🔵 👩🏼 👼🏻 حوادث الفضاء مضحك تقريبا 👼🏿 ♓️ 🥅

على مدى عقود من استكشاف الفضاء ، تراكمت العديد من الحوادث التي تبدو مضحكة تقريبًا. نعم ، وقع حادث ، وتعطل برنامج الرحلة جزئيًا أو كليًا ، ولكن في حالة عدم وجود خسائر بين القتلى والمصابين والخطيرة والمكلفة ، تصبح القصة سخيفة تقريبًا. في بعض الأحيان يتبين أن الحادث يوفر معرفة جديدة ، أو أن التخلص منه يأخذ المهمة التي تبدو ضائعة إلى آفاق جديدة.

لا يهم

يحدث أنه عند تطوير أنظمة معقدة يتم نسيان بعض المعلمات أو اعتبارها غير مهمة ، وتبين أنها مهمة جدًا للعمل الحقيقي. ربما يكون المثال الأكثر شهرة هو لونا 1. كانت مهمة المحطة هي ضرب القمر مباشرة. بالنسبة لعام 1959 ، كان الأمر صعبًا للغاية: بالإضافة إلى مشاكل تسريع المحطة إلى 11.2 كيلومترًا في الثانية ، كان من الضروري الدخول إلى جسم سماوي ، يبلغ قطره 3400 كم فقط ويقع على مسافة 350-400 ألف كيلومتر. دقيقة واحدة من الخطأ بالطبع ، ثانية واحدة من وقت البدء ، متر واحد في الثانية من السرعة الخاطئة - كل هذا حوّل نقطة الضرب بمائة كيلومتر. لا يمكن ضمان الدقة المقبولة للتوجيه في ظل هذه الظروف إلا من خلال التصحيح الراديوي - تم تسجيل معلمات طيران الصاروخ من قبل محطات أرضية ، والتي أرسلت في الوقت المناسب أمرًا إلى الصاروخ لإيقاف المحركات.

محطات التحكم في مدى صواريخ R-7

عند حساب وقت إصدار هذا الأمر ، لم تأخذ المقذوفات في الاعتبار حقيقة أن الإشارة من محطة أرضية لن تصل إلى الصاروخ على الفور ، ولكن بسرعة الضوء. ونتيجة لذلك ، توقفت المحركات في وقت لاحق ، وأخطأت المحطة القمر. الغريب ، أن هناك نسخة ثانية أكثر واقعية من الحادث. كان من المقرر البدء في 2 يناير. عند إنشاء المحطة الأرضية في 1 يناير ، أخطأ الموظفون في زاوية الارتفاع 2 درجة ، واضبطوا 44 درجة بدلاً من 42 درجة. ونتيجة لذلك ، "اعتقد" نظام التحكم أنه كان يحلق أسفل المسار وصحح خطأ غير موجود. إذا كان تقدير خطأ 6000 كيلومتر صحيحًا ، فإن النسخة الثانية تبدو أكثر معقولية - من نقطة أرضية إلى صاروخ كان هناك أقل من 0.05 ثانية ضوئية ، فإن مثل هذا الخطأ لن يسبب خطأ كبير.

نظرًا لأن الاتحاد السوفييتي لم يعلن عن هدف الإطلاق مقدمًا ، فقد حولت الدعاية هذا الفشل إلى انتصار آخر لرواد الفضاء السوفياتي - تلقت Luna-1 اسم "Dream" وعنوان "أول كوكب اصطناعي". علاوة على ذلك ، تم تحقيق السرعة الكونية الثانية حقًا للمرة الأولى. وحتى الإحساس العلمي "لونا -1" قد اكتمل بنجاح - لم يكن للقمر مجال مغناطيسي.

