اسكتشات الفيديو مع ElectroTestDrive

قبل أسبوع ، في GeekTimes ، حدث أن اكتشفت إعلان حدث ElectroTestDrive ، الذي قررت حضوره يوم السبت الماضي ، للوصول إلى مكتب Mail.Ru المضياف.
كان الحدث على نطاق واسع بشكل مدهش وغني بالمعلومات. وقد حضر المعرض أكثر من خمسين نسخة من وحدات المركبات الكهربائية المختلفة ، بما في ذلك بعض العناصر الحصرية المثيرة للاهتمام.



تم تقديم بضع عشرات من المعروضات لتمزيق اختبار القيادة للجمهور الموقر. تمكنت من التقاط الكثير مما رأيته واختبرته (أخذت معي مرايا بلا مرايا وكاميراتين للحركة معي) ، والتي قررت مشاركتها مع الجمهور.


لذا ، فحص سريع للمعرض الرياضي ، وخطاب رسمي من الشخصيات البارزة وشعار مثير للإعجاب:

كما اتضح ، فإن النقل الكهربائي ليس حاليًا خط أعمال Mail.Ru ، لكن المعرض يقدم معدات من متاجر التجزئة الكهربائية للنقل Re-Volt ، الموجودة في الحي.

تم تقديم مجموعة متنوعة من التقنيات - دراجات كهربائية ، سكوتر كهربائي ، أدوات موازنة ذاتية:

وذكر الإعلان عن "أكثر من 60 وحدة" ، وكان هناك ما يقرب من مائة منها بصريا.

يمكن اختبار حوالي اثنتي عشرة دراجة وكعب من السكوتر في الهواء الطلق ، وقطع المنطقة المجاورة للمبنى ، وتمييزها السهام ومزودة بأقماع:

تم تزويد سائقي الاختبار بخوذات ، وعند الضرورة ، تم تدريبهم.

تمكنت الغالبية العظمى من المعروضات من التقاط التفاصيل:

تم تقديم بعض مع قائمة TTX.

وبالنسبة لي حان وقت اختبار القيادة الذي طال انتظاره.
بادئ ذي بدء ، وصلت إلى سكوتر PatGear خفيف الوزن (كان هناك تحت تسمية Pat):

تصميم ديناميكي صغير. لا يبدأ المحرك من المكان ، ولكنه يلتقط بعد التسارع الأولي ، الذي يتحقق عن طريق تنافر صغير. قليلا غير عادي بعد سكوتر ثقيل ومثير للغاية.

تم اختيار سكوتر Sambit Miku بتصميم أصلي قابل للطي كهدف سائق اختبار آخر:

وسيلة مثيرة للاهتمام ، ولكن راحة مثل هذا المقعد في وقت التغلب على العقبات غامضة.

قرر ما يلي اختبار عجلة الدفع الأمامي للدراجة ثلاثية الحركة Kangoo-ru:

كما اتضح ، فإن إدارة هذه المعجزة التكنولوجية أمر بسيط للغاية. بالمقارنة مع هياكل الدفع بالعجلات الخلفية التقليدية ذات العجلتين ، فإن هذه الوحدة حادة تمامًا وتتفاعل الانجرافات مع حركات التوجيه. ولكن في حالة استخدام الدواسات ، بالإضافة إلى MK الأمامية - تصبح القيادة الناتجة عن "الدفع الرباعي" أكثر تحكمًا إلى حد ما.

بعد ذلك ، بعد أن وقفت ساعة ونصف في صفوف المصابين ، وصلت إلى موقع إندور لاختبار أدوات موازنة ذاتية القيادة ، والتي تمكنت من تجربتها للمرة الأولى:

الأهم من ذلك كله أنه كان خائفا من monowheel ، حيث تمكنوا من الحصول على راحة بشكل مدهش بسرعة. ولكن تبين أن اللوح الجيري أقل طاعة إلى حد ما مما بدا للوهلة الأولى. مع الوحدة الشبيهة بالدراجة ، كما هو متوقع ، يكون من الأسهل بكثير إدارتها من الجهازين السابقين.

وأخيرًا ، عندما بدأ كل شيء في الاختلاف بالفعل ، تمكنا من اختبار بعض الإنجازات الأخرى لصناعة النقل الكهربائي:

بالإضافة إلى ذلك ، قبل الإغلاق ، تمكنت من التحدث أكثر قليلاً مع المنظمين حول عينات الاهتمام وميزات التصميم الخاصة بهم.

بشكل عام ، في ذاكرتي هذا هو أكبر معرض موسكو للسيارات الكهربائية. قام كل من Mail.ru و Re-Volt بعمل عظيم ، وهما ممتنانان للغاية لهما بعد زيارة هذا الحدث الرائع. يذهب النقل الكهربائي إلى الجماهير ويشاء.

Source: https://habr.com/ru/post/ar380575/