¿Por qué los mejores pilotos de combate suelen meterse en grandes problemas?

"La calificación para el vuelo no es satisfactoria", le dije al instructor, que acababa de volar con uno de nuestros mejores cadetes.

Me miró confundido.

Esperaba este aspecto: para él, mi evaluación fue absolutamente inadecuada. Conocíamos bien a la estudiante, leí informes de vuelo sobre ella de dos escuelas de vuelo anteriores, así como de nuestro escuadrón, donde fue entrenada para el piloto de combate de la Royal Air Force (RAF). Ella fue excelente: su técnica de pilotaje fue superior a la media en todos los sentidos. Además, era trabajadora y estaba bien preparada para volar.

Pero hubo un problema.

He visto este problema antes, pero el instructor, obviamente, no lo notó.

"La evaluación no es satisfactoria", repetí.

“Pero ella voló bien, fue un buen vuelo, es una excelente cadete, lo sabes.
¿Por qué no? Pregunto.

"Piensa por ti mismo, hermano", le dije, "¿dónde estará este 'excelente cadete' en seis meses?"

Siempre me han interesado los fracasos, posiblemente debido a mi experiencia personal durante el entrenamiento de vuelo. Al ser un principiante, hice un buen trabajo manejando un avión de pistón pequeño, y luego, incluso un poco mejor, con aviones más rápidos equipados con motores de turbohélice. Sin embargo, después de haber ingresado a cursos avanzados de entrenamiento de vuelo para futuros pilotos de aviones a reacción, comencé a tropezar. Trabajé duro, me preparé cuidadosamente, me senté por las tardes para leer libros de texto, pero seguí fallando partida tras partida. Algunas salidas parecieron ir bien, hasta el informe posterior al vuelo, donde me dijeron que debería intentarlo de nuevo: tal veredicto me sorprendió.

Un momento particularmente tenso ocurrió en medio del proceso de entrenamiento de pilotos Hawk, un avión utilizado por el equipo acrobático Red Arrows.

Simplemente, por segunda vez, fallé en mi Prueba de navegación final, que es el evento clave de todo el curso.

Mi instructor se sintió culpable: era un buen tipo y sus alumnos lo amaban.
Los pilotos no muestran sus emociones: no nos permiten concentrarnos en el trabajo, por lo que los "metemos" en cajas y los ponemos en el estante con la inscripción "otro momento", lo que rara vez ocurre. Esta es nuestra maldición y afecta toda nuestra vida: nuestros matrimonios colapsan después de años de malentendidos duraderos causados ​​por la ausencia de signos externos de sensualidad. Sin embargo, hoy no pude ocultar mi decepción.

"Solo un error técnico, Tim, no te preocupes. ¡La próxima vez funcionará! "Eso es todo lo que dijo camino al escuadrón, mientras que la incesante llovizna del norte de Gales solo aumentó mi tristeza".

Esto no ayudó.

Fallar una partida una vez es malo. Te golpea fuerte sin importar las calificaciones que tengas. A menudo siente su fracaso: puede olvidarse de nivelar el avión, cometer un error al despegar con instrumentos, desviarse de las vías respiratorias cuando vuela en la atmósfera superior u olvidar cambiar los interruptores de armas a una posición segura durante una salida. Regresar después de tal vuelo generalmente ocurre en silencio: el instructor sabe que se sentirá abrumado por su descuido, y también lo comprende. En verdad, debido a la complejidad del vuelo, los cadetes se pueden llenar para casi cualquier cosa y, por lo tanto, a menudo no prestan atención a pequeños defectos, y sin embargo, es simplemente imposible cerrar los ojos.

A veces, en el camino de regreso, los instructores toman el control del avión, que a menudo es más seguro.

Pero si fallas el vuelo dos veces, entonces la presión sobre ti aumenta a veces.
Se podría pensar que los cadetes que han fallado su vuelo dos veces, se cierran y evitan a sus compañeros. De hecho, los compañeros de clase también se distancian de ellos. Pueden decir que le dan espacio personal a su compañero, pero esto no es del todo cierto. De hecho, los muchachos no quieren asociarse con cadetes fracasados; de repente, ellos también comenzarán a fallar debido a una incomprensible "conexión subconsciente". “Lo similar atrae a lo similar”: los pilotos quieren tener éxito en su entrenamiento y creen falsamente que el fracaso no es necesario para ellos.

