يخطط المتحمسون للتغلب على شريط المنزلق على ارتفاع 30 كم

تجمع جيم باين وبيرلان 2 هواة الطيران والمتحمسون الأسبوع الماضي في أوشكوش ، ويسكونسن ، الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث تم عقد العرض الجوي AirVenture لرابطة الطائرات التجريبية. وكان أبرز البرنامج هو طائرة شراعية من طراز Perlan 2 ، والتي يتم إعدادها العام المقبل لتحقيق رقم قياسي عالمي جديد للارتفاعات. على هذا المنزلق ، يخطط مؤلفو المشروع للتغلب على شريط 30 كم.

إن تفاؤل المؤلفين لا يقوم على أي شيء. حقق مؤسس المشروع Einar Enevoldson والمستثمر Steve Fossett في عام 2006 رقماً قياسياً عالمياً كطيارين على طائرة شراعية Perlan ، حيث ارتفع إلى ارتفاع 15460 مترًا والذي كان بعيد المنال حتى ذلك الحين بالنسبة للطائرات الشراعية.

بدأ حلم البشرية بالطيران يتحقق بشكل جاد فقط في بداية القرن العشرين (إذا لم تدخل في نظرية سفن الفضاء في صحراء نازكا أو طائرات الذهب الكولومبية ). "مضحك" ، ارتفاع مئات الأمتار من الحرب العالمية الثانية تحولت إلى طائرة مروحية لا تصل إلى 20 كيلومترًا. تم تقديم مرتفعات 30 كم أو أكثر للطائرات النفاثة ، وبالطبع ، الصواريخ الفضائية . يستمتع

عشاق الطائرات الشراعية بساعات طويلة من الطيران ويمكنهم الطيران لمئات وآلاف الكيلومترات من موقع الإطلاق ، ولكن ارتفاع طيرانهم عادة ما يكون محدودًا بقواعد الطيران (الجزء السفلي من السحب) والقدرة المادية للطائرة غير العاملة بالطاقة.

طائرة شراعية تستخدم تيارات الهواء الصاعدة. يمكن أن يكون الهواء ساخنًا ، أو تيارًا من التدفق (حيث تصطدم الرياح بعائق رأسي) ، أو تدفقات الأمواج - أقوى موجات الهواء الدائمة في الغلاف الجوي للكوكب. هذا هو الأخير الذي يسمح للطيارين بتحديد سجلات الارتفاع.

تم تنظيم مشروع بيرلان ليس فقط لتسجيل أرقام قياسية رائعة ، ولكن أيضًا لدراسة تفاصيل الغلاف الجوي للأرض. يريد مؤلفو المشروع أن يثبتوا أن الطيران على طائرة شراعية في منتصف الستراتوسفير ليس مجرد مشروع محتمل ، ولكنه أيضًا آمن وموثوق بما يكفي لتنفيذه على أساس مستمر.

دفاعًا عن الطائرات الشراعية ، يقول المؤلفون إن هذه الطائرات يمكنها المناورة بدقة ودقة على مثل هذه الارتفاعات ، والبقاء عليها لعدة ساعات (تسجيل تطور الموجة الهوائية) ، وتسجيل خصائصها بدقة وجمع عينات الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لهم ، فإن قيادة طائرة شراعية على هذا الارتفاع هي نفسها التي تحلق فوق سطح المريخ ، لذلك يمكن أن تكون هذه التجربة مفيدة في تطوير الطائرات المستقبلية للكوكب الأحمر.


قمرة قيادة نموذجية

لطائرة شراعية حديثة Einar Enevoldson تصور هذا المشروع في عام 1992 ، وتعلم عن وجود وإمكانات موجات الهواء الدائمة. طور المشروع بمفرده وسعى للحصول على تمويل له عندما اكتشف ستيف فوسيت عنه في عام 1998 - رجل أعمال أمريكي ، منطاد ، يخت ، مالك مشارك في Scaled Composites ، معروف بسفراته العديدة وسجلاته في الملاحة الجوية والإبحار. وافق على الفور على أن يصبح المستثمر الرئيسي والرائد في المشروع.

عدة سنوات من التحضير ومحاولات عديدة جعلت من الممكن تسجيل الرقم القياسي لعام 2006. ثم شعر الطيارون أن الطائرة الشراعية تمكنت من الارتفاع أكثر ، لكنهم قرروا التوقف عن الرفع بسبب بعض المشاكل التقنية التي واجهها الطيارون الذين كانوا يرتدون بدلات محكمة الإغلاق. قررت Fosset ، مستوحاة من النجاح ، مواصلة تمويل المؤسسة.

لسوء الحظ ، في 3 سبتمبر 2007 ، توفي وهو يتحطم على طائرة ذات محرك واحد. لذلك ، شرعت Enevoldson مرة أخرى في البحث عن تمويل لهذا المشروع. وفي عام 2010 ، انضم دينيس تيتو إلى المشروع - أول سائح فضاء ورجل أعمال أمريكي وملياردير من أصل إيطالي.

سيكون الطيار الرئيسي في Perlan 2 هو جيم باين. إنه متحمس بالفعل: "في هذا الارتفاع ، يمكن رؤية النجوم حتى بعد الظهر. ستكون هذه الرحلة مشروعًا مثيرًا للاهتمام بالتأكيد. "

من القاعدة في الأرجنتين ، الواقعة بالقرب من جبال الأنديز ، سيتم رفع طائرة شراعية في الهواء بالطائرة. بعد قطع اتصاله بالسحب ، سيبقى باين مع مساعد الطيار الخاص لعدة ساعات. التسلق إلى هذا الارتفاع لن يكون سهلا. سيستفيد الطيارون من هذه الظواهر الطبيعية مثل الدوامة القطبية وتدفق النفاثات الجوية.

في كل من أقطاب الأرض ، توجد أعاصير ثابتة ذات نطاق هائل ، تقع قاعدتها في التروبوسفير الأوسط والأعلى ، وتصل القمة إلى الستراتوسفير. حولها ، تتشكل التيارات النفاثة، موجه عادة من الغرب إلى الشرق ، حيث يمكن أن تصل سرعة الهواء إلى 160 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، تتشكل موجة دائمة في منطقة الأنديز ، والتي تحدث عندما تلتقي الرياح بالجبال ويرتفع الهواء. يخطط المتهورون لاستخدام هذه الطاقة.

يبلغ طول جناحي طائرة شراعية مصنوعة من ألياف الكربون 25 مترًا. يزن 800 كجم ويمكن أن يتسارع إلى 450 كم / ساعة. على متن الطائرة ، قامت طائرة شراعية بتركيب معدات علمية مختلفة لجمع البيانات البيئية. على مثل هذا الارتفاع الكبير ، الذي يخطط الطيارون لغزوه ، سيظهر مؤشر السرعة وفقًا لتقديراتهم سرعة حوالي 36 عقدة (65 كم / ساعة) بسبب الندرة القوية للهواء.

تم تجهيز الطائرة الشراعية بمظليين - أحدهما سيساعد على الفرامل بشكل حاد في حالة الخطر ، مما سيسمح للجهاز بالسقوط قليلاً ، والثاني يمكن أن يهبط برفق على الأرض.

Source: https://habr.com/ru/post/ar382477/