عبر المحيط عاش نفس الأشخاص الذين نسوا أيضًا أن يأخذوا في الاعتبار بعض المعلمات التي تبين فجأة أنها مهمة. على الأرجح ، كان برنامج "Gemini" "محظوظًا" ، حيث ارتكب المطورون خطأين كاملين ، نسيان دوران الأرض. حدث الخطأ الأول أثناء مهمة الجوزاء 3. بعد الانتهاء بنجاح من ثلاث مدارات في المدار ، دخلت السفينة بانتظام الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي ، ولكن تناثرت مع نقص كبير. لاحظ رواد الفضاء نقصًا متزايدًا ، وحاول القائد جريسوم إصلاحه من خلال التحكم في السفينة أثناء الكبح (كانت Gemini أول سفينة تهبط بالسيطرة) ، ولكن لم تكن هناك قوة رفع كافية - لم تصل Gemini 3 إلى هدف 84 كم. اضطررت إلى الانتظار أكثر من نصف ساعة لانتظار فريق الإخلاء في ظروف تأرجح الكابينة على الأمواج:

من الرمي ، بدأ Grissom حتى دوار البحر طفيف. بالإضافة إلى ذلك ، تذكر جريسوم ، على وجه اليقين ، رحلته السابقة إلى عطارد ، عندما غرقت السفينة ، وكاد جريسوم يذهب إلى القاع معه. بالكاد كان توقعًا ممتعًا. لكن بشكل عام ، كانت المهمة ناجحة ، والآن تبدو هذه القصة مضحكة إلى حد ما.

بعد المهمة الناجحة التي استغرقت ثمانية أيام ، أدى الهبوط في الجوزاء 5 مرة أخرى إلى مفاجآت - لم تصل السفينة إلى الهدف بقدر 130 كم. عند التحقيق في الحادث ، وقع الشك أولاً على الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة - لاحظ رواد الفضاء ، حتى في عملية الهبوط ، البيانات التي بدت غريبة عليهم ، وحاولوا تصحيح الوضع ، مما قلل بالفعل من النقص. لم تكن السيارات هي المسؤولة - عند برمجة الكمبيوتر على متن الطائرة ، تم وضع سرعة دوران الأرض 360 درجة في اليوم. ولكن بالنسبة لسفن الفضاء كان من الضروري استخدام يوم نجمي ، حيث تدور الأرض بزاوية 360.98 درجة خلال 24 ساعة. على مدار ثمانية أيام من الرحلة ، تراكم الخطأ وحول نقطة الهبوط المحسوبة بقوة إلى الجانب. ومع ذلك ، لم يحدث شيء سيئ - تم إخلاء رواد الفضاء بسرعة بواسطة المروحيات.

رأسا على عقب

قانون مورفي لا هوادة فيه - إذا كان يمكن تثبيت أي جزء بشكل غير صحيح ، فسيتم تثبيته بشكل غير صحيح. من المحزن أن ننظر إلى سقوط بروتون في عام 2013 - على الرغم من الصورة الملحمية ، فإن الأقمار الصناعية الثلاثة GLONASS أمر مؤسف. تاريخ كوزموس -133 عام 1966 ، عندما فقط في مركز التحكم ، عند مناقشة السلوك غير الطبيعي للسفينة ، وجد المتخصصون في المحرك ونظام التوجيه أنهم فهموا مصطلحات "في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة" في الاتجاه المعاكس ، يمكن أن يسبب الآن ابتسامة. هناك دراجة حول مركبة الإطلاق Energia ، والتي تم تركيب وحدة الجيروسكوب عليها رأسًا على عقب ، علاوة على ذلك ، عن طريق صنع محول محلي الصنع ، لأن الوحدة لم تسمح بالتثبيت غير الصحيح. ولكن ربما القصة الأكثر إيجابية حول القمر الصناعي لناسا جينيسيس.

كانت مهمة القمر الصناعي هي جمع جزيئات الرياح الشمسية. كان من المفترض أن يذهب الجهاز إلى منطقة نقطة Lagrange L ₁ ولمدة ثلاث سنوات يجمع جزيئات على رقائق فائقة النقاء مصنوعة من السيليكون والكوراندوم والكربون.

كانت مادة الرقاقة هشة للغاية لدرجة أنه كان على المروحيات التقاط المسبار ، مما منعه من الاصطدام بالأرض. ولكن تم تثبيت جميع مقاييس التسارع الأربعة المستخدمة في نظام نشر المظلة رأسًا على عقب ، ولم تتلق المظلة ببساطة أمرًا بفتحها.