Después del tercer fracaso, te expulsan. Si tiene suerte y hay un asiento libre en otra escuela de vuelo, se le puede ofrecer un lugar en el curso de capacitación para pilotos de helicópteros o pilotos de aviones de transporte, pero no hay garantía para esto y, a menudo, una excepción significa el final de su carrera.

El instructor con el que volé era un buen tipo y, durante los vuelos anteriores, solía hacer una llamada telefónica en mi auricular hasta que "respondía".

"Hola", dije.

"Sí, hola, Tim, este es tu instructor desde el asiento trasero, el tipo es muy guapo. Puedes recordarme, hablamos un par de veces". Quería decirte que tenemos una vía aérea por delante, tal vez quieras evitarla ".

"Oh, diablos", le respondí, girando bruscamente el avión.

Todos los cadetes saben que los instructores están de su lado: quieren que los cadetes se rindan, y la mayoría están listos para ayudar a los pilotos novatos. Sea como fuere, ellos mismos fueron alguna vez cadetes.

Para un piloto novato, el éxito es obviamente importante: es el enfoque principal para la mayoría de los cadetes. Trabajarán hasta tarde, llegarán los fines de semana y verán los registros de vuelo de otros pilotos para obtener información que pueda ayudarlos a permanecer en la escuela por otro día.

Pero para los entrenadores, el éxito no es tan importante: hay algo en lo que estamos más interesados.

Fracasos

Cuando tenía 10 años, mi padre me llevó a un viaje a Normandía, junto con un grupo dedicado a la restauración de viejos vehículos militares, de los cuales él era miembro. Tenía una motocicleta de la Segunda Guerra Mundial, que restauró, y mientras mi padre viajaba junto al convoy, viajé en un tanque o jeep, pasándolo muy bien.

Era muy saludable para un niño pequeño, y conversé con todos los que me escucharon mientras nos abríamos paso por los campos de batalla y pasábamos las tardes en campamentos desplegados en los prados del norte de Francia.

Este pasatiempo fue maravilloso, hasta que fue interrumpido por el hecho de que mi padre no podía controlar el funcionamiento del horno de gas en la oscuridad.

Una mañana me despertó un grito: "¡Fuera, fuera!" - y sacado de la tienda por la fuerza.

Ella estaba en llamas. Yo tambien

Nuestra estufa de gas explotó y prendió fuego a la puerta de la tienda. El fuego se extendió al piso y al techo. Mi padre, que estaba afuera en ese momento, se metió dentro de la tienda, me agarró y me sacó por las piernas.

Aprendemos mucho de nuestros padres. Los hijos aprenden mucho de los padres, las hijas de las madres. A mi padre no le gustaba expresar sus emociones, y tampoco soy particularmente emocional.

Pero en el caso de una carpa en llamas, me mostró cómo la gente debería reaccionar ante sus propios errores, y de tal manera que nunca lo olvidaré.

Recuerdo cómo nos sentamos cerca del río donde mi padre acababa de tirar nuestra tienda quemada. Todo nuestro equipo se quemó y quedamos devastados. Podía escuchar a varias personas cerca, riendo, discutiendo el hecho de que nuestra casa fue destruida.
Mi padre estaba confundido.

“Encendí una estufa en una tienda de campaña. Eso estuvo mal ”, dijo. "No te preocupes, todo estará bien".

Papá no me miró y siguió mirando a lo lejos. Y sabía que todo estaría bien, porque él dijo que sería así.

Tenía solo 10 años, y ese era mi padre.

Y le creí porque en su voz no había nada más que humildad, sinceridad y fuerza.

Y sabía que el hecho de que ya no tenemos una carpa no es importante.

"Fue mi error, lamento haberlo prendido fuego la próxima vez que esto no vuelva a suceder", dijo en un extraño estallido de emociones. La tienda flotaba río abajo, y nos sentamos en la orilla y reímos.

