En 2017,
se lanzó un autobús no tripulado en Las Vegas. Pero en la primera hora después de llegar a la vía pública, se topó con un camión de servicio de entrega. Afortunadamente, no hubo heridos en ese momento, y los vehículos casi no sufrieron daños: la colisión ocurrió a una velocidad mínima.
Luego, en 2017, los medios hablaron sobre cómo, en su mayor parte,
el conductor del camión tenía la culpa. Como se informó, no miró por los espejos retrovisores, por lo que no pudo reaccionar al acercamiento con el autobús. Pero la verdad estaba en algún lugar cercano: el otro día fue anunciado por representantes del Consejo Nacional para la Seguridad del Transporte (EE. UU.).
“Durante las pruebas de hoy de un autobús autónomo en el centro de la ciudad, un camión de servicio de entrega lo golpeó. El autobús tomó la acción prescrita: cuando los sensores repararon el camión, se detuvo para evitar un accidente. Desafortunadamente, el camión del servicio de entrega no se detuvo y golpeó el alerón delantero del transbordador. Si el camión tuviera el mismo equipo con sensores que el transbordador, entonces el accidente podría haberse evitado. Las pruebas del autobús continuarán durante el programa piloto de 12 meses en el distrito urbano del Distrito de Innovación ”, dijeron representantes de la administración de la ciudad.
Por lo general, este departamento no investiga accidentes simples y poco significativos, como este. Pero, dado que ocurrió con la participación de un vehículo robótico, la agencia decidió investigar a fondo el incidente.
Como lo estableció la investigación , un autobús no tripulado notó que un camión que apareció, un obstáculo, se encontraba a 45 metros de él. 30 metros antes de la intersección de su trayectoria con la trayectoria del camión, el autobús comenzó a disminuir la velocidad. Tuvo que detenerse de él por unos 3 metros.
Al final resultó que, el conductor del camión vio un obstáculo, pero pensó que el autobús se detendría por adelantado, por lo que realmente no miró por las ventanas traseras, sino que miró al otro lado de la carretera, a lo largo del cual se movían los automóviles con conductores humanos. Desafortunadamente, los eventos principales en este momento tuvieron lugar en el otro lado, razón por la cual los vehículos chocaron.
La investigación del regulador mostró que el operador del autobús tenía la oportunidad de evitar un accidente. Por ejemplo, se podría emitir un sonido que no se hizo. Además, se estableció que el operador del autobús robot tenía la oportunidad de detener su vehículo utilizando controles especializados. No había controles ordinarios en el autobús.
Nadie previó nada malo, ya que el autobús tuvo que moverse por un camino de poco más de un kilómetro de largo. Pero lo que sucedió sucedió. Los controles del bus del robot, como se vio después, estaban en una especie de "espacio cerrado". El operador del autobús, al final, no tenía forma de responder más rápidamente al incidente.
Después del accidente, el desarrollador del minibús creó un controlador con el que puede controlar un vehículo que sea más accesible para el operador. Según el regulador, si el operador del autobús tuviera la oportunidad de tomar el control, no habría problema.