Muchos saben bien que los equipos usados japoneses son de mayor calidad que los domésticos. Es por eso que las subastas especiales celebradas en Japón son muy populares: los residentes locales ofrecen su propio transporte, que ha finalizado el período de garantía. Solo piense: se exhiben motocicletas, scooters y, en general, bicicletas, que, en su mayor parte, tienen 3 años o más, con un kilometraje mínimo. Y es pequeño porque es raro cuando tienes que viajar largas distancias; hay transporte público para esto.
Como resultado, observamos una imagen interesante: una bicicleta que ha funcionado durante más de 3 años (y a veces después de 10 años de uso) parece que prácticamente no se usó. Pero se vende más barato que el nuevo modelo, aunque con el cuidado adecuado no puede durar menos. Y, no menos importante, no tiene que repararse seriamente. Naturalmente, no estamos hablando de vehículos golpeados (como dicen, "para piezas de repuesto"), exclusivos o raros, la situación allí es diferente y los precios son completamente diferentes.
El precio de una bicicleta en una subasta depende solo de algunos aspectos importantes: su condición, kilometraje y cuán raro es el modelo que va a comprar. ¿Por qué se vende ese vehículo? Porque al final del período de garantía, el impuesto sobre motocicletas aumenta significativamente y es más barato para los locales comprar uno nuevo (o pagar más al cambiar el viejo) que pagar de más por el mantenimiento de equipos obsoletos.
Para información, hay más de una subasta de motocicletas en Japón. Y en los días más grandes venden más de 1,500 lotes (durante los días particularmente exitosos, esta cifra se acerca a 5,000 bicicletas). Naturalmente, las ofertas son rápidas en un sitio grande y las cantidades allí son bastante grandes (en una pequeña, por ejemplo, puede regatear durante varias horas, pero es más barato comprar), sin embargo, son sitios grandes que cuidan su propia reputación, revisan cuidadosamente los vehículos entrantes y ofrecen los datos más detallados sobre Cada lote para revisión.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta de inmediato que las licitaciones no se realizan a diario. Por ejemplo, la plataforma de motocicleta usada más grande BDS es la más famosa y más grande, pero tiene ofertas dos veces por semana, los miércoles y viernes. Pero al mismo tiempo, el costo promedio de cada lote es más bajo que el de los competidores. Entonces, incluso los ciclistas con un presupuesto relativamente pequeño pueden hacer una compra.
Además, todas las subastas importantes de motocicletas tienen varias ventajas.
- La capacidad de comerciar, tanto en las instalaciones de la subasta como en el uso de una computadora conectada a Internet (lo cual es muy importante, porque no se permite el ingreso de una persona común; primero debe obtener permiso, pagarlo y registrarse)
- Ver estadísticas comerciales, popularidad de ciertos modelos, etc.
- Obtenga una descripción detallada de la motocicleta, su hoja de subasta con notas y algunas fotos
- Garantía de calidad: la subasta es responsable de garantizar que todos los datos indicados en la tarjeta sean verdaderos
- Costo fijo de almacenamiento de equipos y su entrega (es decir, entrega al puerto en Japón)
- Una gran cantidad de lotes que se reponen regularmente
Ahora, en detalle sobre qué tipo de información puede recibir el cliente sobre la bicicleta adquirida:
- Alrededor de 30 fotos del vehículo en sí, sus componentes y ensamblajes.
- Una descripción detallada de todos los defectos descubiertos por el experto (incluidos arañazos y rasguños tan pequeños que es difícil de detectar a simple vista)
- Archivo de video de la operación del motor (más precisamente, dos archivos, por separado en el lado derecho de la bicicleta, por separado a la izquierda)
- Confirmación del kilometraje real (para esto, se utiliza la base de datos de inspección del servicio del automóvil)
- Verifique con base en la policía de tránsito de Japón: esto confirma la presencia o ausencia de un accidente
Puede parecer que con la destreza adecuada, el vendedor puede ocultar algunos hechos para aumentar el valor de la bicicleta, pero de hecho nadie lo hará. Después de todo, los expertos inspeccionan los vehículos de manera muy meticulosa.
Subastas de motocicletas existentes
Entonces, ¿en qué sitios puede encontrar la bicicleta que le interesa? Aquí hay una lista de las principales subastas.