ونتيجة لذلك ، تحطم المسبار بسرعة 300 كم / ساعة في رمال يوتا. وفقًا للرقم الكوميدي القديم "رائد الفضاء خوسيه خيمينيز" :

(): , ?
( ): , . , — .
(): -, ?
( ): . .

وكان سفر التكوين على قائمة الحكايات لأن الرقائق ، التي كانت تعتبر هشة للغاية ، نجت من مثل هذه الضربة. بالطبع ، كانت مهمة استخراج العينات معقدة للغاية بسبب رمال يوتا والحطام وسوائل العمل في المسبار ، ولكن تم الحصول على نتائج علمية مثيرة للاهتمام - البيانات عن نظائر الأرجون والنيون جعلت من الممكن تجاهل العديد من النظريات حول أصل الشمس ، ولا يزال التركيز المتزايد المكتشف من نظير الأكسجين -16 في انتظار التفسير .

بالمناسبة ، صاغ مورفي نفسه قانون مورفي بعد أن اكتشف مقاييس التسارع التي تم تركيبها للخلف أمام منصة لدراسة الحمل الزائد.

سيكون أفضل بهذه الطريقة

في رباعية. Chertoka "Rockets and People" هناك نكتان متكاملتان. الوضع الأول - تمهيدا لإطلاق القمر الصناعي للاتصالات البرق ، تم الكشف عن أضرار العزل. تم تغليف قضبان الهوائي بالإضافة إلى ذلك بشريط كلوريد الفينيل ، الذي تجمد في الفضاء ، وتحجر ولم يسمح بفتح الهوائيات. الحالة الثانية - تم تفكيك الصمام الذي اجتاز الاختبار بنجاح ، وكشف عن عدم وجود جزء واحد. تم تثبيت الجزء ، وتم تجميع الصمام كما ينبغي ، وتكررت الاختبارات وتم تلقي ملاحظة غير سارة - حصل الصمام المجمع بالكامل مع جميع التفاصيل على خلل يجب إزالته.

حدثت قصة مماثلة في الولايات المتحدة. كانت سفن الجوزاء ترسو بهدف خاص - كتلة Agen الداعمة مع محطة الإرساء. ولكن قبل بدء تشغيل Gemini-9A ، لم يدخل الهدف المدار بسبب حادث مركبة الإطلاق. كان هناك احتياطي لهذه الحالة - هدف ATDA مبسط بدون وقود ، ولكن مع وحدة إرساء. عادة ما يستعد مهندسو لوكهيد لبدء Agen ، ولكن نظرًا لعدم وجود Agen في هذه البداية ، تم إزالة مهندسي Lockheed ، على الرغم من الاحتجاجات التي قاموا بها وممثلو وكالة ناسا ، من البداية ، وبدأ المهندسون في شركة McDonnell ، شركة الصواريخ ، بتثبيت ATDA -الناقل. حل مهمة غير عادية بالنسبة لهم ، حيث لإزالة نهايات الحبال التي تثبت أنصاف المعرض ، قام مهندسو ماكدونيل بلفها بشريط كهربائي في مكان مناسب على ما يبدو - تحت Fairy-Bolt Fairings. كنتيجة لبعد أن تم تفجير مسامير البيرو في الفضاء بالفعل ، لم تطير الحبال بعيدًا إلى الجانب ، ولكنها ثبتت أنصاف الهدية في وضع نصف مفتوح. من خلال القياس عن بعد ، لم يكن هذا الوضع مرئيًا ، لذلك كان رواد الفضاء الذين وصلوا إلى الرصيف ينتظرون مفاجأة غير سارة:

كان من المستحيل الاتصال بمثل هذا "التمساح الشرير". تضمنت مجموعة معدات السفينة مقصًا جراحيًا ، واقترح رواد الفضاء قطع الأسلاك في الفضاء الخارجي. تم إجراء اختبار على الأرض أظهر أنه ممكن من الناحية النظرية ، ولكن كان هناك الكثير من الحواف الحادة على ATDA. بالإضافة إلى ذلك ، كانت ATDA تدور ببطء. بعد منح العقد ، منعت لجنة التنسيق الإداري محاولات تصحيح الوضع. اقتصر رواد الفضاء على الاقتراب من ATDA والتحليق حوله من مسافة قريبة:

