "para los completamente perezosos". Por qué, se explicará más adelante.
Los principales parámetros técnicos de la bicicleta eléctrica:Ruedas - 14 ", fundición, aluminio
Peso de la bicicleta - 17 kg
Marco - aluminio, plegable, con amortiguación
Número de velocidades - 1
Horquilla rígida
Frenos - disco mecánico
Modos de uso : modo scooter, modo ayuda, modo pedal
Parámetros de manejo:Batería - 36 voltios, / 214 Wh
Motor - rueda de motor, sin escobillas, 235 W
Velocidad máxima : 20 km / h (25 km / h cuando se configura el máximo en la aplicación)
Kilometraje con una carga –20-25 km
Tablero de instrumentos - Indicador LED de batería
Software: aplicación para Android e iOS.
Todos los parámetros están en la
página oficial de especificaciones de la bicicleta .
Precio: 37,490 rublos (en algunas tiendas puede ser más caro).
La apariencia de la bicicleta eléctrica a derecha e izquierda:
Para empezar, el diseño en sí es de tamaño pequeño, gracias a las ruedas con un diámetro pequeño (14 pulgadas). Además, el marco también se puede plegar.
Tenga en cuenta la amplia configuración. Además de la bicicleta en sí, ya tiene el kit de carrocería más completo: luz, señal de sonido, alas, baúl, pata lateral plegable.
Solo hay un pequeño comentario en la configuración. Si la luz delantera de una bicicleta es un faro completo, solo se instala una luz reflectante roja pasiva en la parte trasera. Para viajes nocturnos y nocturnos, deberá comprar un faro LED rojo.
En el centro de toda la estructura está la unidad integrada de controlador de batería:
En la foto, el bloque se muestra en el costado del botón de encendido y el conector de carga. En el lado opuesto hay un conector USB para cargar los dispositivos móviles de un usuario desde la batería de una bicicleta. Parece que esta unidad es la misma que el modelo de la prueba anterior (Airwheel R8), pero se ha agregado un módulo Bluetooth para comunicarse con el teléfono inteligente.
Y también, este bloque puede considerarse no removible.
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Y, por supuesto, debe familiarizarse con las revisiones del modelo que le interesa antes de comprar. La variedad de modelos de bicicletas eléctricas por sus propiedades es tal que al comprar una bicicleta eléctrica sin "resolver el problema", el consumidor puede no obtener lo que esperaba. El conocimiento de las características técnicas por sí solo no es suficiente para tomar la decisión correcta.¡Gracias a todos por su atención!