El año nuevo es una temporada de viajes. Hoy en día, todo el mundo que viaja utiliza cajas de bloqueo aprobadas por la
TSA . Por lo general, la cerradura está codificada y se ve así:
No es ningún secreto que la seguridad proporcionada por tales bloqueos es en su mayoría virtual: en primer lugar, mil combinaciones son bastante; en segundo lugar, el formulario de clave maestra de TSA se filtró en la red hace mucho tiempo (proporcionaré una búsqueda a un lector interesado como ejercicio); tercero, estas cerraduras se abren fácilmente con llaves maestras ordinarias; finalmente, es bastante posible abrir una maleta con una cremallera sin tocar la cerradura, pero abriendo la cremallera (un bolígrafo es suficiente para esto). Sin embargo, seguimos usando estas cerraduras: estacionan convenientemente los controles deslizantes de la cremallera, asegurando que se abran accidentalmente, así como por el hecho de que el llavero se engancha y se sale por algo; y, sin embargo, evitan la curiosidad de los transeúntes completamente al azar.
Con tales datos iniciales, en términos generales, no es razonable cambiar el código de la fábrica 000; sin embargo, puede parecerle a usted o a alguien de familiares inquietos que el código secreto es una buena idea y, en general, es interesante ver cómo funciona. Y luego, tarde o temprano, llega el día en que mañana vuelas de vacaciones, y tu maleta está cerrada y nadie recuerda el código.
Que hacer
Tal problema surgió ante mí hace un par de semanas. Una decisión muy grosera sería tomar un refrigerio en los llaveros: no afectará mucho la funcionalidad, pero la apariencia de la maleta casi nueva fue una pena, por lo que este método se dejó en una emergencia.
La segunda opción obvia y aparentemente correcta, una búsqueda completa de combinaciones, no funcionó inesperadamente. Este ejercicio fue realizado de forma independiente por dos personas y no se realizó una sola. La razón era común: los discos de código están mal fijados en las posiciones correspondientes a los números, su reacción es mayor que la tolerancia del mecanismo secreto, por lo que es fácil pasar por alto la combinación deseada. Como cada intento tomó unos cuarenta minutos, nadie quería repetirlo.
La tercera opción, hacer un esfuerzo e intentar escuchar un clic al desplazar el disco, como lo hacen en las películas, tampoco funcionó. Quizás debido a una audición deficiente y quizás porque los elementos clave son de plástico y no están mal ajustados, y los discos de código están equipados con un trinquete.
Otro método encontrado en Internet, cuyos detalles no mencionaré hasta ahora, fue, como resultó más tarde, muy cercano al éxito, pero tampoco funcionó.
Se acercaba el momento de las pinzas, pero como último intento intenté hacer una llave maestra. El problema aquí era que no tenía claves maestras reales y no había tiempo para hacerlas, y no había experiencia en usarlas. Pero los recién llegados tienen suerte: literalmente, después de dos minutos de abrir la cerradura con horquillas, la cerradura hizo clic.
Fue una victoria, pero aún no final: sin conocer la combinación, no puede instalar una nueva, pero es muy fácil (en mi candado) insertar y volver a encajar los llaveros, devolviendo el problema a su estado original. Para descubrir la combinación, la cerradura tuvo que desmontarse. Afortunadamente, fue muy fácil eliminarlo, aquí está:
TSA007 es el tipo de llave maestra que abre este bloqueo. PKE también es algún tipo de código, como un candado, pero no pude averiguar qué significa (todavía se encuentra YIF, no había otros códigos en las imágenes en Internet).
Reverso con la cubierta retirada:
A la izquierda está la larva para la llave maestra TSA, a la derecha están las pestañas que presionan el mecanismo de bloqueo, por separado para cada llavero con cremallera (para que los llaveros se puedan insertar uno a la vez).
Lo mismo con el empujador y las cañas quitadas.
Aquí puedes ver lo afortunado que fui: la larva tiene un orificio pasante, solo alcancé el empujador con un alfiler y lo moví, de hecho, evité la larva por completo.
El bloque de discos de código eliminado y desmontado.