إنه هنا

ينص قانون مورفي أيضًا على أنه إذا كان بإمكانك أخذ الكابلات ذات الطول الخاطئ وتثبيتها في الموصل الخاطئ ، فسيتم ذلك. وقعت حادثة قصصية عند فجر برنامج الفضاء الأمريكي المأهول. قامت المهمة بدون طيار Mercury-Redstone 1 ، على سبيل المزاح بألسنة شريرة ، برحلة بطول عشرة سنتيمترات:

ماذا حدث في بداية الصاروخ ، يجب فصل كابلين عنه - القوة والتحكم. ومع ذلك ، كان كابل التحكم أطول من اللازم - فقد تم أخذه من صاروخ ريدستون القتالي. كان الكابل مثنيًا وثابتًا ، على أمل أن يكون ذلك كافيًا. ليس كافيًا - تبين أن السحابات ضعيفة ، وعندما كان الصاروخ يرتفع بالفعل في الهواء ، انفصل كابل التحكم بعد كابل الطاقة. ونتيجة لذلك ، اختفت الأرض من كابل الطاقة على الصاروخ 29 مللي ثانية. يمر التيار عبر التتابع ، ويتم تشغيله عادةً في نهاية الرحلة ، ويحوله. تم إيقاف تشغيل المحرك ، وانخفض الصاروخ مرة أخرى إلى الإطلاق ، ولم يكن لديه الوقت للارتفاع ، وبالتالي ، جلس في موقع الإطلاق دون ضرر. في نهاية القسم النشط ، تم إعادة ضبط نظام الإنقاذ ، طار إلى الجانب. لم يتم تشغيل نظام الفصل - كان ينتظر انعدام الجاذبية ، وأظهر مقياس التسارع أن الجهاز الصادق "نفسه" ،طبيعي للوقوف على منصة الإطلاق. عملت أوتوماتيكية المظلة على متن السفينة ، وطبقًا لمقياس الارتفاع البارومتري (الارتفاع أقل من 3 كم) ، ألقى بمظلة. بعد 30 ثانية ، دون "الشعور" بتوتر الرافعات في المظلة ، قام الآليون أيضًا بإلقاء مظلة احتياطية.

كان MCC في وضع صعب. في البداية كان صاروخ يعمل بالوقود بالكامل. أدنى هبوب رياح - ستمتلئ المظلات ويسقط الصاروخ على جانبها. من المستحيل الاقتراب منها ، على الأقل قطع المظلات - لن يضمن أحد سلامة الناس. حتى أن بعض الرؤساء في MCC عرضوا إطلاق النار على الدبابات ببندقية لكمة الثقوب لتصريف المكونات. انتصر الحس السليم - لقد تركوا الصاروخ لمدة يوم واحد حتى تم تفريغ بطارياته. محظوظ - طوال هذا اليوم لم تكن هناك رياح ، بعد تفريغ البطاريات ، تم قطع المظلات ، وتم إزالة الصاروخ بنجاح من البداية.

حدث موقف مماثل خلال رحلة أبولو 6 ، الإطلاق التجريبي الثاني لصاروخ ساتورن- V. أثناء الانسحاب ، بدأ أحد محركات المرحلة الثانية الخمسة في العمل بشكل متقطع. لاحظت الأتمتة الذكية هذا ... لكنها أوقفت محركًا آخر ، لأن أسلاك المحركات كانت مختلطة. لحسن الحظ ، كانت المرحلة الثانية وعلى ثلاثة محركات قادرة على سحب المرحلة الثالثة مع السفينة إلى المدار. تعذر إكمال برنامج هذه الرحلة بشكل كامل ، ولكن بعد هذا الحادث تم تغيير طول الكابلات ، والآن لا يمكن اختلاطها جسديًا. من الجيد أن هذا الحادث وقع في رحلة بدون طيار ، وتم التخلص من ظروف الحادث ، ولم يكن من الضروري إلغاء المهمة إلى القمر في الدقائق الأولى من الرحلة.

