SviMik es un modesto profesional independiente de Estonia que quiere mantener su incógnito. Escribe código para PC y microcontroladores. Sin embargo, en OSM es el rey reconocido de las importaciones a granel. De eso hablamos con él: por qué la comunidad teme a las importaciones, cuál es la mejor manera de llevarlas a cabo y qué no se debe hacer en ningún caso, dijo todo esto en una entrevista. - ¿Cómo se enteró de OpenStreetMap? ¿Cómo te "enganchó"? ¿Por qué empezaste a mapear?- No recuerdo cómo me enteré de OSM. Se registró en 2007, pero comenzó a mapear activamente a fines de 2012, y en 2013 decidió organizar la importación masiva del catastro estonio. La aplicación móvil OSMAnd me empujó a esto. Cuando lo instalé, vi que el mapa de Estonia no es lo suficientemente preciso. Y comencé a editar el mapa por mí mismo, para poder encontrar cualquier dirección en el navegador y llegar a donde lo necesitaba.
En algún momento, me di cuenta de que si dibujo casas manualmente y pongo sus direcciones, nunca completaré este proceso. Luego, como corresponde a un programador, comencé a buscar formas de acelerar y automatizar esto. Nuestro catastro estonio me ayudó a resolver el problema, que en ese momento no solo había publicado su información en forma de datos abiertos, sino que incluso me dio
permiso por escrito para su uso en OSM. Organizar las importaciones en condiciones tan favorables es una cuestión técnica, lo cual hice.
- ¿Por qué la elección recayó en OSMAnd?- Esta es ahora una gran cantidad de aplicaciones de navegación y en todas partes hay Internet móvil. Entonces todo fue un poco diferente. En primer lugar, OSMA y atraído por el hecho de que funcionaba sin conexión. En segundo lugar, la capacidad de corregir la tarjeta si algo andaba mal.
- ¿Cuéntanos sobre la comunidad OSM en Estonia?- Podemos decir que no hay comunidad. Solo unas pocas personas en el país están activas regularmente. A pesar de que tenemos un inventario abierto, las personas no tienen prisa por ingresar estos datos en OSM. Nuestra comunidad se reunió por última vez en 2013 cuando se celebró la conferencia Estado del Mapa del Báltico en Tartu. Pero para ser justos, debe tenerse en cuenta que había más extranjeros que locales. Creo que esto se debe al hecho de que no tenemos una comunidad tan grande y no estamos tan interesados el uno en el otro para ir a algún lado y conocer a alguien.
- ¿Por qué las autoridades estonias comparten datos tan audazmente?"No lo sé". Pregúntales tú mismo :)
- ¿Cómo entienden las autoridades estonias el potencial de la OSM? ¿Lo usan ellos mismos?- Es difícil de decir para todo el país, ya que no he estudiado específicamente este tema. Pero vi que, por ejemplo, en Tallin, el
mapa de la ciudad
del transporte público se hizo sobre la base de OSM. Incluso indicaron correctamente la atribución.
- ¿Con qué ayuda se orientan los estonios?- Creo que el 99% usa los servicios de Google. Esto ya es un cierto estándar y no se le ocurre a nadie usar otra cosa. Internet móvil está en todas partes y, por lo tanto, pocas personas necesitan mapas sin conexión. Al menos en Estonia misma. Una excepción pueden ser los viajes al extranjero, donde existe el riesgo de quedarse sin conexión; en tales casos, las aplicaciones que usan datos OSM realmente vienen al rescate y son lo primero.
- ¿Cómo ves a la comunidad rusa de OSM desde afuera?"Hay personas que dibujan un mapa con las manos". En Estonia, el 70% de los datos de OSM son importaciones. Tienes todo vivo. Tenemos el planeta Shelezyak, habitado por robots, en el que no hay vida. Por qué Porque no hay comunidad. Es genial que tengas una comunidad que haga algo que realmente mapee. Lo aprecio
Pero no tienes suerte con tu inventario. No te desesperes, algún día y él abrirá sus datos. Además, escuché que en algunas ciudades rusas, las administraciones abren sus portales SIG para OSM. Esto también es bueno. Pero comprenda que crear y unirse a una comunidad vibrante es más difícil que revelar datos. Si no hay datos abiertos, puede tomarlos de la calle, tiene personas para esto. Pero si no hubiéramos tenido datos abiertos, nunca hubiéramos extraído con nuestras manos una décima parte de lo que tenemos.