Cuando se establece la combinación correcta en la cerradura, las ranuras en el eje deben entrar en las ranuras de los casquillos de plástico multicolores. Por lo tanto, los casquillos siempre están orientados en la misma dirección con respecto al eje, y cuando cambiamos la combinación del bloqueo, cambiamos la posición de los discos con números relativos a los casquillos. Esto es muy importante
Finalmente, así es como se ve el eje con los casquillos en la posición correcta.
Aquí puede ver que los casquillos azul (izquierda) y naranja (central) tienen una pequeña ranura en el exterior y que estas ranuras están alineadas. Pero, ¿qué es el rojo (correcto)? Ella también tiene el mismo ritmo, ¡solo que ahora está exactamente en la parte posterior! Si pudiéramos ver estos surcos con la cerradura ensamblada, obtendríamos un algoritmo simple para encontrar la combinación secreta.
¿Podemos ver estos surcos? Si!
En el disco izquierdo (rojo, con el número cuatro), la ranura es visible, en los otros dos, no.
Y ahora todos los discos están configurados para que todas las ranuras estén alineadas. Ahora queda rotar los 180 grados rojos (es decir, agregar un cinco, reorganizando 4 por 9) y rotar todos los discos al mismo tiempo, preservando la orientación relativa de los arbustos hasta que se abra la cerradura. Aquí sucederá en una combinación de 428.
Pero, ¿qué pasa con el método casi trabajado?Este método, que encontré en la red, solo hablaba de estos surcos en los ejes de los discos (arbustos) y sugirió alinearlos y luego unir todos los discos. Esto, por supuesto, no funcionó para mí, pero supuse que los surcos podrían arreglarse mutuamente y de alguna manera, no necesariamente en línea. Desafortunadamente, cuando miré los casquillos de mi castillo a través de ranuras estrechas, me pareció que dos de ellos son iguales, rojo y uno azul, es diferente. Por lo tanto, alineé los dos rojos y cambié la posición del azul, lo que, por desgracia, no ayudó.
Queda muy poco en qué pensar, ¿por qué necesitamos estas ranuras en los casquillos de la cerradura? Por qué no No tienen una función útil en el mecanismo. Además, como los pequeños recortes en el plástico negro de la caja de la cerradura no tienen ninguna función útil a lo largo del eje central de las últimas imágenes, a través de las cuales son visibles estas ranuras. Parece que este es otro agujero de seguridad especialmente hecho para estas cerraduras de combinación, solo ligeramente cubierto por el método de seguridad a través de la oscuridad. En base a esto, uno no debe esperar que las ranuras en los casquillos en las diferentes cerraduras estén orientadas entre sí de una manera complicada; 180 grados de rotación es probablemente el máximo.
Entonces, finalmente, el algoritmo para abrir el código de bloqueo en la maleta se ve así:
- Encuentre las ranuras en el eje de los discos de código, como en las últimas y penúltimas imágenes. Una linterna te ayudará; Lo más probable es que estén a la derecha del disco.
- Alinee las ranuras en todos los discos y recuerde la combinación.
- Gire todos los discos en pasos a la vez, verificando cada nueva combinación. Por ejemplo, si su combinación en el paso anterior fue 248, entonces debe probar 248, 359, 460, 571 y así sucesivamente.
- Si fue hasta el final y la maleta no se abrió, gire un disco cinco posiciones (es decir, de 248 haga 748) y repita el paso 3.
- Si fue hasta el final y la maleta no se abrió nuevamente, gire el otro disco cinco posiciones (es decir, haga 798 de 748) y repita el paso 3 nuevamente.
- Finalmente, si una vez más recorrió todo el círculo y la cerradura no se volvió a abrir, gire el primer disco cinco posiciones, devolviéndola a su posición original (es decir, haga 298 desde 798) y repita el paso 3 nuevamente. Esto completará la enumeración de todos combinaciones en las que las ranuras de los casquillos están alineadas o separadas 180 grados.
- Si la cerradura todavía está cerrada, intente con otra cosa, como horquillas para el cabello.
PD: este método también funciona en cerraduras de combinación de otros diseños, por ejemplo, un tipo similar
También tienen ranuras en los ejes de los discos de código.