الإدراك من خلال حادث

وقع حادث إدراكي مثير للدهشة أثناء اختبارات بدلة الفضاء أبولو في غرفة الضغط. في ظروف الفراغ شبه الكامل ، رفض مهندس الاختبار Jim LeBlanc إرفاق الخرطوم ، وبدأ الضغط في الدعوى ينخفض بشكل حاد:

انتهى كل شيء بشكل جيد - في الخلية التالية مع انخفاض الضغط ، جلس الناس ، وهم على استعداد للمساعدة ، الذين أخرجوا LeBlanc بسرعة من الخلية. ولكن بفضل هذا الحادث ، نعلم أنه مع انخفاض الضغط الحاد ، يتمكن الشخص من الشعور باللعاب يغلي في لسانه قبل أن يفقد وعيه. نحن نعلم أيضًا أن انخفاض الضغط على المدى القصير ليس خطيرًا على الشخص - نجا جيم لوبلان على الأقل حتى عام 2008 ، وربما لا يزال على قيد الحياة.

لا شيء معقد

بشكل عام ، ربما هذا ليس مضحكا للغاية. لكن في بعض الأحيان تنخفض الأقمار الصناعية. في عام 2003 ، أثناء إنتاج القمر الصناعي للأرصاد الجوية NOAA 19 ، قام أحد الفنيين بفك 24 مسمارًا مثبتًا لتأمين القمر الصناعي إلى المنصة دون كتابة هذا الإجراء في السجل ، بينما بدأ الفنيون الآخرون ، دون التحقق من عمليات التثبيت ، في تحويله أفقيًا. كانت النتيجة متوقعة قليلاً:

نهاية القصة جيدة - على الرغم من الأضرار البالغة 135 مليون دولار ، تم إصلاح القمر الصناعي وإطلاقه بنجاح في عام 2009.

ملحمة فشل وفين

وأخيرا القصة الأكثر تفاؤلا. إنهم ينسون ذلك بالفعل ببطء ، لكن بداية مهنة تلسكوب هابل كانت كارثية. عندما بدأ التلسكوب في العمل في الفضاء عام 1990 ، اتضح أنه يعاني من انحراف كروي شديد:

بدلاً من دائرة ، فإن التلسكوب العادي سيكون له نقطة

أثناء التحقيق ، اتضح أن تلميع المرآة الرئيسية تم التحكم فيه بواسطة جهاز تم تجميعه بشكل غير صحيح. أظهر اثنان من مصحح مساعد صفر وجود انحراف كروي ، لكن مصحح الصفر الرئيسي ، حيث تم تركيب غسالة إضافية في جبل العدسة ، كان يعتبر الأكثر دقة ، ويعتقد أن قياساته غير الصحيحة. طارت صورة وكالة ناسا تحت القاعدة. أعرب مطورو التلسكوب الذين أمضوا عقودًا في بنائه عن تعازيهم كمشاركين في "الكارثة الوطنية" ، وتم وضع هابل على قدم المساواة مع Titanic و Hindenburg في الكوميديا Naked Gun 2½: The Smell of Fear. ولكن ، لحسن الحظ ، لم تستسلم وكالة ناسا. بالفعل في عام 1993 ، انطلقت أول رحلة استكشافية إلى هابل. في أصعب الظروف ، لمدة خمسة مسافات فضائية طويلة ، تم تثبيت مرآة تصحيح على التلسكوب.في المجموع ، تم إجراء خمس بعثات إلى هابل ، لتحديث التلسكوب بجدية وإطالة عمره. من المؤسف بعض الشيء أن مكوكات الفضاء لم تعد تطير ، وهذا التلسكوب التاريخي لا يمكن خدمته أكثر ، وبعد "الموت" التقني لن يكون من الممكن إزالته من المدار لوضعه في المتحف. ولكن دعونا لا نشعر بالحزن - كانت آخر مهمة خدمة في عام 2009 ، وسيكون هابل قادرًا على إرضاءنا بصور رائعة لفترة طويلة:

لم تكن هناك حوادث أو كوارث وقعت على علامة "حوادث الفضاء" .

حوادث الفضاء مضحك تقريبا