ناسا على استعداد لبناء محطة مدارية لإصلاح وإعادة تزويد الأقمار الصناعية بالوقود

يوجد الآن أكثر من 1100 قمر صناعي في مدار حول الأرض. يرسلون إشارة تلفزيونية ومكالمات هاتفية ، ويجمعون البيانات العلمية والتجسس على أراضي العدو. معظمها مكلف للغاية: عشرات أو مئات الملايين من الدولارات مطلوبة للتطوير والبناء والإطلاق.

من العار أن يتعطل مثل هذا القمر الصناعي بعد بضع سنوات فقط من التشغيل بسبب حالة طارئة: تسرب الوقود أو الانهيار. تفكر وكالة ناسا في كيفية إصلاح الوضع. على سبيل المثال ، يمكنك بناء محطة مدارية لخدمة الأقمار الصناعية وإصلاحها وإعادة تزويدها بالوقود.

"هل هناك طريقة للعمل بين الناس والروبوتات معًا لزيادة العمر الإنتاجي للأقمار الصناعية وإصلاحها وإصلاحها ومنع انسكاب الوقود ، والعكس صحيح ، والتزود بالوقود ، والانسداد ، وإعادتها إلى المدار؟" - يسأل بنجامين ريد (بنجامين ريد) ، نائب مدير برنامج إدارة الخدمات الساتلية (مكتب برنامج خدمة الأقمار الصناعية) مركز جودارد لرحلات الفضاء في وكالة ناسا. ويجيب على الفور: "نعم. لدينا التكنولوجيا للقيام بذلك ".

أكمل رواد فضاء وكالة ناسا في محطة الفضاء الدولية بعثتين تدريبيتين لإعادة تزويد الأقمار الصناعية بالوقود في عامي 2011 و 2014. في نفس الوقت مهندسو المركز. عمل جودارد على إنشاء أنواع جديدة من حاقنات الوقود ، بالإضافة إلى الأدوات الضرورية الأخرى لتجهيز الروبوتات: قواطع الأسلاك ، والمثاقب ، وما

إلى ذلك . بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم تخطيط بطول ستة أمتار للقمر الصناعي لاندسات -7 لتشغيل المناورات للاقتراب والرسو ، وهو ضروري لإعادة تزويد الأقمار الصناعية بالوقود في المدار .

من بين التقنيات المتقدمة الأخرى مستشعر ليزر Raven ، الذي يوفر مسارًا مداريًا دقيقًا للأجسام المقتربة. هذه هي التفاصيل الرئيسية لقمرين صناعيين صغيرين نسبيًا على وشك الالتحام لإدخال فوهة وقود في الحفرة التي يبلغ قطرها بضعة سنتيمترات فقط.




يعتقد بنيامين ريد استبدال فوهة حاقن الوقود عبر الأقمار الصناعية أن محطات خدمة ناسا هذه يمكنها الطيران في مدار منخفض والاتصال بالأقمار الصناعية التي تحتاج للتزود بالوقود أو الضبط.

يمكن استخدام بعض التقنيات لمثل هذه المحطة بالتوازي في برنامج مهمة إعادة توجيه الكويكب ، حيث تأمل وكالة ناسا في هبوط الوحدة على سطح الكويكب ، ثم قطع قطعة كبيرة وإرسالها إلى الأرض لدراسة واستخراج المواد المفيدة. هذا البرنامج ممول بالفعل ومن المقرر عقده في ديسمبر 2020.

تقول وكالة ناسا أن الشركات التجارية مهتمة أكثر بإنشاء محطة خدمة فضائية ، وليس وكالة ناسا نفسها. يوجد حوالي 360 ساتلاً تجاريًا في المدار .

بالإضافة إلى ذلك ، يجب حل عدد من القضايا القانونية قبل البدء. ماذا يحدث إذا أتلفت محطة خدمة عن طريق الخطأ قمرًا صناعيًا تجاريًا ودمرته ، أو أرسل قمرًا صناعيًا آخر إلى المدار نتيجة لرسو السفن غير الناجح؟ هل ستضطر وكالة الفضاء لدفع النفقات ودفع الغرامة؟ من الضروري إنشاء نوع من نظام التأمين ضد مثل هذه الحالات.

Source: https://habr.com/ru/post/ar380907/