👩‍🔬 ☝🏿 🤽 تاريخ مفصل لفشل اهتمام فولكس فاجن بتزوير اختبارات الصداقة البيئية 🤘 🤟🏿 👿

ماذا حدث

كان عادم السيارات بمحركات ديزل فولكس واجن بسعة 2 لتر أقل بعشر مرات من البيئة التي أعلنت عنها نتائج الاختبار. عمد كمبيوتر السيارة إلى تغيير وضع تشغيل المحرك عن قصد حتى يتم الحصول على نتائج جيدة للعادم في الاختبارات.

لماذا

قامت إدارة فولكس فاجن بتزويرها لأنها أرادت حقًا الاستمرار في الحفاظ على سمعة الشركة كمصنع لمحركات الديزل الموفرة للوقود.

تحتوي السيارات الحديثة في نظام العادم على مكون يسمى مصيدة أكاسيد النيتروجين (التي نسميها "المحفز"). وتتمثل وظيفتها في تقليل محتوى أكسيد النيتريك والمواد الضارة الأخرى في عادم السيارة بمحرك احتراق داخلي.

ولكن ، لسوء الحظ ، فإن مخطط تشغيل مصيدة أكاسيد النيتروجين يزيد من كفاءته مع زيادة محتوى الوقود غير المحترق في العادم. ورفع هذا المستوى هو النقيض التام لمهمة زيادة كفاءة المحرك.

لذلك ، ذهبت إدارة الشركة ، غير القادرة على ضمان تنفيذ مهمتين متناقضتين تمامًا ، للتزوير . في السيارة الحديثة ، هناك عدد كبير من أجهزة الاستشعار التي تجمع مجموعة متنوعة من المعلومات حول مكونات السيارة المختلفة. لذلك ، ليس من الصعب ، بعد جمع البيانات من المستشعرات ، تحديد حالة السيارة وتشغيلها بدقة عالية (على سبيل المثال: غطاء المحرك مفتوح ؛ نظام التحكم في الجر معطل ، إلخ).

ووجد الخبراء أن من بين المعايير القابلة للقراءة موقع عجلة القيادة وسرعة السيارة ومدة المحرك والضغط الجوي.

حدد الكمبيوتر المحمول ، المسؤول عن تشغيل الأنظمة الرئيسية ، وفقًا لبعض المعلمات المعينة ، أن السيارة في وضع الاختبار البيئي ، وفي تلك اللحظة غيرت نظام تشغيل المحرك بحيث تحرق وقودًا أقل - لكن الجزء غير المحترق يضمن عملية مصيدة أكاسيد النيتروجين الأكثر كفاءة.

بهذه الطريقة ، بعد أن خدعت الاختبارات بنجاح ، كان من الممكن إنتاج 11 مليون سيارة فولكس فاجن وأودي على الأقل. تم إنتاج محركات ديزل بسعة 2 لتر منذ عام 2009 وتم تركيبها على العلامة التجارية للسيارات Jetta و Jetta SportWagen و Golf و Golf SportWagen الجديدة و Passat و Beetle بالإضافة إلى Audi A3.

كما اكتشف

كان آرفيند ثيروفينجادام ، الأستاذ المساعد في جامعة وست فرجينيا ، يختبر العام الماضي انبعاثات العادم من مركبات الديزل المصنوعة في أوروبا للسوق الأمريكية. لم يختبروا السيارات على المدرجات ، ولكن على الطرق الحقيقية. قطعت عدة آلاف من الكيلومترات فولكس واجن جيتا وباسات وبي إم دبليو X5.

إعداد اختبار العادم في العالم الحقيقي

وفقًا للتوقعات ، كان من المفترض أن يظهر باسات مستوى أدنى من أكسيد النيتريك في العادم ، ولكنه في النهاية أظهر مستوى أعلى 20 مرة من الحد الأقصى الذي اختاره الباحثون.

اتضح أنه في وضع تشغيل اقتصادي للغاية وغير صديق للبيئة للمحرك ، كان مستوى أكسيد النيتريك في العادم أعلى 40 مرة من المعايير الأوروبية المسموح بها.

مذنب

استقال رئيس فولكس واجن بالفعل ، لكنه يدعي أنه لا يعرف شيئًا عن مثل هذا التزييف. يقول الخبراء أنه في شركة من هذا المستوى ، " يتم تسجيل جميع التحركات " ، ومن الناحية النظرية ، يمكن تتبع مؤشرات تطوير وتنفيذ مثل هذا النظام.

من أيضا

لكن الفضيحة ما زالت تتفجر - أصبح من المعروف اليوم أن رئيس قسم التطوير في أودي وكبير مهندسي المحرك في بورش قد استقال أيضًا . كان هذان الشخصان الرئيسيان العاملان على العلامات التجارية المملوكة أيضًا لشركة فولكس واجن. وفي الوقت نفسه ، نشرت صحيفة Auto Bild الألمانية دراسة تفيد أنه في سيارة BMW X3 بمحرك ديزل سعة 2.0 لتر ، يتجاوز محتوى أكسيد النيتروجين في العادم المعايير الأوروبية بنسبة 11 مرة. حتى الآن ، نفت بي ام دبليو هذه المزاعم وادعت دفاعها أن الصحيفة لم تقدم أي تفاصيل حول كيفية إجراء الاختبارات المذكورة في المقالة.

ماذا أفعل

في الولايات المتحدة ، لا يزيد عدد سيارات الديزل عن 1٪ من جميع السيارات المباعة ، لكن عددها يتزايد ببطء. الآن ، يمكن استبدال هذا النمو بانخفاض. وسيتعين على أصحاب السيارات ، على الأرجح ، مواجهة حقيقة أنه مع تحديث البرنامج التالي ، رأس المحرك ، ستصبح سيارتهم أقل اقتصادية وأكثر صداقة للبيئة.

وفي الوقت نفسه ، خصص المسؤولون التنفيذيون في فولكس واجن بالفعل 7.3 مليار دولار في درج مكتب منفصل لتغطية تكاليف الفضيحة. صحيح ، ربما لن يكون هذا كل نفقاتها. مقابل كل سيارة يتم بيعها بمثل هذا العيب ، بدءًا من عام 2008 ، ستضطر الشركة إلى دفع 37 ألف دولار في الولايات المتحدة. وستبلغ الغرامة الإجمالية حوالي 18 مليار دولار.

ولحسن حظ الشركة ، كانت حصة شركة فولكس فاجن في الولايات المتحدة الأمريكية صغيرة- منذ سنوات عديدة ، تحاول الشركة فهم كيفية توسيع توسعها في السوق الأمريكية ، لكن جميع المحاولات باءت بالفشل. من الممكن أن تؤدي مثل هذه الفضيحة إلى هز موقع شركة فولكس فاجن في السوق الأوروبية وتؤدي إلى تخفيضات كبيرة في الوظائف ، مما سيؤثر سلبًا على الاقتصاد الألماني.