Después de dos años de inmersión en el tema de las mochilas propulsoras / hoverboards / alas, siempre digo mi posición en las conferencias: el futuro está con las "alas". Ni el inglés Richard Browning con su vestido del hombre de hierro, ni el francés Frankie Zapata con su flyboard hoverboard pueden compararse con lo que muy pronto el abuelo suizo se levantará con un dulce nombre para nuestro oído (Yves Rossi). El año pasado cumplió 60 años, espero que todavía vuele 60 años.
El 19 de diciembre de 2019, Yves Rossi publicó dos videos que muestran el vuelo vertical y el entrenamiento. Este es un paso motivador muy significativo que inspirará a muchos desarrolladores a crear sus propias versiones de automatización para estabilizar y controlar el vuelo / vuelo estacionario en una corriente en chorro.
En la red, desenterré que los primeros vuelos en el ala de Yves Rossi comenzaron en 2004. El ala se doblaba para poder salir por la pequeña puerta del avión. Y las turbinas también se encendieron a bordo del avión, y tan pronto como cobraron impulso, Yves Rossi saltó y extendió el ala.
Aquí hay un video viejo:
Los rumores han existido durante mucho tiempo de que Yves Rossi con el equipo está trabajando en un despegue y aterrizaje vertical, pero ahora tenemos evidencia indiscutible de que tiene un prototipo funcional.
Yves Rossi utiliza 4 motores turborreactores JetCat P-550 (con un empuje de 55 kg cada uno), dos de los cuales están equipados con vectores de empuje desviables.
( Pregunta a la audiencia : ¿qué servomotores recomienda usar?)
El motor pesa 4.9 kg, produce un máximo de 83,000 rpm, una velocidad de chorro de 2100 km / h, y un costo de aproximadamente $ 17,000 cada uno.
Algunos medios extranjeros escriben que los controles están en los dedos del piloto.
Demostración de vuelo vertical en modo seguro sobre el lago:
El entrenamiento es así:
El hecho de que Yves Rossi no pudiera despegar independientemente y aterrizar independientemente siempre fue un punto débil y los suizos se mantuvieron aparte en relación con VTOL y Jetpack. Pero ahora, sabiendo cómo despegar y aterrizar vertical e independientemente, pateará traseros a todos los escépticos.
¡Feliz año nuevo, turborreactor!PS