في ميونيخ ، يريدون بناء شبكة من الطرق السريعة للدراجات - مسارات مخصصة للدراجات عالية السرعة

دراجة "ثعبان" شهيرة في كوبنهاغن ستنظر

سلطات مدينة ميونيخ الألمانية في إمكانية إنشاء شبكة طرق واسعة لراكبي الدراجات في مدينتهم من أجل تشجيع التخلي عن السيارات للسكان المحليين. تنتشر شبكة طرق الدراجات عالية السرعة ، والتي سيتم فصلها تمامًا عن طرق السيارات والمشاة ، على مساحة 1000 كم ² . وسيتضمن 14 طريقاً عرض كل منها 4 أمتار ، حيث لن يكون هناك معابر للمشاة ، وإشارات مرور ، وتقاطعات وعوائق أخرى. يربط مسار الدراجة يسمى Radschnellverbindungen مركز المدينة بالضواحي.

وفقا لبيرجيت كاستروب ، موظف في مكتب تخطيط المدينة ، تواجه ميونيخ مشاكل كبيرة مع الاختناقات المرورية. تعمل وسائل النقل العام في المدينة أيضًا إلى أقصى حدودها. في مثل هذه البيئة ، سيكون إنشاء شبكة طريق سريعة للدراجات خطوة نحو التفريغ المحتمل للطرق السريعة.


من شأن خطة لشبكة مستقبلية محتملة

للطرق السريعة بالدراجات أن تجعل الحياة أسهل بالنسبة لأولئك الذين يقررون التغيير إلى النقل العضلي وتقليل الوقت اللازم للانتقال من المنزل إلى العمل والعودة. سيتمكن راكبو الدراجات من التحرك بسرعة متوسطة تبلغ 20 كم / ساعة ، دون الحاجة إلى الإبطاء بسبب التقاطعات أو العوائق الأخرى. لن يحتاجوا إلى القلق بشأن إمكانية إسقاط أحد المشاة أو اصطدامهم بسيارة عابرة.

إن الشعبية المتزايدة للدراجات الكهربائية ، إلى جانب الراحة في السفر على الطريق الدائري ، يمكن أن تساعد المدينة والمقيمين على حد سواء. بالطبع ، سيكون عليك بذل المزيد من الجهود على الطريق - ولكن هذا سيؤثر بشكل إيجابي على صحة الأمة بسبب النشاط البدني وتحسين الوضع البيئي.



من المخطط أن تربط المسارات التي يتراوح طولها من 5 إلى 15 كم مركز الأعمال بالمدينة بالأجزاء المركزية من المدن الإقليمية الصغيرة والجامعات (حيث يعمل العديد من الطلاب بدوام جزئي بعد الدراسة) ومراكز التوظيف. سيتم بناء الشبكة على أساس الأراضي غير المأهولة والشوارع الصغيرة ومسارات الدراجات الموجودة.

في أوروبا ، نظرًا لمسافاتها القصيرة نسبيًا ومناخها المعتدل نسبيًا ، أصبحت الدراجة بديلاً شائعًا لوسيلة نقل أخرى. تحتل هولندا تقليديًا المركز الأول في إدخال مسارات الدراجات ، حيث يوجد بالفعل 28 مسارًا مخصصًا للدراجات لمسافات طويلة. بدأت هذه المسارات في الظهور في الثمانينيات ، وبحلول عام 2025 تخطط الدولة لزيادة طولها الإجمالي إلى 675 كم.



في الصيف الماضي ، تم افتتاح "ثعبان دراجات" في كوبنهاغن - ممر للدراجات يعبر وسط المدينة بشكل فعال. تستثمر باريس 160 مليون دولار في شبكة مماثلة من طرق الدراجات المخصصة ، بما في ذلك خمسة ممرات علوية ، حيث سيتم فصل حركة المرور بالكامل تقريبًا عن بقية حركة المرور.

حتى الآن ، لم يتم البت في بناء Radschnellverbindungen حتى الآن. ستدرس السلطات الألمانية المشروع. وفقًا للتقديرات الأولية ، ستكلف هذه الطرق ما لا يقل عن 1.75 مليون دولار لكل كيلومتر.

Source: https://habr.com/ru/post/ar382349/