- ¿Por qué mapap manos - es importante?- Cualquier conjunto de datos, incluso el catastro estonio, está limitado por sí mismo. Sí, puedo importar los contornos de las casas y sus direcciones, pero ¿quién dibujará el césped, los árboles y las carreteras a su alrededor? ¿Quién dejará el PDI al final? Por cierto, puedo tomar las carreteras desde el catastro, pero todos en OSM recordamos la infame importación de carreteras de los EE. UU. -
TIGRE . Además, importar carreteras ya es técnicamente muy difícil. El script debe de alguna manera poder conectar nuevas carreteras con las existentes. Todavía no sé cómo implementar esto. Por lo tanto, no todo se puede importar, incluso si realmente lo desea. Algo solo se puede dibujar con las manos, pero esto requiere personas, y para que lo sean, se necesita una comunidad.
- ¿Cuál es el algoritmo de organización de importación en OSM?- Se detalla en el artículo
Importaciones / Directrices en WikiOSM. Pero en resumen, se ve así.
Primero, debe obtener el permiso del propietario de los datos para descargarlos a OSM. La mayoría de los problemas ya surgen en esta etapa: no hay solución. Muchos creen que si vieron algo en la red, pueden tomarlo y deshacerse de él a su discreción. No, no puedes hacer eso. Y no puede cargar dichos datos a OSM. Se necesita permiso personal. En segundo lugar, es necesario coordinar la importación masiva con la comunidad OSM y obtener su aprobación. Si estos dos puntos se completan con éxito, crea una página de importación en WikiOSM, en la que recopila toda la información necesaria. Y solo después de eso comienzas a importar.
Cuando comencé mi importación del catastro estonio en 2013, pasé por todas estas etapas. Aquí, por ejemplo, está la
página wiki de mi importación. Por experiencia, diré que escribir un guión es más fácil que obtener el consentimiento de la comunidad, ya que siempre habrá alguien en contra.
- En general, ¿importar a OSM es bastante bueno o malo?- Como es habitual en OSM, hay dos opiniones opuestas sobre este puntaje, y cada lado de la barricada tiene sus propios argumentos impenetrables. Alguien piensa que las importaciones ahuyentan a los recién llegados, ya que una persona abrirá un mapa, verá que todo se ha hecho antes que él y abandonará el proyecto. Otros, por el contrario, creen que las importaciones son beneficiosas y citan la historia como un argumento con el mismo recién llegado abstracto, pero esta vez le asusta el mapa vacío y la cantidad de trabajo que tiene que completar.
Hablando de mi experiencia, estaba interesado en OSM bastante diferente: la capacidad de editar exactamente lo que me interesa y usarlo en el futuro. Por eso vine al proyecto, por eso todavía estoy en él. Si nos fijamos en el ejemplo de Estonia, podemos sacar la siguiente conclusión: había un mapa vacío: la comunidad era pequeña, había muchas importaciones y tampoco había más personas. ¿Quizás las personas de la comunidad se sienten atraídas por algo más? Pero estoy seguro de que después de las importaciones, el mapa de Estonia se convirtió en un mapa. ¿Eso es malo?
¿Sabes a qué más prestaste atención? La comunidad tiene cierta tendencia hacia lo que hacen los bots. A las personas se les permite cometer más errores. Los bots tienen requisitos más estrictos. Si el bot cometió un error, entonces todo es un fracaso. Un montón de publicaciones escriben sobre esto, y el ejemplo lo toman inmediatamente los opositores de las importaciones. Poco se escribe sobre buenas importaciones; esto no interesa a nadie.
- ¿Por qué las importaciones son tan críticas?- Esta actitud hacia las importaciones no apareció de la nada. Muchos lo hicieron descuidadamente, rompieron datos, lo que causó sobornos, y esto siempre es un gran problema. En mi caso, la importación fue relativamente segura: importo solo aquellas casas que no están en OSM. Cuando inserta un esquema de objeto en OSM desde cero y no elimina nada, es difícil romper algo.
