يبدأ سباق "حول العالم في 80 يومًا بدون وقود أحفوري" العام المقبل من باريس

في أبريل 2016 ، بدأ " سباق 80 يومًا " غير العادي في باريس . ستحضره فرق تسافر على مركبات برية لا تستخدم الوقود الأحفوري. لمدة 80 يومًا ، سيتعين على المشاركين التنقل حول العالم والعودة إلى نقطة البداية.

الحدث مستوحى من العمل الشهير لكاتب الخيال العلمي الفرنسي في القرن التاسع عشر جول فيرن " حول العالم في 80 يومًا"". في عام 1872 ، عندما تم إصدار الرواية ، بدا مثل هذا الحدث رائعًا ، بغض النظر عن طريقة النقل. إن السفن والبالونات والجر التي تجرها الخيول والقطارات التي تقودها القاطرات البخارية غير المدفوعة هي كل ما يمكن للناس أن يرضوا به في نهاية القرن التاسع عشر. لم يحل الجر البخاري محل الأحصنة بالكامل ، ولم تدخل السيارات ومحركات الاحتراق الداخلي المشهد بعد.



اليوم، وفقا لمنظمي السباق، ويأتي هناك نقطة تحول أخرى في تاريخ النقل - وهذه المرة، والسيارات التي تحرق الوقود الأحفوري تفسح المجال ل الكهربائية المركبات  و  خلايا الوقود . وفقًا لقواعد السباق ، يمكنك استخدام أي وسيلة لا تتعلق بالوقود الأحفوري.

يخطط المنظمون أن يشارك ما يصل إلى 30 فريقًا في المسابقة. سيكونون قادرين على اختيار أي وسيلة نقل وأي طرق - والأهم من ذلك ، القيادة عبر العديد من المدن الرئيسية في السباق. بينما يتحدث المنظمون عن 15 مدينة - تتم الموافقة على المسار الدقيق وقائمة المدن. سيكون طول المسار حوالي 40000 كيلومتر (طول خط الاستواء للأرض) ، والذي يجب التغلب عليه في مدة لا تزيد عن 80 يومًا - وإعادته إلى باريس ، إلى نقطة البداية. وبالتالي ، سيتعين على المشاركين تجاوز 500 كيلومتر في اليوم.



بعد أن سافر شرق باريس ، سيتعين على الدراجين عبور أوراسيا ، ثم عبور قارة أمريكا الشمالية ، والذهاب جنوبًا عبر أمريكا الجنوبية ، ثم عبور المحيط الأطلسي والوصول إلى شمال إفريقيا أو على الفور إلى أوروبا.

في النسخة الأولى من السباق ، سيتم ترك المشاركين لأجهزتهم الخاصة على وجه الأرض. يتولى المنظمون تقاطع مساحات المياه ، بينما يحاولون حرق أقل قدر ممكن من الوقود القابل للاحتراق. من بين الخيارات - استخدام الطائرات على الوقود الحيوي. خلاف ذلك ، سيكون السباق باهظ الثمن بالنسبة للمنافسين. إذا ترسخ الحدث ، فسيعبر المشاركون أنفسهم المحيطات تدريجيًا - على سبيل المثال ، على متن قوارب كهربائية أو حتى طائرات.

حاول المنظمون جعل قواعد السباق بسيطة قدر الإمكان. الأول هو عدم استخدام ICE. علاوة على ذلك ، لا يقتصر الفريق على عدد وأنواع المركبات. ثانياً - يجب أن يكون للنقل إذن بالسفر على الطرق العامة. وبالطبع ، يتعين على الفرق الالتزام بحدود السرعة على الطرق.

أحد الفرق الـ 15 التي عبرت بالفعل عن رغبتها في التنافس في هذا السباق هم طلاب الجامعة التقنية في أيندهوفن . سيشاركون في ذلك على دراجة نارية كهربائية خاصة بهم. في حين أنه غير جاهز ، ولكن وفقًا للحسابات ، ستتمكن دراجة نارية مجهزة بالكامل بالبطاريات من تغطية حوالي 380 كم دون إعادة الشحن.


تصور الكمبيوتر للنموذج الأولي لدراجة نارية كهربائية.

الغرض من هذا الحدث هو الإعلان عن وتحفيز تطوير المركبات الجديدة ، وتعزيز رفض حرق الوقود الأحفوري.

Source: https://habr.com/ru/post/ar380573/