🧝 😢 🐁 الانتقام من سيارة كهربائية: بداية القرن الحادي والعشرين ✋🏼 🚗 🦓

من بين 900 مليون سيارة حول العالم ، يعمل جزء صغير فقط على محركات كهربائية. بحلول عام 2013 ، كان عدد المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة مائة وسبعين ألف ، وتم تسجيل حوالي ألف مركبة كهربائية رسميًا في موسكو.

يتغير الوضع تدريجيًا بسبب الاهتمام المتزايد بالبيئة منذ الستينيات والسبعينيات وارتفاع أسعار النفط والغاز.

تحت الخفض - حول ما حدث في صناعة السيارات الكهربائية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

سلسلة المقالات الكاملة:
فجر السيارات الكهربائية: القرن التاسع عشر ،
فجر وغروب السيارات الكهربائية: النصف الأول من القرن العشرين ،
ضربات السيارة الكهربائية: النصف الثاني من القرن العشرين ،
انتقام السيارة الكهربائية: بداية القرن الحادي والعشرين.

1997-2003

بدأ القرن الحادي والعشرون للسيارات الكهربائية بشكل سيئ. في عام 1997 ، قدمت جنرال موتورز EV-1. كانت السيارة الكهربائية متاحة في كاليفورنيا وأريزونا للتأجير. تم بيع 1117 مركبة كهربائية.

في عام 2003 ، تم تدمير جميع السيارات الكهربائية ، بقيت اثنتان فقط كمعرض للمتحف.

في شحنة واحدة من بطارية الرصاص الحمضية ، يمكن للسيارة الكهربائية EV-1 أن تسير حتى 120 كيلومترًا ، وهيدريد النيكل المعدني - حتى 240 كيلومترًا. تم تحديد سرعة السيارة بالقوة إلى 129 كم / ساعة ، والتسارع إلى 96 كم / ساعة استغرق 9 ثوان. كان من الممكن شحن السيارة في 12 ساعة من منفذ عادي أمريكي عادي باستخدام جهاز خاص.

أثرت أسعار الوقود على إحجام الأمريكيين عن شراء السيارات الكهربائية: في عام 1999 ، بلغت تكلفة جالون البنزين ، حوالي 3.79 لتر ، 1.44 دولار. في عام 2003 ، كلف الجالون 1.75 دولار.

مقبرة المركبات الكهربائية EV-1.

2004

إيان رايت هو أحد مؤسسي شركة Tesla ، والتي ، مع Martin Eberhard ، قدمت Tesla إلى Ilona Mask في عام 2003 وجذبت رجل أعمال إلى جانب الشركة. بعد عام من تأسيس الشركة ، غادر رايت لأنه لم يؤمن بالنجاح التجاري للمشروع. في عام 2005 ، أسس رايت شركة Wrightspeed وقدم السيارة الكهربائية النموذجية Wrightspeed X1 ، والتي لم تدخل في السلسلة.

يمكن أن تتسارع X1 إلى 96 كيلومترًا في الساعة في 2.9 ثانية ، وتصل السرعة القصوى للسيارة الكهربائية - 167 كيلومترًا في الساعة ، في الظروف الحضرية - 160 كيلومترًا.

يتمثل النشاط الرئيسي للشركة في تطوير وتصنيع المحركات الكهربائية وتركيبها على السيارات - الشاحنات ، شاحنات القمامة وغيرها من المركبات. خدمات Wrightspeedاستخدام الخدمات البريدية UPS و DHL. وفقا لرجل الأعمال ، فإن المحرك الكهربائي في الشاحنة يؤتي ثماره في أربع سنوات.

تحرق سيارة عائلية حوالي 600 جالون من الغاز سنويًا (2270 لترًا). لشراء سيارة كهربائية ، ستحتاج إلى إضافة 15 ألف دولار إلى سعر السيارة ، وسيكون توفير الوقود واحد ونصف ألف دولار. السيارات تؤتي ثمارها في عشر سنوات. وستوفر شاحنة القمامة ، التي تستهلك 14000 جالون في السنة (53000 لتر) ، 35 ألف دولار للوقود و 20 ألفًا للصيانة. إيان رايت

2006

في يوليو 2006 ، في سانتا مونيكا ، كاليفورنيا ، أظهر تيسلا رودستر. بدأت الشركة الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية في عام 2008 ، لكن المشترين حصلوا على النسخ الأولى بعد بضعة أشهر.

