زادت Google من إنتاج السيارات المستقل واستأجرت المدير السابق لشركة هيونداي

على طرق كاليفورنيا وأوستن (تكساس) ، تقود العديد من سيارات Google التجريبية ، ولكن قريبًا سيكون هناك المزيد. أكبر بكثير. ربما تنظم Google بشكل مستقل الإنتاج الشامل وبيع هذه السيارات.

عندما تم تقديم أطفال Google ذات المقعدين للتو العام الماضي ، أعلنوا عن خطة لإنتاج مائة قطعة بنهاية عام 2015. برنامج توسع الآن ذكر سارة هنتر (سارة هنتر)، مدير التنظيم القانوني لGoogleX، متحدثا أمام لجنة المرافق العامة من كاليفورنيا (كاليفورنيا جنة المرافق العامة).

حرفيا ، قال Hunter ما يلي: "نحن نصنع عدة مئات من هذه الآلات ... نصنعها بحيث يتقن فريقنا حقًا إنتاج المركبات غير المأهولة من الصفر".

قبل شهر ، أصبح معروفًا عن إنشاء شركة جديدة Google Auto LLC ، والتي ستصنع سيارات بدون عجلة قيادة ودواسات.

في السابق ، قالت جوجل إنها لا تعتزم إنتاج وبيع السيارات المستقلة نفسها. الآن لا يتم استبعاد هذا الاحتمال. وقالت سارة هانتر في حديثها إلى جمهور كبير من السياسيين والمسؤولين التنظيميين: "النموذج الذي ننتج فيه سيارات للبيع سيتطلب نفس النوع من شواحن السيارات الكهربائية الموجودة اليوم. نماذجنا الكهربائية الآن بالكامل. هذا لا يعني أنه إذا بدأ الإنتاج الضخم ، فلن تكون السيارة مجهزة بمحطة طاقة هجينة. "

يتم تصنيع جميع سيارات Google حاليًا في ضواحي مدينة ديترويت بواسطة مقاول من طرف ثالث Roush. في حالة الانتقال إلى الإنتاج الضخم ، سيكون من الضروري تجهيز مباني الإنتاج بحجم أكبر بكثير.

كشفت سارة هنتر أيضًا بعض التفاصيل حول كيفية عمل النماذج الأولية الحالية. وهي مجهزة بثلاثة أزرار: 1) محرك ؛ 2) تبطئ ببطء وتتوقف ؛ 3) توقف بسرعة. يتم تعيين مسار الرحلة بمساعدة أوامر صوتية في الميكروفون: "خذني إلى السيفوي" - تمهد السيارة الطريق.

تحتاج السيارات حاليًا إلى خريطة رقمية تفصيلية للغاية للمنطقة حيث يتم رسم الأشياء بدقة السنتيمتر: خطوط التحديد ، إشارات المرور ، إلخ. تقتصر السرعة القصوى بشكل مصطنع على 40 كم / ساعة. السيارات ليست جاهزة بعد للسير على الطريق بدون سائق حي للسلامة ، ويحظر التشريع الحالي ذلك.

ومع ذلك ، فإن المركبات غير المأهولة تتحسن بسرعة كبيرة ، بحيث يتم إعداد بداية الإنتاج الضخم الآن. ليس من المستغرب أن تقوم Google بتوسيع إنتاج السيارات وتطوير أعمال السيارات. اليوم أصبح من المعروف أن Google Auto قد عينت جون Krafcik ، المخضرم في الصناعة والمدير التنفيذي السابق لقسم هيونداي الأمريكي (بالمناسبة ، قسم ناجح جدًا) لإدارة مشروع السيارات . جون Krafchik هو مهندس من خلال التدريب ، من عام 1990 إلى 2004 كان يعمل في Ford ، حيث أصبح في النهاية كبير المهندسين لإنتاج إكسبيديشن و Navigator SUVs.

يعتقد بعض الخبراء أنه بدون المركبات بدون طيار ، لن تكون البشرية قادرة على التعامل مع الزيادة في عدد المركبات على الطريق: "إذا استمر النمو العالمي بنفس الوتيرة ، فسيكون لدينا 3.4 مليار سيارة على هذا الكوكب في عام 2050" ، يقول ترافيس كالانيك (ترافيس كالانيك) ، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر. - هذا أمر غير مقبول بشكل واضح. ولهذا السبب نفكر جزئياً في وقف كارماجدون ". تخطط Uber مع Google لإدارة خدمة سيارات أجرة بدون طيار.

Source: https://habr.com/ru/post/ar384159/