Los principales fabricantes de automóviles entienden que hoy el centro de la tecnología móvil es Tel Aviv.
Este es mi segundo intento de hacer que la traducción del artículo sea legible e interesante. Espero que los ingenieros y programadores comprendan la seriedad de la publicación y la próxima "revolución" en la industria automotriz.
23 de agosto de 2019
Vicepresidente Ejecutivo de Producto y Estrategia de Mobileye, Erez Dagan. (foto proporcionada por MOBILEYE)
Existe la leyenda de que el revestimiento del automóvil Sussita, un símbolo del breve coqueteo de Israel con la industria automotriz en las décadas de 1960 y 1970, se consideraba un manjar de fibra de vidrio para los camellos. Aunque la historia de los camellos hambrientos que roían autos era solo un rumor, el primer fabricante de automóviles "azul y blanco" cerró su producción en 1981.
Hoy, la modesta industria automotriz israelí sirve principalmente para fines militares. Si la producción local no estuvo a la altura de las aspiraciones de los fabricantes de automóviles, entonces el surgimiento de Israel como locomotora global para el desarrollo de tecnología automotriz superó todas las expectativas.
Ser el hogar de más de 500 nuevas empresas de transporte, así como centros de innovación creados por muchos de los principales fabricantes de automóviles del mundo; y con el rápido crecimiento de la inversión, Israel se ha asegurado un lugar como una verdadera fuerza líder en innovación automotriz. A veces este camino era espinoso.
El desafortunado Better Place, una startup de vehículos eléctricos que prometió una revolución en la industria automotriz global, se cerró en 2013, a pesar de una inversión de $ 850 millones.
Sin embargo, así como la historia de Better Place demuestra el fracaso potencial del espíritu de innovación israelí en la industria automotriz, la adquisición de Intel de programas de asistencia al conductor en Jerusalén por Mobileye, una compañía de $ 15.3 mil millones en 2017. demostró el potencial para el éxito.
El acuerdo sigue siendo la compra de inicio israelí más cara hasta la fecha.
Un TÉCNICO mantiene los sistemas de vehículos de prueba autónomos de Mobileye en la sede de Mobileye en Jerusalén (foto cortesía de REUTERS / Ronen Zvulun)
Según Start-Up Nation Central, las nuevas empresas de tecnología automotriz israelíes recaudaron más de $ 750 millones el año pasado, más del doble que en 2014.
Teniendo éxito en áreas como la movilidad autónoma, la movilidad electrónica, la movilidad intelectual y la tecnología automotriz, los empresarios han atraído la atención de los principales fabricantes y proveedores mundiales de automóviles de primer nivel.
¿Cuál es el secreto del éxito de la tecnología automotriz israelí que se desarrolló sin signos de innovación israelí y ante la caída de los intereses de los inversores extranjeros?
"La mejor manera de mostrar la cultura israelí, o la cultura de cualquier país, es conducir por sus caminos", dijo Erez Dagan, Vicepresidente Ejecutivo de Productos y Estrategia de Mobileye, en The Jerusalem Post.
"Entonces, por ejemplo, usted puede imaginar una cultura de conducción alemana muy socialmente consciente y eficiente", dijo Dagan. "Cuando se trata de intentos numerosos e independientes para crear valor agregado, cuando hay una cultura de inicio, aquí es donde se necesita mucha energía y mucha competencia", dijo.
"Creo que esto es lo que le da a Israel la oportunidad de estar a la vanguardia de la innovación en la industria automotriz". Dagan, quien se unió a Mobileye en 2003, es uno de los muchos graduados de la Universidad Hebrea de Jerusalén, actualmente empleado por la compañía, que estudió con el famoso fundador de Mobileye, el profesor Amnon Shashua.
Según Dagan, la sede de Intel en Santa Clara está comprometida a apoyar la sólida división Mobileye de Jerusalén. "Obtenemos una gran cantidad de energía de Intel, que nos respalda cuando se trata de software y hardware, el pan de cada día de Intel", dijo.
"Existe una tremenda autonomía en la toma de decisiones por parte del profesor Shashua, lo que hace posible tomar acciones autónomas dentro de Intel". A medida que la industria automotriz global se enfoca cada vez más en las tecnologías de datos y comunicación, áreas donde el sector de alta tecnología israelí ha sido tradicionalmente fuerte, no es sorprendente que los principales fabricantes de automóviles del mundo estén constantemente presentes en el país mientras se esfuerzan por asegurar el acceso temprano a innovaciones de vanguardia.
Entre los fabricantes con laboratorios innovadores y centros de investigación en Tel Aviv se encuentran las compañías estadounidenses General Motors y Ford Motor Company, la alianza franco-japonesa Renault-Nissan-Mitsubishi, Hyundai Motors de Corea del Sur y las corporaciones multinacionales alemanas. Daimler y Volkswagen, el Volvo de Suecia, y Porsche, un fabricante de automóviles de alta calidad.
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La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, una alianza estratégica de tres fabricantes que venden cada noveno automóvil en el mundo, abrió en junio un laboratorio conjunto de innovación en el parque empresarial Atidim en Tel Aviv.
Tsuyoshi Yamaguchi se encuentra junto al alcalde de Tel Aviv, Ron Hulday, y otros funcionarios mientras cortan la cinta durante la inauguración del laboratorio conjunto de innovación conjunta Renault-Nissan-Mitsubishi en Tel Aviv, Israel. (Amir Cohen / Reuters
En una zona comercial cerrada de 20 acres está CityZone, una zona experimental de ciudad inteligente creada por el municipio de Tel Aviv, el parque empresarial Atidim y la Universidad de Tel Aviv, que permite a las empresas nuevas desarrollar tecnologías y soluciones que satisfagan las necesidades reales de una ciudad moderna.
Renault-Nissan abre un laboratorio de innovación en Tel AvivRenault y Nissan abren un laboratorio innovador en Israel“La industria automotriz se está alejando de los autos clásicos y enfrenta nuevos desafíos. Los principales problemas son que los automóviles se están volviendo cada vez más eléctricos, cada vez más conectados a varias redes y cada vez más autónomos ", dijo a Post Antoine Bassville, director del laboratorio de innovación de la Alianza.
“Todos los fabricantes de automóviles, incluida la Alianza, están buscando nuevas soluciones. Después de las primeras incursiones en el ecosistema israelí, se hizo evidente que Israel está al más alto nivel en términos de innovación abierta.
Nuestras mentes también deben estar abiertas ". Un laboratorio innovador, actualmente está probando y trabajando en 10 proyectos conjuntos en las etapas de prototipo y verificación de concepto (POC) con startups israelíes especializadas en sensores para conducción autónoma, ciberseguridad y big data.
Esta instalación es el tercer laboratorio de este tipo creado por la Alianza, que complementa los laboratorios existentes en Silicon Valley y Shanghai, y evalúa posibles soluciones en 10 máquinas de prueba ubicadas en Israel ".
“Debido al tamaño de la Alianza (un total de casi medio millón de empleados) y la cultura de la industria, es difícil ser flexible y estar preparado para el fracaso. El fracaso puede incluso considerarse un desastre.
Pero Israel no lo cree así ", dijo Bassville. “Además de la tecnología, necesitamos entrenar nuestra mente para que no tengamos miedo de comenzar con un pequeño paso, algunas imágenes o un sueño. Que podamos ser más flexibles y más abiertos es realmente bueno para nosotros ”.
En mayo de 2018, el Grupo Volkswagen lanzó Konnect, un campus de entrenamiento con sede en Tel Aviv que brinda a docenas de socios locales y nuevas empresas acceso directo a una corporación multinacional alemana y sus numerosas filiales.
Stephanie Vox, directora general de Konnect, le dijo a Post que transformar la industria automotriz de fabricación más limpia a fabricación y suministro de hardware, software y servicios adicionales requiere una búsqueda tanto de "la tecnología correcta" como de la "mentalidad correcta".
El mercado israelí, dijo Vox, ofrece ambos elementos y es la fuerza impulsora detrás de la innovación del Grupo Volkswagen.
"No hay duda para nosotros de que si queremos buscar constantemente nuevas tecnologías y ser innovadores, entonces debemos estar en el centro de la nación de nuevas empresas", dijo Vox.
"Los fabricantes de automóviles buscan aprender de la cultura de inicio israelí: encontrar socios tecnológicos para probar, implementar y escalar invenciones". “Para hacer esto, necesitas tener tu propio equipo aquí, identificar rápidamente nuevas tendencias, comunicarte con nuevas empresas y ser fácilmente accesible para el ecosistema israelí. Ella dijo. -
Como grupo que representa a doce marcas, es importante que actuemos desde una sola posición, que nos alineemos y aprendamos unos de otros para coordinar y escalar mejor los temas innovadores ”.
Además de crear una cabeza de puente permanente que brinde acceso temprano a posibles soluciones, apenas pasa un día sin que los empresarios israelíes reciban inversiones adicionales de los principales fabricantes mundiales.
Entonces, el 27 de agosto, la startup TriEye, con sede en Tel Aviv, anunció que había recibido el apoyo de Porsche Ventures, una división de capital de riesgo del fabricante alemán de automóviles, para su tecnología de infrarrojos de onda corta (SWIR). Toyota, Volvo y el fabricante japonés de componentes para automóviles Denso también han anunciado inversiones en las últimas semanas.
La cámara de una startup israelí puede ver en la oscuridadLas cámaras revolucionarias de la compañía israelí TriEye prometen mejorar la seguridad vial.El mes pasado, el fondo de capital de riesgo israelí Maniv Mobility recibió $ 100 millones para invertir en nuevas empresas en etapa inicial en Israel y en todo el mundo que trabajan en el campo de la informatización del transporte.
Los inversores estratégicos incluyeron fondos de capital de riesgo de 12 corporaciones automotrices y de transporte, incluidas Alliance Ventures, BMW i Ventures, Hyundai Motor Group y Deutsche Bahn Digital Ventures.
Daniel Holtz, jefe de desarrollo comercial de Maniv Mobility, dijo a Post: “Lo que está sucediendo ahora es convertir un automóvil de una pieza de metal sobre ruedas en una plataforma digital.
Hay un gran cambio de la producción industrial a la plataforma digital ". "Las fortalezas de Israel son relevantes hoy y juegan un papel clave en esta tremenda transformación que está teniendo lugar en la industria mundial".
Según Holtz, para los grandes fabricantes de automóviles que no tienen experiencia en el desarrollo de sus propias innovaciones, la creación de alianzas con grandes empresas de tecnología y asociaciones con nuevas empresas nos permite permanecer a la vanguardia del desarrollo de la movilidad.
El desarrollo de las tecnologías de movilidad como servicio (MaaS), incluida la aplicación Moovit, se ha acelerado en los últimos años porque no requieren integración en los vehículos.
"Se ha hablado mucho sobre si la industria de alta tecnología israelí es una burbuja, pero ahora esta exageración ha terminado", enfatizó Holtz. “Entiendes que este es probablemente el mejor lugar donde puede estar el sector de alta tecnología. La tecnología real aparece y las empresas más fuertes sobreviven ”.jpost.com