Es un hecho bien conocido que el consumo de energía depende de la velocidad y, en última instancia, en nuestro mundo esto significa emisiones adicionales. Esta breve declaración puede explicar el deseo del Deutsche Post de reducir su huella ambiental en el planeta, pero no solo estas conclusiones se convirtieron en la base de la idea de "trabajar más lento". Más detalles debajo del corte.
Motivo de la reforma
El Deutsche Post presentó una propuesta para abolir los requisitos de la ley según la cual el paquete debe entregarse al día siguiente después de la recepción, y dichas cartas deben ser al menos el 80% del total. La propuesta fue expresada por Tobias Meyer en la junta asesora política de la Agencia Federal de Redes, y espera una decisión positiva para introducir esta nueva reforma de la Ley Postal.
Meyer argumentó en una junta asesora que la confiabilidad es más importante para los clientes que la velocidad. Además, el Deutsche Post señaló que ralentizar la entrega también reducirá sus costos.
Una disminución en la velocidad de entrega debería tener un efecto positivo en el medio ambiente. Ahora, debido a los límites de tiempo difíciles, la mayoría de las cartas se transportan por vía aérea, y como se afirma en el Deutsche Post, a la luz del debate sobre el calentamiento global, "vale la pena preguntar qué tan amigable es el clima".
Analogías con el Swiss Post en el que se basa la oferta de Deutsche Post.
- El 95 por ciento de las cartas en promedio para el destinatario llegan a más tardar dos días después.
- Para el correo suizo, un período de 2 días es válido solo para individuos y pequeñas empresas que no entregan más de 50 cartas por día. Para los grandes remitentes, como bancos, compañías de seguros, agencias gubernamentales o compañías de telecomunicaciones, se cumple la norma: más del 90 por ciento de las cartas deben entregarse en un día.
- El Swiss Post justifica su iniciativa de entrega por separado con la protección del clima.
- El costo de la entrega retrasada es menor.
¡El lunes es un día libre!
Además de la propuesta de "desaceleración", el Deutsche Post ofrece cambiar a un día laboral de 5 días con un fin de semana el lunes. Justifique dicha propuesta por razones tanto económicas como legislativas.
Desde un punto de vista económico, la idea se basa en el hecho de que las empresas, por regla general, envían sus productos de lunes a viernes, el fin de semana prácticamente no envían productos. Por lo tanto, los lunes, casi solo llega el correo personal, que es solo el 13 por ciento del total. La cancelación de la obligación de recibir correo durante la implementación de estos planes será una gran ventaja financiera para la empresa, ya que necesitarán menos personal. A su vez, la entrega del sábado debería mejorar para compensar el día no laborable del lunes.
Una transición legislativamente similar podría igualar el ritmo del correo con el horario de la oficina de correos de 5 días de la UE.
Argumentos en contra
La propuesta de Tobias Meyer para una entrega lenta del correo ya ha sido criticada.
"Reducir el servicio de seis a cinco días a la semana es sin duda un deterioro para los ciudadanos", dijo Soren Bartol, vicepresidente del grupo parlamentario del SPD. Otros políticos señalan que esto puede empeorar la calidad general del Deutsche Post y llaman a esta propuesta "audacia increíble" de la preocupación después de un aumento significativo en el franqueo.
Hay posiciones más restringidas.
Por ejemplo, el Representante Económico y Político de las facciones CDU y CSU en el Bundestag, Joachim Pfeiffer, señala que Alemania tiene obligaciones de entrega más estrictas que en otros países de la UE. "En vista de la digitalización integral de la economía y la sociedad, tendremos que verificar cuidadosamente si esto sigue siendo relevante". El político no promete cancelar las entregas el lunes, pero al menos se implementarán algunos cambios. Por ejemplo, se cree que los clientes pagarán el lunes por la entrega "una pequeña cantidad más". Pfeiffer dice que la discusión intra-faccional sobre este tema aún no está completa, y todavía no hay acuerdo.
El obstáculo es la cuestión de si el día libre del lunes dará lugar a retrasos inaceptables en la correspondencia con los tribunales.
Los documentos judiciales deben entregarse legalmente en papel. "Mientras el estado, por ejemplo, en el caso de las comunicaciones oficiales o judiciales asuma una correspondencia clásica, no debería haber restricciones en la entrega de cartas", dice Leif-Eric Holm, subdirector del grupo AFD en el Bundestag. "Primero, el estado debe digitalizar las comunicaciones con las oficinas y los tribunales, y luego podemos hablar sobre la cancelación de la obligación de entrega de seis días".
Deutsche Post DHL tiene una participación del 85% en el negocio postal, y dada esta posición de monopolio con un incentivo del IVA, muchos políticos preguntan sobre la competencia desleal, y las iniciativas recientes han vuelto a plantear esta opinión.
Varias partes también acordaron la inadmisibilidad de "cancelar el lunes".
Esta iniciativa no es la primera en términos de ecología en la publicación alemana.
Así que ahora 10.000 coches eléctricos de producción propia Deutsche Post - StreetScooter han permitido reducir las emisiones de CO2 en 36 mil toneladas. Y más de 12,000 bicicletas eléctricas de dos y tres ruedas del puesto alemán le dan a la compañía el derecho de llamarse a sí misma "el líder indiscutible en el campo de la logística verde".
PD: La disputa sobre el transporte aéreo me ha llevado a una idea interesante: la entrega en avión no es ecológica, pero con requisitos de velocidad reducida, ¿se justificará o no la entrega de la aeronave? Una vez en Alemania, incluso existía el correo aéreo (o más bien el correo zeppelin), que transportaba paquetes en todo el país en cantidades significativas.