- BDS es el más grande y cotiza en tres ciudades de Japón dos veces por semana. Se ofrece un amplio catálogo de fotos (30 fotos desde diferentes ángulos), se ofrece una descripción detallada de todos los defectos, los precios están ligeramente por debajo del promedio. Los mejores modelos en términos de "calidad de precio" son vehículos reconocidos de entre 5 y 15 años.
- JBA : se está desarrollando activamente y recientemente se ha considerado pequeño. Se comercializa los martes y viernes, ofrece datos detallados sobre la bicicleta (condición del cuadro, motor, apariencia y marcha), desafortunadamente el grado de daño es de tres dígitos (1 - daño menor, 3 - muy fuerte).
- ARAI es el más barato en este momento, vende modelos de scooters y bicicletas económicas de bajo costo. Solo los martes, la lista de lotes es de aproximadamente 1,000. Aviso: la condición general se indica con letras y el grado de daño con un número del 0 al 9, y para cada categoría.
- AUCNET : el comercio se realiza los jueves a partir de las 9 a.m., hora local. Se venden por día hasta 2.000 bicicletas en talleres de motor y concesionarios autorizados (los vehículos se cambiaron por uno más nuevo). Es notable por un enfoque particularmente escrupuloso para identificar todos los defectos, averías y fallos de funcionamiento existentes, incluidos los ocultos. La apariencia y el estado técnico se evalúan por separado (incluso "ruidos sospechosos en el funcionamiento del motor", etc., se tienen en cuenta). Sin embargo, tenga en cuenta que el equipo no se almacena en un solo almacén, sino en todo el país, por lo que tomará mucho más tiempo esperar la compra.
En nuestro país, para participar en la licitación, puede recurrir a empresas especializadas en esto, generalmente el algoritmo de interacción es similar para ellos.
Voy a enumerar algunos:
https://synergosmoto.com/https://bike-place.ru/https://motopehota.ru/http://www.sempermoto.ru/https://www.asia-moto.ru/http://motolife.ru/Cómo usarlo depende de sus preferencias personales.
Cómo valoran los lotes japoneses
Dado que la subasta debe asegurarse de que la bicicleta ofrecida para la venta tenga un precio indicado por el vendedor, su experto inspecciona el vehículo recibido en el estacionamiento. Todo el trabajo se lleva a cabo de acuerdo con el protocolo desarrollado. Sin desviaciones. Todos los defectos se ingresan en la hoja de subasta y se evalúan, y también se evalúa el estado general de la bicicleta.
Tema de inspección
- Un motor es lo primero que verificará cualquier experto. Se examinan el motor en sí, la cubierta del motor, la presencia de rayas de aceite, un radiador, un embrague, un carburador y un motor de arranque;
- La parte delantera del chasis, es decir, la horquilla y el vástago, el volante, la marcha, el estado de la rueda y el neumático, la calidad de los frenos.
- Aspecto general: parte superior de plástico, centro, fondo y costados, tanque, cola, alas (trasera y delantera), vidrio, asiento.
- La parte posterior del chasis, y más específicamente: la barra y el amortiguador, ruedas y neumáticos, frenos, estrella, cadena, péndulo.
- Sistema de escape con electrónica: velocímetro, llaves, faro con intermitentes y luz de freno, bocina, colector de silenciador y silenciador, espejo.
- El marco de la motocicleta es sus partes principales e inferiores, topes de dirección, estribos con soporte y riel de asiento.
Cada comentario va acompañado de una marca del tipo de daño y su grado. En términos de designación, se aceptan los siguientes:
- Scratch - la letra "A";
- Daño a la pintura, se requiere volver a pintar la pieza - "P";
- Hay una abolladura: "U";
- Reemplazo de parte requerido - "X";
- Se requiere reparación de parte - "C";
- Hay una deformación - "B";
- Un mal funcionamiento de otro tipo (a menudo una planta de energía u otra unidad) es "W";
- Corrosión detectada - "S";
- Durante el funcionamiento, hay ruido extraño - "E";
- Se detectó un agujero en el elemento - "H";
- Ráfaga detectada - "T";
- No se detectaron fallos de funcionamiento: "N".
