Las interfaces de audio nos rodean en todas partes: en forma de asistentes de voz, un sistema de navegación en el automóvil y el transporte público. Se han utilizado en equipos militares durante mucho tiempo: los informantes del habla transmiten comandos y consejos a la tripulación de aeronaves desde mediados del siglo XX.
Los pilotos militares estadounidenses apodaron las herramientas de voz Bitchin 'Betty Voice Bitch Betty por su entonación exigente. Hoy hablaremos sobre las contrapartes de Betty y veremos por qué las voces femeninas son más comunes que las voces masculinas en las interfaces de audio.
Foto Richard Gatley / UnsplashLa historia de Bitchy Betty
Uno de los primeros aviones con un sistema de información de audio fue el bombardero B-58 Hustler
construido por Convair a finales de los años cincuenta. La compañía contrató a la actriz Joan Elms (Joan Elms):
grabó veinte mensajes cortos para la aerolínea. Los oficiales llamaron a la voz de Elms "Sexy Sally" (la palabra "perra", perra, todavía no estaba en uso, por lo que el primer "asistente de voz" fue bautizado de manera diferente). Podría advertir sobre un mal funcionamiento del subsistema o informar sobre la disponibilidad para lanzar misiles.
En la década de 1970, McDonnell Douglas
lanzó el caza F-15 Eagle. Las frases para él fueron grabadas por Kim Crow, un empleado de la compañía. Al principio, el sistema contenía un mínimo de mensajes cortos: "¡Atención!", "¡Fuego de motor!", "¡Sobrecalentamiento!". Sin embargo, a principios de los noventa, Betty Bitchy había "aprendido" a hablar muchas frases que acompañaban a un sistema automatizado para detectar amenazas y fallas. Posteriormente, Kim Crowe dejó el avión y
comenzó a participar en películas de actuación de voz, teatro, cine y televisión.
Captura de pantalla del video de YouTube / "Bitchin 'Betty" dice adiós: la voz amada detrás del F / A-18 de BoeingY, sin embargo, la Betty moderna más conocida es Leslie Shook, quien reemplazó a Crowe. Su voz
recibió el comando del sistema en el caza estadounidense Boeing F / A-18 Super Hornet. Anteriormente
hablamos sobre esto en nuestro otro material sobre interfaces de audio.
En las aeronaves domésticas, el sistema RI-65 a menudo se instala como informante. Sus mensajes también son expresados por una voz femenina, a la que los pilotos le dieron el nombre de "Rita": las frases informan a la tripulación sobre las fallas, el logro de los límites máximos y la amenaza que surgió. En la grabación a continuación, puede comparar las voces de varios Betty y Rit.
En algunos sistemas de aviación modernos, la voz de un informante de voz en un avión puede ser femenina o masculina. Este último
fue apodado "Barking Bob", se utiliza en aviones de pasajeros Boeing.
¿Por qué las voces de las mujeres se usan con más frecuencia?
Existen varias teorías sobre por qué se prefiere una voz femenina en las interfaces de voz. Se
cree que Joan Elms fue elegida como locutora, ya que en los años 50 la aviación militar de los EE. UU. Era el "patrimonio de los hombres": la voz femenina en la cabina sonaba inusual e inmediatamente atrajo la atención del piloto. Además, era más fácil de distribuir: si la técnica comenzaba a chatarra, entonces la masculina rápidamente se arrastraba debido al menor timbre. En cierto modo, Convair y otras aerolíneas del siglo pasado tenían razón: los estudios han demostrado que las personas tienen diferentes percepciones del habla masculina y femenina. Científicos de la Universidad de Sheffield
realizaron un experimento durante el cual los hombres escucharon grabaciones de varias voces.
Los investigadores descubrieron que los cerebros de los sujetos interpretaban los sonidos de manera diferente: el habla femenina causaba actividad en el lóbulo temporal de la corteza cerebral (sus partes son responsables, por ejemplo, del procesamiento de la música) y el habla masculina en el lóbulo occipital. Una de las conclusiones del estudio: la voz femenina suena más clara, incluso porque es procesada por la parte "especializada" del cerebro; como resultado, es "más fácil para el cerebro decodificar" el habla femenina.
Phil McAleer, psicólogo de la Universidad de Glasgow,
realizó otro estudio. Grabó el discurso de 64 hombres y mujeres (se les pidió que leyeran un texto breve en voz alta). Después de eso, todo excepto la palabra "Hola" se eliminó de los registros recibidos. Luego, McAllier solicitó a 320 encuestados que calificaran estos "Hola" por diez criterios, como "confiabilidad", "agresividad", "confianza" y "calidez". Resultó que las voces de las mujeres causaron más confianza en el grupo focal. Dos factores principales influyeron en esto. El primero es el tono: los participantes notaron que una voz alta suena más amigable. La segunda es la entonación: cuando una mujer la baja al final de una oración, el oyente tiene un sentimiento de confianza.
Asistentes de voz ahora
Las voces femeninas se usan no solo en la aviación, sino también en casi todas las interfaces de audio. El mismo Siri es por defecto femenino en la mayoría de los países,
excepto el Reino Unido, los Países Bajos, Francia y el Medio Oriente. La "Alicia" rusa
habla con la voz de la actriz Tatyana Shitova; por cierto, ella expresa a Scarlett Johansson en un doblaje en ruso.
La situación es algo diferente con el asistente de voz Alexa. Ella también habla con voz femenina, pero su discurso está completamente sintetizado. Al mismo tiempo, el sistema permite pequeños cambios de voz. Ella puede
hablar con diferentes acentos: británico, canadiense, australiano y otros. Además, este año el asistente
recibió la voz del actor Samuel L. Jackson.
Foto Dan Gold / UnsplashOtras compañías de desarrollo también están comenzando a recurrir al discurso sintetizado (así como a usar voces masculinas junto con las femeninas). Por ejemplo, en Yandex.Navigator 24 opciones de voz ahora
están disponibles . Entre ellos, la voz del piloto MiG-35 Mikhail Belyaev y el Maestro Yoda.
La tendencia hacia la igualdad de género dicta sus propias reglas: tanto los asistentes de voz como los informantes del habla reciben voces diferentes, incluso en la aviación. También
trabajan con asistentes neutrales en materia de género, para que nadie se sienta ofendido. Es cierto que a los pilotos no parece gustarles esas voces; a su vez,
fueron apodados "Bitchin 'Borgs".
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