تتسارع سيارة Roadster إلى 100 كم / ساعة في 4 ثوانٍ ، وتم تقييد سرعتها القصوى بالقوة إلى 201.1 كم / ساعة. قوة المحرك - 288 حصان. تبلغ كتلة السيارة الكهربائية حوالي 1140 كجم. الأميال على شحنة واحدة من 300 إلى 400 كيلومتر. شحن البطاريات في ثلاث ساعات ونصف.

في عام 2014 ، تم تحديث السيارة الكهربائية ، مما أدى إلى زيادة سعة البطارية إلى 70 كيلوواط * ساعة. الأميال على شحنة واحدة من النسخة الجديدة حوالي 644 كيلومترا.

تم تطوير تصميم Tesla Roadster من قبل شركة تصنيع سيارات السباق الإنجليزية Lotus Cars.

اقرأ المزيد عن تطوير تسلا في سلسلة مقالات قصة تسلا غير معروفة .

2007

في معرض أمريكا الشمالية للسيارات في ديترويت ، قدمت جنرال موتورز سيارة شيفروليه فولت ، سيارة هجينة ، في يناير 2007. 45 لترًا من الوقود وبطاريات ليثيوم أيون مشحونة بالكامل تدوم 1000 كيلومتر. يتم شحن الهجين من شبكة بسعة 110 فولت لمدة ست ساعات وفي ثلاث ساعات من شبكة 240 فولت. السرعة القصوى 161 كيلومترا في الساعة.

في شركة فولت ، استخدمت شركة جنرال موتورز تكنولوجيا المركبات الكهربائية EV-1.

بدأ إنتاج ومبيعات فولت المسلسل في عام 2010.

2009

أظهرت رينو-نيسان هاتشباك بخمسة أبواب على جر نيسان ليف في معرض طوكيو للسيارات 2009. في 1 أبريل 2010 ، بدأ قبول الطلبات للسيارة الكهربائية ، وفي ديسمبر من ذلك العام ، بدأت المبيعات في الولايات المتحدة ، وفي أوائل عام 2011 ، في أوروبا.

في عام 2010 ، حصلت Leaf على لقب السيارة الأوروبية لعام 2011 والسيارات العالمية لعام 2011.

تم بناء Leaf على منصة نيسان V ، مثل سيارة Juke Crossover والسيارات المدمجة Micra. تبلغ قوة محرك ليف الكهربائي 108 حصانًا ، وتبلغ المسافة المقطوعة من شحنة واحدة حوالي 160 كيلومترًا. تبلغ كتلة بطارية أيون الليثيوم 270 كيلوغرامًا ؛ ويتم تجميعها من 192 خلية. تحتوي البطارية على منجينات الليثيوم على القطب الموجب والجرافيت على السالب.

البطارية مشحونة بالكامل من شبكة كهربائية منزلية بجهد 220 فولت وتيار 30 أمبير في 8 ساعات. شاحن نيسان خاص بجهد 480 فولت وبتيار 125 أمبير يشحن البطارية بنسبة 80٪ خلال نصف ساعة.

البطاريات المستعملة من السيارات الكهربائية سوف تحصل على الحياة الثانية في البطاريات المنزلية وفي هذا المشروع نيسان تتنافس مع تسلا و مرسيدس .

قدمت رينو في معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2009 سيارة رينو فلوينس زد ... الاسم يرمز إلى الانبعاثات الصفرية. هذه السيدان هي نسخة محرك كهربائي من بنزين رينو فلوينس. تسمح لك بطارية الليثيوم أيون بسعة 22 كيلوواط / ساعة أن تقود 185 كيلومترًا بشحنة واحدة بسرعة تصل إلى 135 كيلومترًا في الساعة.

من 2011 إلى 2014 ، باعت الشركة أربعة آلاف سيارة كهربائية من هذا الطراز.

هناك ثلاث طرق لشحن بطارية Renault Fluence ZE: في غضون 10-12 ساعة من منفذ قياسي - 220 فولت و 10 أمبير ، في غضون 6-9 ساعات - من محطة شحن في الشارع بسعة 3 كيلوواط وتيار 16 أمبير ، واستخدام "QuickDrop" - استبدل البطارية بأخرى مشحونة في محطات خاصة.