Algunos matices de la evaluación general
Debe notarse de inmediato: la evaluación general del lote no se considera muy informativa. Y es mucho más rentable estudiar los comentarios detallados del experto. Sin embargo, con su ayuda, puede recuperar rápidamente la impresión general:
- 10 - 9 - la bicicleta es nueva, en perfecto estado;
- 8 - 6 - parece nuevo, pero hay algunos rasguños menores de plástico o simplemente un kilometraje bastante grande;
- 5 - excelente estado, pero hay comentarios de expertos menores;
- 4 - la condición es buena, pero hay comentarios de expertos sobre chips, rasguños, rasguños, etc.
- 3 - el estado es promedio, hay corrosión, algunos rasguños y abolladuras (en el ala y el tanque), se puede observar la suspensión de la suspensión y el motor de combustión interna;
- 2 - muy mal. Una motocicleta puede estar oxidada (completamente), golpeada o simplemente con mucho daño, y también vieja;
- 1 - solo para repuestos, no se puede reparar.
Naturalmente, la mejor opción en este caso por costo y calidad es una evaluación dentro de los 5 puntos. En la mayoría de los casos, son estos lotes los que se compran con mayor frecuencia, y no solo por los ciudadanos de nuestro país, sino también por todos los visitantes de las subastas de motocicletas.
A continuación se muestra una foto de la hoja de subastas JBA:
¿Comprándote a ti mismo o utilizando los servicios de intermediarios?Queda por decidir cómo va a hacer una compra. Si lo desea, el conocimiento del idioma y la disponibilidad de una visa, puede realizar una compra usted mismo. También puede realizar dicha compra a través de Internet, pero para esto necesita:
- Encuentre una casa de apuestas en Japón que acepte hacer apuestas en su nombre (tiene registro, ha pagado una tarifa de membresía y tiene derecho a asistir y hacer apuestas), discuta con él todos los detalles (incluida la tarifa por operar en su nombre), concluya un acuerdo.
- Para encontrar lotes adecuados usted mismo y traducir lotes de subasta.
- Negocie con una casa de apuestas y compre una bicicleta.
- Pague su compra en yenes (puede usar una transferencia bancaria).
- Organice la entrega en Japón al puerto, así como desde el puerto a su país.
- Preparar documentos para el despacho de aduana.
- Realizar un despacho de aduana del vehículo (registro, pago de derechos, etc.).
- Organice la entrega de motocicletas en el lugar de residencia.
- Registrarse en la policía de tránsito.
Si utiliza los servicios de nuestro intermediario, solo tendrá que registrarse por su cuenta (para hacer apuestas y ver lotes). Después de eso, al realizar una compra, el intermediario se ocupará de todos los problemas relacionados con el despacho de aduanas y la entrega. Pero tienes que pagar un poco más.
¿Cuánto costará el despacho de aduana?
Para responder a esta pregunta, se deben considerar los siguientes factores:
- El valor en aduana difiere del precio real que pagó, o está determinado por catálogos internacionales (de acuerdo con el tipo SCHWACKE).
- Tipo de motor, su potencia y volumen.
- Edad de la motocicleta (es decir, exactamente el año de fabricación).
- Peso del vehículo.
- Quién presenta documentos: una persona física o jurídica.
Al mismo tiempo, dado que envía sus cheques (confirmación de la compra de una motocicleta), la oficina de aduanas determina qué cantidad es más alta (el precio de compra real o el precio de catálogo) y lo toma en cuenta. El impuesto será de ~ 30% del costo.
Como resultado, el costo final de su bicicleta consistirá en los siguientes elementos:
- el costo real de la motocicleta (cuánto pagó por ella en la subasta);
- pago por transporte en Japón (el gasto más económico y fijo);
- pago por transporte internacional;
- despacho de aduana;
- entrega en el lugar de residencia;
- Registro
- pago por el trabajo de un corredor.
Y, de hecho, todavía paga menos de lo que costaría una motocicleta nueva. Y ciertamente menos que el costo de comprar un usado / a en el mercado automotor nacional bajo la condición de una condición idéntica y no con un kilometraje retorcido por 50,000.
Algunas fotos de las subastas miran fijamente.