Otra cosa muy distinta es cuando importa objetos grandes o muchos objetos relacionados, como una red de carreteras. Alguien corrigió una pieza, otra, no corregida, y ¿qué hacer después de esto? La ejecución no puede ser perdonada, es decir, ya no es posible reemplazarla, y también es imposible considerar esta información como buena.
Una historia similar fue con la importación de bosques estonios. En ausencia de lo mejor, y esto fue hace mucho tiempo, cuando OSM acaba de aparecer, se decidió importar de CORINE, dicen, habrá al menos algo. Por el momento, el iniciador de esta importación lamenta esto, porque ahora no está claro qué hacer con él y cómo actualizarlo. En algún lugar ya corregido por las manos, en algún lugar, no. Y los bosques mismos ya han cambiado en 15 años.
La comunidad no lo condena, en ese momento realmente fue una buena decisión. Pero como ejemplo de "por qué no necesita hacer importaciones", este caso aparece continuamente en las conversaciones, especialmente cuando se trata de actualizar aún más los datos importados.
- Resulta que Estonia es un país de importaciones masivas en OSM?"Exactamente". Ahora en Estonia hay 827 mil edificios, el 67% de ellos son importados del catastro y casi todas las direcciones son de allí. De todas las casas, el 81% ahora tiene la dirección correcta y el 73% también tiene un código postal. Nuestros índices también se han integrado recientemente en los datos de inventario. Logramos alcanzar tales indicadores de una sola manera: mediante la importación masiva de datos.
- Si alguien está interesado en sus scripts de importación, ¿está listo para compartirlos?- Listo, pero debe comprender que fueron escritos para una tarea específica, como un script de una sola vez, porque para otras situaciones serán inútiles. Recomiendo mirar en la dirección de
Conflator : fue escrito más tarde e inmediatamente fue concebido como una herramienta universal.
Algoritmo de importación SviMik'a para construir contornos del catastro estonio
"Alabaste a nuestra comunidad". Es hora de regañarlo. ¿Qué cambiarías y harías mejor?- Solo puedo regañar tu catastro, que no puede abrir sus datos. Repito, tienes una comunidad, esta es una gran ventaja. Además, percibo el canal RU-OSM en Telegram no como un lugar de encuentro para los rusos, sino para todos los que conocen el idioma ruso. Conocí personas de países completamente diferentes, no solo Rusia. Es conveniente que todos puedan comunicarse y encontrar un idioma común. Y también es conveniente porque si veo la edición de una persona que está en el chat de Telegram, puedo preguntarle de inmediato por qué lo hizo y no de otra manera, para aclarar algunos matices en los que no estaría a través del sitio web de OSM para escribir Es conveniente coordinar a través de Telegram, lo principal sería coordinar a quién. Pero este soy yo sobre Estonia.
- Vi que tienes un dispositivo que puede escribir una pista GPS incluso bajo tierra. Cuéntanos sobre eso.- Este es un proyecto de una persona de Rusia. Por cierto, él
está en el foro OSM. Reunió una caja con un giroscopio que puede funcionar durante 15-20 minutos sin una señal de GPS, lo que le permite mapear objetos subterráneos como estacionamientos o túneles. Ya dibujé varios aparcamientos subterráneos con la ayuda de este dispositivo. Cuando también hay una señal del satélite, es más precisa que un receptor GPS normal: la desviación es de solo 1-2 metros. Observo que este dispositivo está instalado en el automóvil. Caminar con él no funcionará.
Por cierto, cuando decidí comprar esta caja, me puse en contacto con su desarrollador. Resultó que, literalmente, una semana después se iba de negocios a Tallin. Por lo tanto, podemos decir que recibí una entrega VIP gratuita del maestro. No esperaba esto. Sorprendentemente, esta cosa, que puede escribir una pista bajo tierra, no causó mucho interés en las personas. Casi nadie sabe de ella.
La misma caja
"¿Te mapeas?" ¿O solo estás importando?- Estoy mapeando. Yo uso, por supuesto, JOSM. Aunque comencé con el editor
Merkaartor , ya que tenía un sesgo hacia Java. Merkaartor, por cierto, está escrito en C ++. Pero luego probé JOSM y ya no podía dejarlo.