يوضح الفيديو كيفية استبدال محطة "QuickDrop". قدم تسلا مثل هذا النظام في صيف 2013 ، افتتح المحطة في ديسمبر 2014 ، ولكن في يونيو 2014 ، قال إيلون ماسك أن استبدال البطاريات في Tesla Model S ليس شائعًا.

إعلان رينو فلوانس زد

بدأت Mitsubishi بيع سيارتها الكهربائية المبتكرة i-Miev في اليابان في يوليو 2009 ، وبدأت المبيعات العامة في 1 أبريل 2010. في ديسمبر 2010 ، وصلت i-Miev إلى السوق الأوروبية.

I-Miev هي هاتشباك بخمسة أبواب صنعتها ميتسوبيشي موتورز ، وهي نسخة من بنزين ميتسوبيشي I تحولت إلى سيارة كهربائية. النسخة الكهربائية أثقل بـ 200 كيلوجرام من النسخة الأصلية ، وكتلتها 1100 كيلوجرام. تسمح بطارية الليثيوم أيون والمحرك الكهربائي بسعة 63 حصانًا للسيارة الكهربائية بالتسارع إلى 130 كيلومترًا في الساعة. احتياطي الطاقة للمركبة الكهربائية 150 كيلومترا.

تُباع السيارات الكهربائية في بلدان مختلفة تحت أسماء Peugeot iOn و Citroën C-Zero و Mitsuoka Like و Subaru O2.

بحلول ديسمبر 2012 ، تم بيع حوالي 22000 نسخة في جميع أنحاء العالم. في عام 2013 ، تم بيع 211 وحدة i-Miev في روسيا. الآن سعر هذا النموذج هو من 999 ألف روبل.

في مارس 2009 ، قدمت Tesla Motors الطراز S في معرض فرانكفورت للسيارات ، وبدأت المبيعات في عام 2012. حصلت السيارة الكهربائية على أعلى تصنيف عند اجتياز اختبارات التصادم في أوروبا ، وفي عام 2013 حطمت معدات الاختبارات.

وبحلول نهاية الربع الأول من عام 2014 ، تم بيع حوالي 32 ألف سيارة تسلا إس ، ويخطط إيلون ماسك لبيع 55 ألف سيارة كهربائية في عام 2015.

أول اختبار قيادة لسيارة كهربائية.

سمح الانخفاض في أسعار الغاز في بداية القرن العشرين للسيارات ICE بالمضي قدما في سوق المركبات. نرى اليوم الوضع المعاكس: تزداد شعبية السيارات الكهربائية بسبب الموقف الأكثر حذراً تجاه البيئة وارتفاع أسعار الوقود. إذا كانت تكلفة البنزين 3.7 لتر (جالون) في الولايات المتحدة عام 2003 تبلغ دولارًا ونصفًا ، فقد ارتفعت الأسعار بحلول عام 2011 إلى ثلاثة دولارات ونصف. في مايو 2015 ، كان السعر 2.7 دولار للغالون. في روسيا ، ارتفع البنزين في يونيو 2015 بنسبة 10 ٪ ، والآن يكلف AI-95 حوالي 37 روبل للتر.

في عام 2013 ، كان هناك 900 مليون سيارة في العالم ، معظمها لديه محرك احتراق داخلي. بلغ إنتاج السيارات الكهربائية في العالم عام 2013 نحو 240 ألف وحدة ، ونما إلى 400 ألف في عام 2014. وكالة الطاقة الدولية، حيث أن السيناريو الأكثر عدوانية، تتوقع أسطولا من السيارات الكهربائية في العالم من 24 مليون وحدة بحلول عام 2020، وهو 2.2٪ من السوق. لكن السيارات الجديدة ، تعتقد الوكالة ، سيتم بيعها بمبلغ 7.2 مليون دولار في السنة - أي بنسبة 8٪.

في روسيا ، في عام 2013 ، تم بيع 290 مركبة كهربائية ، وكان العدد الإجمالي للسيارات الكهربائية رسميًا في نهاية عام 2013 أقل من ألف. في الولايات المتحدة في ذلك الوقت ، كان هناك 170،518 مركبة كهربائية.

الانتقام من سيارة كهربائية: بداية القرن الحادي والعشرين

1997-2003

2004

2006

2007

2009

More articles: