Los días festivos en Canadá, los EE. UU. Y algunos otros países se distribuyen de manera que
aproximadamente una vez al mes resulten
no dos, sino tres días libres seguidos . Por ejemplo, viernes, sábado, domingo. O sábado, domingo, lunes. Un fin de semana tan largo aquí se llama Fin de semana largo. Algunos toman un día libre adicional a expensas de la empresa (aquí se llama Día de enfermedad o Día de la familia) y descansan en general durante 4 días seguidos.
El último fin de semana largo, decidimos ir de campamento. En el artículo trataré de decir cómo se ve, cuál es la diferencia de un viaje en automóvil con ICE, qué tan conveniente o no es conveniente y cuántas dificultades y dificultades tuvimos que soportar para no volvernos locos.
¡El artículo tiene muchas fotos!Antes del viaje
La última vez que cobramos en el estacionamiento de la tienda cuando compramos cosas para acampar en Canadá: cosas pequeñas, lámparas pequeñas, una estufa de gas, un hervidor nuevo, etc. Este es un cargo regular gratuito de Nivel 2. Caminamos por la tienda durante mucho tiempo y recargamos bien:
Ruta
La ruta es simple. Desde su casa (Victoria, BC, CA) hasta el campamento (Miracle Beach Provincial Park, BC, CA):
La distancia de
245 km significa que tendremos que llamar para cargar al menos tres veces. ¿Por qué tres? Porque la reserva de energía de mi
Hyundai Ioniq Electric 2019 es de solo
220 km (batería 28 kW * h) . Pero esto se establece que voy a descargar la batería a cero, lo que nunca hago y no permito una descarga de menos del 10%. Resulta que la reserva de energía es de 200 km y la distancia de regreso es de 490 km. La regla de cálculo y la fórmula de Lagrange dejan claro que dos cargas no son suficientes. Abra Plugshare en busca de ejercicios en el camino:
Solo nos interesan los cargos rápidos (naranja en la tarjeta): del 0 al 94% (no me permiten obtener más del 94% en un automóvil rápido, para no dañar la batería), nos detendremos durante aproximadamente 30-40 minutos cada uno (dependiendo de la velocidad del rápido carga - también son diferentes - de 25 kW a 350 kW). La velocidad máxima de carga de Hyundai Ioniq Electric 2019 es de
75 kW . De hecho, nos detendremos en promedio menos, ya que no llegaremos allí con la batería vacía, sino que también solicitaremos cargar más de tres veces, por la misma razón.
Partimos el viernes por la mañana.
Primer cargo
El primero elegimos uno de los ejercicios rápidos de la ciudad de Nanaimo. Por un lado, todavía tendremos la mitad de la batería en Nanaimo, por otro lado, todavía planeamos parar allí para tomar un refrigerio y conocer a nuestros amigos que van a acampar con nosotros y que llegarán a Nanaimo en ferry.
Nanaimo
La carga se encuentra en el estacionamiento subterráneo:
Cuando llegamos de la carga, el Nissan Leaf se estaba yendo. El conductor se acercó a nosotros y nos presentó su boleto de estacionamiento. En general, se paga tanto el estacionamiento como la carga rápida en este lugar. Un pequeño spoiler: este fue el único cargo pagado y estacionamiento en nuestro camino:
Tiempo:
25 minutos.Cargado -
15 kWh.Pagado -
$ 4.Mientras el auto se estaba cargando, nos encontramos con amigos y tomamos un refrigerio en un lindo y colorido café:
Próxima parada
Ya con amigos nos detuvimos en una granja de ostras en el camino. Esto no tiene mucho que ver con el artículo, pero puede ser interesante, ya que también es parte del camino: es significativo en el sentido de que siempre nos detenemos con mucha más frecuencia de la que permite la reserva de energía.