La mayoría de las veces dibujo en Tallin, porque entiendo que para mí no todo es suficiente. Además, soy un mapeador de sofás, dibujo en un satélite. Y no según Bing, sino según la ortofoto del catastro estonio, que es simplemente de una calidad increíble y también bajo una licencia gratuita. Muchos simplemente no saben de él, incluso los estonios. Intenta cambiar la capa. Solo necesita elegir ESRI, que en Estonia coincide con la ortofoto de nuestro catastro: tal vez lo compró, o tal vez lo obtuvo de forma gratuita, datos abiertos después de todo.
Por cierto, no hace mucho dibujé el estacionamiento del transporte público en Tallin. El mapa de transporte público que mencioné anteriormente me ayudó con esto. En él, en tiempo real, puede observar el movimiento de autobuses, trolebuses y tranvías. La grabación de sus pistas reveló tales matices, como depósitos de trolebuses y lugares donde estacionaban los autobuses.
Pistas de transporte público grabadas a través de un mapa en línea
- ¿Utiliza OSM en su vida personal o laboral?- Sí, como un navegador. Y me voy a trabajar. Después de importar, se volvió conveniente: maneja la dirección deseada y va a donde necesita. Ahora casi no hay tal cosa que no se encuentre alguna dirección.
- Su sitio no solo tiene herramientas de importación. Pero también varios validadores y servicios. Cuéntanos sobre ellos.- Casi todos mis validadores están destinados a corregir errores detectados durante las importaciones: direcciones y códigos postales
incorrectos ,
esquemas de la casa. Pero hay uno, me parece, el más interesante. Como ya dije, me di cuenta de que no podía importar carreteras. Entonces pensé que valía la pena acelerar el proceso de renderización. Además, casi todos los edificios disponibles en el país están marcados en nuestro mapa. Escribí un
guión que encuentra edificios alrededor de los cuales no hay una sola carretera o camino alrededor de un radio de 300 metros. Tales lugares se agregan automáticamente a mi mesa, que, como noté, la gente usa. Una persona que hemos mapeado cientos de caminos de acceso a lo largo de él. Esto ha ayudado indirectamente a mejorar el gráfico de carreteras de Estonia.
Además, desde 2012 he estado haciendo tarjetas autoconvertidas para OSMAnd. Principalmente hago esto para los estados bálticos, pero en el camino todavía capturo una pequeña parte de Rusia. Todos los días publico actualizaciones de mapas en mi sitio web. ¿Por qué estoy haciendo esto? Luego no había OSM Live y las nuevas tarjetas para OSMA y tuvieron que esperar un mes entero. ¿Qué pasa si necesita tarjetas nuevas hoy? Afortunadamente, gracias a los autores de OSMAnd, crearon una utilidad gratuita para tarjetas autogeneradas para que cualquiera pudiera hacerlo por sí mismo. Pero el primero que se dio cuenta de la idea de una actualización diaria de mapas para OSMA y fui yo.
- ¿Tienes tantos desarrollos interesantes de todo tipo? ¿Estás trabajando en algo nuevo?"Planeo pedirme una cámara de 360 grados en el futuro cercano y comenzar a hacer panorámicas esféricas de calle para Mapillary". Porque mientras que en Estonia es realmente malo con ellos. Vi estas solo 3-4 pistas, el resto: imágenes de grabadoras de automóviles. En Google, por supuesto, todo se filmó, pero no se pueden usar para aclarar el OSM, y Yandex no nos lo quita. Incluso los espejos. Mientras estoy desarrollando una cámara externa montada en el techo del automóvil. Como estará listo, definitivamente te contaré sobre los resultados.
La comunicación de los participantes rusos de OpenStreetMap se realiza en la
sala de chat de Telegram y en el
foro .
También hay grupos en las redes sociales
VKontakte ,
Facebook , pero publican principalmente noticias.
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Entrevistas anteriores:
Kirill Bondarenko ,
Artem Svetlov ,
Sergey Sinitsyn ,
Natalya Kozlovskaya ,
Victor Vyalichkin ,
Ivan aka BANO.notIT ,
Anton Belichkov ,
Elena Balashova ,
Ilya Zverev ,
Timofey Subbotin ,
Sergey Golubev .