تعلمت الباحث لخداع الملاحة الليزر Robomobiles

أشار أحد المتخصصين في Security Innovation ، وهي شركة أمن برمجيات ، إلى وجود عيوب في نظام توجيه الليزر LiDAR الذي يستخدمه بعض مطوري السيارات الروبوتية. من خلال صنع جهاز بسيط من المؤشر وجهاز كمبيوتر Raspberry Pi ذو اللوحة الواحدة ، يمكنك بسهولة خداع مستشعر السيارة.

يجادل جوناثان بيتيت ، باحث في الشركة ، أنه مع هذه المجموعة من الممكن إعادة صدى الإشارات من سيارة غير موجودة و "وضعها في أي مكان" - أي جعل نظام الملاحة في سيارة روبوتية "يرى" عقبة غير موجودة. باستخدام هذا ، يمكنك أن تجعل المناورة الآلية ، تتوقف أو تقف ثابتة ، لأن جهاز الكمبيوتر الخاص بها سيفترض أنه محاط بأشياء غير موجودة في الواقع.

يحاول بعض مطوري الروبوتات استخدام الرادارات قصيرة المدى في تصميمهم ، لكن العمل على ترددات الراديو يتطلب الترخيص. يعد استخدام جهاز قياس المسافات بالليزر أمرًا بسيطًا للغاية - فهو يرسل النبضات ويدرس الضوء المنعكس.

قام بيتي بعمل علمي يصف هيكل ومخطط عمله خلال دراسته في الجامعة الوطنية الأيرلندية في كورك. وسيتم تقديمه في مؤتمر الأمن الدولي Black Hat Europe في نوفمبر. أصبحت بيتي مهتمة بالبحث في سلامة المركبات الآلية ، وتوصلت على الفور تقريبًا إلى استنتاج مفاده أن أكثر نقاط ضعفها هو نظام الملاحة بالليزر.

ويقول: "هذه هي النقطة الأساسية - المكان الذي تأتي فيه كل المدخلات". إذا كان للجهاز الآلي مدخلات سيئة ، فسوف يتخذ قرارات سيئة أثناء القيادة. الجزء الأصعب في خداع نظام الملاحة الخاص بك هو التوقيت الدقيق. من الضروري إرسال حزم استجابة زائفة عندما ينتظر النظام وصولها ".

قام بيتيت بتسجيل النبضات المنبعثة من الليزر ، وتحليلها ، وكتب برنامجًا يرسل نبضات استجابة خاطئة. ونتيجة لذلك ، تمكن الباحث من إنشاء نظام يحاكي بنجاح وجود جسم على مسافة 20 إلى 350 مترًا من السيارة الآلية. يمكن حتى تقليد وجود العديد من الأشياء ، بما في ذلك الأجسام المتحركة. للهجوم ، يجب أن تكون في نطاق 100 متر على جانبي مستشعر الليزر ، وليس من الضروري حتى أن تتمكن من توجيه شعاع الليزر بدقة عليه.

السيارات الحديثة مكتظة بالتقنيات المصممة لتبسيط حياة السائق ، ولكن في نفس الوقت ، لديها نقاط ضعفها الخاصة. في الآونة الأخيرة ، أظهر زوج من المتسللين اعتراض جهاز التحكم عن بعدأنظمة سيارات جيب شيروكي مجهزة بنظام FCA Uconnect (الإنترنت في السيارة).


يقوم السنغافوريون بتطوير نظام لسيارات الأجرة المستقلة ، على غرار سيارات القيادة في ملاعب الجولف

وفقًا لبيتيت ، فمن المستحيل البدء في التفكير في سلامة التكنولوجيا مبكرًا جدًا. وهناك دائمًا فرصة لتعزيز الأمان - على سبيل المثال ، يجب أن يكون للنظام الجيد طريقة لمقارنة البيانات المستلمة من الليزر مع بيانات أجهزة الاستشعار الأخرى ، وإزالة التناقضات التي تنشأ. ويجب على مطوري السيارات الآلية أن يبدأوا بالفعل التفكير في هذا الاتجاه - لأن أيديهم ليست فقط أمن نظام كمبيوتر معين ، ولكن حياة الإنسان وصحته.

Source: https://habr.com/ru/post/ar383945/