تدخل إيرباص سباق مركبات الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام

ظهر مقطع فيديو على الإنترنت حول مشروع Advanced Expendable Launcher INNovative Engine Economy (Adeline). كما يوحي الاسم ، يتضمن المشروع مراحل صاروخية قابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا - سيتم تفريغ الدبابات الفارغة وتحطيمها على الأرض ، وسيتم حفظ المحرك في مركبة مجنحة خاصة:

تحليل الفيديو

من الواضح أن الفيديو لم يتم رسمه بالضرورة من قبل أشخاص بارعين بالتكنولوجيا ، ولكن يمكن استخلاص بعض الحقائق الشيقة والمضحكة منه.



تبدو هياكل إطلاق مركبات الإطلاق التابعة لعائلة سويوز مضحكة للغاية في الفيديو كإطلاق صاروخ جديد. هذا خطأ واضح ، لأن تخطيط Adeline غير متوافق مع "الاتحادات" ، التي يتم تعليقها عند الإطلاق تقريبًا في منتصف الصاروخ. استنادًا إلى برج الخدمة المغلق ، استلهم مبدعو الفيديو من الإطلاق في كورو:



انتبه إلى المعززات الجانبية:



في شكلها ونسبها ، فهي تشبه إلى حد كبير معززات الوقود الصلب لصاروخ Ariane 6 المتطور:



وفقًا لمعلومات من الموقع الرسمي ، قد يكون Adeline متوافقًا مع Ariane 6.

بعد فك الإرساء والكبح بسرعة ~ 5 م ، يفتح الجزء القابل لإعادة الاستخدام المراوح ويمكنه الطيران لمسافات طويلة جدًا. يتحدث المطورون عن إمكانية العودة إلى الكون ، وهو أمر مهم لنفس كورو - إلى الشرق من الكون هو البحر ، ولا توجد مدارج هناك.



لقد تم إتقان مفهوم المروحة القابلة للطي لفترة طويلة ، على الرغم من أنه لا يوجد الآن على نطاق واسع إلا في الطائرات التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا والطائرات الشراعية الآلية:



بعد الوصول إلى الكون ، يهبط الجزء القابل لإعادة الاستخدام في المطار:



بشكل عام ، يبدو مخطط الرحلة كما يلي:



أيضًا على الإنترنت هناك صور لاختبارات نموذج Adeline واسع النطاق:

الميزات

وفقًا للمطورين ، سيحتوي المشروع على الميزات التالية:

• 30%. , 70-80% , .
• Adeline , , , , .

إن فكرة حفظ محركات المرحلة بشكل منفصل واضحة إلى حد ما. الحقيقة هي أن منصة صاروخ فارغة هشة للغاية ، ومن الصعب وضعها برفق. من المحتمل أن يكون أولئك المهتمون بعلماء الفضاء على دراية بالصعوبة التي يحاول بها Elon Musk زرع المرحلة الأولى من Falcon 9 ، وعلى الرغم من المحاولات العديدة ، فإنه لم ينجح بعد. دبابات المرحلة الصاروخية هي شيء غير مكلف. وإذا قمت بإعادة تعيينها ، مع ترك الجزء الخلفي فقط مع المحرك ، فإن حجم وكتلة الجزء المراد حفظه سينخفض ​​بشكل حاد ، وسيكون من الأسهل محاولة هبوطه.

تجذب فكرة إيرباص بساطة الحلول التقنية. نعم ، سيكون عليك إنفاق وقود الصواريخ لتفريق الأجنحة ، ومحركات الهواء بالوقود والهيكل ، ولكن الرحلة الآلية على الأجنحة مع هبوط طائرة على سيارة خفيفة نسبيًا لم تكن مشكلة منذ فترة طويلة.

في الوقت الحاضر في مجال تكنولوجيا الصواريخ ، فإن الحماس لإعادة الاستخدام واضح. قدم ULA مشروعًا مشابهًا جدًا مؤخرًا ، ولكن هناك محركات بالمظلات. إذا قارنت هذه المشاريع ، فإن المظلات تكون أسهل ، ولكن الهبوط على المظلات غير دقيق وأقل راحة للمحركات.

لا تنس أن إمكانية إعادة الاستخدام يمكن أن تجعل الصواريخ أرخص ، لكن تجربة البشرية اليوم سلبية - مكوك الفضاء القابل لإعادة الاستخدام ، بدلاً من تقليل تكلفة وضع كيلوغرام في المدار بأوامر من الحجم ، تبين أن أغلى وسائل الإطلاق. بدون عملية تكنولوجية مدروسة جيدًا للتحضير لإعادة إطلاق مرحلة الطيران ، لن يكون هناك مشروع قابل لإعادة الاستخدام - يمكن أن تستهلك عمليات إعادة الاستخدام فوائد إعادة الاستخدام.

حسب العلامة"تسهيل الوصول إلى الفضاء" أفكار أخرى لتقليل تكلفة وضع كيلوغرام في المدار - إعادة الاستخدام ، إطلاق الهواء ، "ناقل غبي كبير" وغيرها.

المنشور الأول للدورة هو نظام هبوط سلس للمرحلة الأولى من مركبة الإطلاق.

Source: https://habr.com/ru/post/ar380625/