Padre sabía que el fracaso no era lo opuesto al éxito, sino que era una parte integral del mismo. Cometió un error, pero lo usó para mostrar cómo los errores afectan a una persona: le permiten asumir la responsabilidad y brindarle la oportunidad de mejorar.

Nos ayudan a comprender qué conducirá y qué no.

Eso es exactamente lo que le dije al instructor de ese cadete que estaba al borde de la graduación.

Si comete un error en el frente, es posible que nunca vuelva de él.

Cuanto más alto vayas, más difícil será para ti caer. Me preguntaba por qué nadie entendió esto en las primeras etapas del entrenamiento.

"Muévete rápido, rompe cosas" - un lema temprano de Facebook

Nuestro estudiante demasiado exitoso no entendió el significado de los errores. Desde un punto de vista académico, le fue bien en su capacitación inicial para oficiales, recibiendo muchos elogios a medida que avanzaba en el proceso de capacitación. Ella era una buena estudiante, pero lo creyera o no, su saga, que fue una historia de éxito, muy pronto podría ser interrumpida por la realidad de las operaciones de primera línea.

"La puse 'fracasada' porque durante su entrenamiento ella nunca los recibió", dije.

De repente se dio cuenta de él.

“Entiendo”, respondió, “ella nunca tuvo que recuperarse de los fracasos. Si comete un error en el cielo nocturno en algún lugar del norte de Siria, será más difícil recuperarse. Podemos crear su fracaso controlado y ayudarla a superarlo ".

Es por eso que una buena escuela enseña a sus alumnos a percibir correctamente los fracasos y valorarlos más que los éxitos. El éxito crea una sensación cómoda, ya que ya no necesitas mirar más profundamente dentro de ti. Puedes creer que estás aprendiendo y estarás parcialmente en lo cierto.

El éxito es importante porque te dice que lo que haces funciona. Sin embargo, las fallas forman la base para un crecimiento continuo, que solo puede provenir de una evaluación honesta de su trabajo. No necesita cometer fallas para tener éxito, pero debe comprender que la falla no se opone al éxito y que no deben evitarse por todos los medios.

“Un buen piloto puede evaluar objetivamente todo lo que sucedió ... y aprender otra lección por sí mismo. Allá arriba debemos luchar. Este es nuestro trabajo " - Viper, película" The Best Shooter "

El fracaso le enseña a una persona lo mismo que mi padre me enseñó antes de convertirme en instructor de vuelo en la escuela de vuelo donde había estado luchando por sobrevivir durante años.

Humildad, sinceridad y fuerza.

Es por eso que los instructores militares saben que cualquier éxito es frágil y el entrenamiento real debe ir acompañado de un fracaso.

Algunos comentarios sobre el artículo original:

Tim collins
Es dificil de decir. Cualquier error debe ir acompañado de un análisis que explique el fracaso y sugiera una serie de acciones y una dirección de movimiento en la dirección del éxito posterior. Fallarle a alguien después de un vuelo exitoso significa hacer que dicho análisis sea más difícil. Por supuesto, nadie es perfecto y siempre hay algo de lo que se puede culpar por el fracaso, pero no estaría satisfecho con un bloqueo fabricado. Al mismo tiempo, yo mismo realicé muchas de esas revisiones, aconsejándome que no confíe demasiado en mí mismo con la expectativa de que todo siempre estará bien.

Tim Davies (autor)
Estoy de acuerdo, el análisis se realizó y no se falsificó nada: la calidad de sus vuelos se estaba deteriorando y estaba cansada. Ella necesitaba un descanso. Gran comentario, gracias!

Stuart harth
No veo nada correcto en dar un buen despegue por uno malo. ¿Quién tiene derecho a evaluar a otra persona así? ¿Todo el análisis sobre su vida se basa simplemente en informes sobre vuelos y CV? ¿Quién sabe qué fallos presenció o experimentó y cómo afectó esto a su personalidad? Tal vez por eso es tan buena?

Tim Davies (autor)
Gracias por la información, Stuart. Sus vuelos empeoraron cada vez más, lo discutimos muchas veces hasta que decidimos detenerla más temprano que tarde.