Segunda carga
Después de un tiempo, nos detuvimos por un cargo cerca de la tienda Real Canadian Superstore. Este es un cargo rápido y gratuito. Lo bueno es que es rápido y gratuito, lo malo es que no puedes cargar dos autos al mismo tiempo, a pesar de que tiene dos "enchufes" CCS y CHAdeMO diferentes. Había varias razones para detenerse aquí. En primer lugar, los amigos necesitaban reponer la reserva de energía de su Tesla Model 3 (también recargamos para la compañía), en segundo lugar, necesitábamos comprar productos en la tienda. Mientras estábamos cargando, llegaron un par de autos eléctricos más: Tesla Model X y Kia Soul EV:
Tiempo -
10 min.Cargado -
9 kWh.Pagado -
$ 0.Además de los autos eléctricos en el estacionamiento, esta linda camioneta estaba parada:
Hyundai Kona Electric:
Kia Soul EV. Curiosamente, tiene dos formatos de socket diferentes: CCS a la izquierda para la carga de nivel 2 y CHAdeMO a la derecha para acelerar:
Para poder cargar su Modelo 3 no en el Supercharger Tesla, los amigos tuvieron que comprar adaptadores (no los necesito, pero no puedo cargar en el Supercharger Tesla bajo ninguna circunstancia). Uno para CCS (muy simple y barato) y el segundo para CHAdeMO (muy complejo y costoso). En la foto él es solo:
Acampar
A las 5 de la tarde ya estábamos allí:
Nuestro lugar A pesar del hecho de que las cosas y los productos de nuestra familia y la familia de nuestros amigos eran casi iguales (tienen más, ya que su carpa ocupa más espacio y todavía hay una carpa pequeña para niños) tuve que llenar mi auto "hasta los ojos" más casi llene completamente el asiento trasero, y en el Tesla Model 3 el asiento trasero se deja vacío, ya que tiene un maletero trasero mucho más grande (además hay uno delantero grande):
En lo sucesivo, bajo los spoilers, habrá información sobre campings, automóviles, tiendas y Canadá en general, es decir. todo lo que no está directamente relacionado con el tema del artículo y puede omitirse por completo sin dolor. En realidad, es por eso que todo esto está oculto bajo los spoilers.AcamparLa leña se puede comprar allí mismo. El precio es el mismo que en la tienda, mientras que también se traerán:
Hay baños, duchas, un parque infantil:
Hoguera Bombín. Todo de verdad :)
Cena:
En el campamento, además de nuestros vehículos eléctricos, noté otro Tesla Model 3 y Hyundai Kona Electric:
Por la noche fuimos al océano: el campamento se encuentra en la orilla. Marea:
Mi hijo me parodia :)
La casa de alguien en la orilla:
Hoguera cerca de las carpas:
Ducha de agua caliente antes de acostarse:
Sábado por la mañana
Me levanto temprano A eso de las 7 me di una ducha y luego, para no molestar a nadie, no volví a la tienda de campaña, sino que me senté en el auto durante un par de horas, navegué en Internet y leí un libro. Para que sea más cómodo sentarse allí con unos pantalones cortos, encendí los asientos con calefacción. Es conveniente que en mi automóvil eléctrico no tenga que preocuparse por la descarga de una batería de 12V; se recarga desde la principal. Mis indicadores de rendimiento en ese momento:
Hora de abrir el maletero y desayunar:
Cosas que hacer en el camping Viaje a la bodega
Después del almuerzo fuimos a la bodega. De lo bueno: en la bodega conocimos al mismo Tesla Model 3 negro que mis amigos:
Desde la diversión, el navegador de Google me ofreció una ruta alternativa, solo 4 minutos más lenta que la principal:
De lo triste: la bodega estaba cerrada, ya que la temporada terminó.
Sábado noche
Por la tarde regresamos al campamento:
Domingo por la mañana
Tienda de amigos:
Después de una ducha y desayuno nos fuimos al otro lado. ¿Por qué te digo que fuimos allí, fuimos aquí? Para dejar en claro que no nos quedamos quietos todo el tiempo y que la batería era suficiente para recorrer el distrito y no pensar en cargar:
Marea baja de nuevoCerca del estacionamiento en la orilla hay un lugar donde puede cambiarse de ropa y un baño:
Cabañas - casas de vacaciones en alquiler:
En el otro lado de la casa móvil:
Instalaciones en la calle :)
Estas algas son interesantes en todos los sentidos. Por un lado, se parecen a una cuerda. En la otra manguera. En el tercero, envuelven sushi:
Medusa
Canadienses:
Tienda de arte local en el camino
De vuelta al camping
Según mi hijo, esta es la principal ventaja de Tesla. Bromeando como una broma, pero este es realmente un muy buen entretenimiento:
Campbell River Trip
Una ciudad interesante, especialmente desde que llegamos a un pequeño Auto Show local (para cerrarlo, pero aún así). En el camino, cobraron con carga rápida gratuita:
Tiempo:
36 minutos.Cargado -
23 kWh.Pagado -
$ 0.
