Para el diagnóstico y mantenimiento, recibimos 8 baterías recargables (baterías) EnerSys PowerSave V 12V92F con un voltaje nominal de 12 V y una capacidad de 92 Ah (en el modo de descarga de 8 horas) (Fig. 1).
Fig. 1. Baterías recargables EnerSys PowerSave V 12V92F
Datos de la batería producidos en abril de 2007. Fueron operados en un sistema de energía ininterrumpida que consta de dos baterías de 4 baterías cada una. Las baterías en cada una de las dos baterías estaban conectadas en serie. Para la conveniencia y comprensión del lector, acordaremos llamar a una unidad EnerSys PowerSave V 12V92F “batería”, y al conjunto de baterías conectadas en serie “batería”.
Vale la pena señalar que cada batería se instaló en el estante del bastidor, con la batería No. 1 más baja y la batería No. 2 más alta. Directamente en el acto, utilizando el analizador de batería AEA-30V, se llevaron a cabo mediciones de control de los parámetros de todas las baterías. Los resultados de la medición mostraron que la resistencia interna de la batería en la batería número 1 (la siguiente) está en el rango de 10.28 a 17.41 mOhm, y la batería de la batería número 2 (la de arriba) es de 13.48 a 19.09 mOhm (los histogramas con voltaje y valores de resistencia interna de las baterías de las baterías No. 1 y No. 2 ver en la Fig. 2). Según la documentación de la batería, su resistencia interna no debe ser superior a 5.05 mOhm.
En la fig. La Figura 2 muestra que la resistencia de la batería de la batería No. 1 es menor en promedio que la resistencia de la batería de la batería No. 2. No es difícil de explicar: la batería No. 1 estuvo ubicada en el estante inferior del bastidor durante todo el período de funcionamiento, y la temperatura allí es más baja que en el estante superior donde se instaló la batería No. 2.
Fig. 2. Parámetros de las baterías instaladas en las baterías No. 1 y No. 2 antes del CTC
Dada la fecha de fabricación de la batería y la larga vida útil, se decidió agregar 100 ml de agua destilada a cada elemento de cada batería.
Los ciclos de control y entrenamiento (CTC - descarga / carga) se llevaron a cabo en equipos especializados AEAC-12V EHIP Activator. La descarga se realizó de acuerdo con los requisitos de GOST 53165 - 2008, párrafo 9.2.2 "Monitoreo de la capacidad de reserva" y la documentación de la batería, es decir, la batería se descargó con una corriente de 25 A a un voltaje de 10.5 V.
Como resultado de la descarga (CTC No. 1) de la batería de las baterías No. 1 y 2, se midieron los valores de la capacidad de reserva RC y la capacidad de descarga Qd (Tabla 1).
Tabla 1
Según la documentación de la batería, su capacidad de respaldo RC debe ser de 180 minutos.
Además, durante el KTZ No. 1, las baterías se cargaron con una corriente de paso inverso con estabilización de voltaje en la última etapa. En este caso, cada batería se transfirió capacidad Qch 90 Ah.
Después de KTZ No. 1, las resistencias internas de la batería de la batería No. 1 tomaron valores de 7.77 a 10, 76 mOhm, y las baterías de la batería No. 2 de 9.8 a 14.61 mOhm (Fig. 3).
Fig. 3. Los parámetros de la batería de baterías No. 1 y 2 después del CTC No. 1
Los resultados son alentadores: los valores de resistencia interna han disminuido notablemente. Decidimos celebrar el segundo CTC.
Al final de la descarga de control de KTZ No. 2, se obtuvieron la capacidad de reserva RC y la capacidad de descarga Qd (Tabla 2).
Tabla 2
Después de la descarga, las baterías se recargaron con una corriente de paso inverso. Al mismo tiempo, cada uno de ellos recibió una carga con una capacidad de Qch de 70 a 100 Ah.
Después de KTZ 2, la resistencia interna de la batería de la batería No. 1 tomó valores de 7.77 a 11.72 mOhm, batería de la batería No. 2 - de 10.24 a 17.36 mOhm (Fig. 4).
Fig. 4. Los parámetros de la batería de las baterías No. 1 y 2 después del KTZ No. 2
De los datos dados en la tabla. 2 y la fig. 4 se ve que los mejores parámetros (baja resistencia interna y alta capacidad de reserva) tienen baterías No. 1, 2 y 3 de la batería No. 1 y batería No. 3 de la batería No. 2. En base a estos datos, decidimos realizar un KTZ No. 3 adicional solo para estas baterías.
La descarga de control durante el CTC No. 3 mostró que la capacidad de reserva RC de estas baterías aumentó ligeramente (Tabla 3).
Tabla 3
Después de KTZ 3, las resistencias internas de las baterías No. 1, 2 y 3 de la batería No. 1 y la batería No. 3 de la batería No. 2 tomaron valores de 8.19 a 11.71 mOhm (Fig. 5).
Fig. 5. Parámetros de la batería No. 3 de la batería No. 1 y la batería No. 3 de la batería No. 2 después de KTZ No. 3
Durante la carga, se detectaron defectos en la batería No. 4 de la batería No. 1 y en la batería No. 2 y 4 de la batería No. 2. Los defectos se manifiestan por la ondulación del voltaje de carga con una amplitud de 150 - 200 mV (Fig. 6 - 8). Tales oscilaciones probablemente están asociadas con la ruptura de un separador que separa los electrodos de la batería.
Fig. 6. Diagrama de voltaje para la batería No. 4 de la batería No. 1 (corriente de carga 1 A)
Fig.7. Gráfico de voltaje en la batería No. 2 de la batería No. 2 (corriente de carga 5 A)
Fig. 8. Gráfico de voltaje para la batería No. 4 de la batería No. 2 (corriente de carga 1 A)
Conclusiones:
1. La batería No. 4 de la batería No. 1 y la batería No. 2 y 4 de la batería No. 2 están defectuosas. No se recomienda incluir datos de la batería en una batería con una batería que funcione. La manifestación de un defecto puede afectar negativamente el rendimiento de las baterías reparables.
2. Según los resultados de tres CTC, la capacidad de respaldo de las baterías No. 1, 2 y 3 de la batería No. 1 fue ~ 83% (148 - 157 min) de la capacidad declarada por el fabricante (180 min). Otras baterías mostraron capacidades de reserva más bajas (de 82 a 109 min), que es del 46 al 61% de la capacidad declarada por el fabricante. De acuerdo con el parámetro de resistencia interna, las baterías No. 1, 2 y 3 de la batería No. 1 y la batería No. 3 de la batería No. 2 son consistentes. Sin embargo, como se puede ver en la tabla 3, la batería No. 3 de la batería No. 2 tiene una capacidad real mucho menor.
3. La batería, además de las mencionadas en el párrafo 1, es reparable y reparable.
4. Para mantener los valores actuales de la capacidad de reserva de la batería, es necesario llevar a cabo su mantenimiento (desulfuración) cada 6 meses.
5. La temperatura ambiente afecta el rendimiento de la batería; por lo tanto, estas baterías deben funcionar en una habitación con aire acondicionado.
Lista de equipos utilizados:
1. Multímetro HP3457A
2. Analizador AEA30V
3. Activador AEAC-12V