Mientras miraba el auto, mi Ioniq estaba cargado y nos dirigimos al muelle. Al mismo tiempo, nuestros amigos llegaron a cobrar:
Río CampbellHay muchas recolecciones en Canadá y Estados Unidos:
Querían comprar cangrejos, pero en su lugar compraron helado:
Los niños jugaban en este sitio mientras los amigos cargaban su Tesla:
Enfriar el grifo con agua:
Paseo en cascada
Domingo noche
Por la tarde regresamos al campamento:
Fuera de las tiendas de CanadáAntes de regresar al campamento, me detuve en Best Buy (una tienda de electrónica) para comprar un "altavoz" Bluetooth allí; soñé durante mucho tiempo con escuchar el Lado Oscuro de la Luna por la noche cerca de un incendio. Necesitaba un modelo (JBL Flip 5), pero no necesitaba los colores: quería el negro, pero solo había rojo y azul (en realidad, los colores de las olas del mar): los negros se desmontaron rápidamente. Para no quedarme sin música, compré una azul, la escuché, y luego, cuando regresamos a Victoria, unos días después llegué a Best Buy local, pasé la azul (cuando pregunté por qué estaba alquilando, solo dije que el color no encajaba) y aquí Compré el negro que estaba disponible en esta tienda en Victoria.
Lunes por la mañana
Por la mañana, caminamos por última vez a lo largo de la costa en el campamento:
Se reunieron y condujeron a casa.
Algunas fotos más del campamento Cargando en el camino a casa
En el camino, nos detuvimos para tomar un café en Tim Hortons y pusimos el automóvil en carga rápida y gratuita al lado.
Sería posible no cobrar, pero si en el camino y de forma gratuita, ¿por qué no? Además, hicimos cola para tomar un café más tiempo del que cobraba el automóvil:
Tiempo:
11 minutos.Cargado -
9 kWh.Pagado -
$ 0.Otro cargo. Bueno casi
Todos querían irse a casa, y la esposa quería llamar a tierra en el camino. Por lo tanto, fuimos a tierra. En el estacionamiento cerca del agua había el cargo gratuito habitual de Nivel 2. De nuevo, no pude cargar, pero todavía estaba conectado. Me arrepiento de tener la culpa. En general, trato de no ocupar espacio si realmente no lo necesito. Además, esta carga lenta de "clima" especial no me hizo nada.
Último cargo
Esta vez necesitaba cargar. Es decir sería posible llegar a lo que es, pero entonces quedaría muy poco. Nos detuvimos por un cargo rápido y gratuito cerca de otro Superstore real canadiense. Llegamos a la tienda, mi esposa fue a buscar un pato allí y yo regresé al auto. En la tienda, fue mucho más largo de lo que el automóvil estaba cargando.
De hecho, esta vez son datos aproximados, porque por alguna razón no tenía un registro de este cargo en la aplicación:
Tiempo:
15 minutos.Cargado -
12 kWh.Pagado -
$ 0.Mientras cargaba, el Hyundai Kona Electric se detuvo. Mis amigos tienen un coche así: el alcance de Kona es de unos 500 km:
Cool Dodge Challenger rojo en el mismo estacionamiento. Corcho
Relativamente cerca de la casa, se metieron en un gran embotellamiento: en el camino, la "casa sobre ruedas" se volcó y todos esperaron hasta que la quitaron. Es bueno que pueda usar el aire acondicionado y no estropear el aire a mi alrededor. Por cierto, preste atención a cómo se separaron los autos, dando paso a la policía y al servicio de rescate: tenemos un pasillo muy largo desde el comienzo del atasco hasta la escena del accidente:
Permanecieron en el tráfico durante aproximadamente una hora.
Que? Otro cargo?
De hecho, lo que quedaba en la batería era suficiente para casi otra semana de viajes por Victoria. La próxima vez que vine a cobrar solo el viernes (quedaba alrededor del 15%):
Para resumir
Si hablamos de Canadá moderno, Estados Unidos, entonces:
- La carga le permite viajar sin problemas incluso con una reserva de energía relativamente pequeña como la mía (220 km).
- Para cargar la batería, no necesito cambiar mi ruta; por lo general, la carga se realiza en el camino o casi en el camino.
- Durante los viajes, nos detenemos más de lo necesario para cargar.
- Se están construyendo muchas cargas nuevas, y cada vez más rápido.
- En mi provincia, incluso los cargos rápidos suelen ser gratuitos.
- Durante todo el viaje (unos 600 km) gasté $ 4 en combustible
- Se gastaron 97 minutos en cargar, de los cuales los 97 minutos estuvimos ocupados con algo útil o interesante además de cargar.
Por supuesto, este no es nuestro primer viaje en un automóvil eléctrico a una distancia varias veces mayor que el alcance. Antes de eso, lo montamos varias veces a Vancouver, BC, CA, Seattle, WA, EE. UU., Etc. Este verano u otoño, planeamos ir a San Francisco, California, EE. UU., El camino de regreso será de unos 3.000 km. Si vamos, entonces tal vez habrá un nuevo artículo.