Mazda RX-Vision: قيامة محرك دوار

في معرض طوكيو للسيارات ، طوكيو ، كشفت Mazda عن مفهوم RX-Vision الجديد. لطالما كانت الشركة قادرة على صنع سيارات جميلة ومبتكرة - ولكن الشيء الرئيسي في النموذج الجديد هو أنه سيتم تجهيزه مرة أخرى بمحرك دوار. النموذج السابق بمثل هذا المحرك غادر السوق قبل ثلاث سنوات.

وقال البيان الصحفي للشركة: "تمثل RX-Vision رؤيتنا للمستقبل التي تخطط الشركة لتحقيقها يومًا ما". مفهوم هذه السيارة الرياضية هو المحرك الأمامي والدفع الخلفي والمحرك الدوار لتعديل SkyActiv-R الجديد.



تم اختراع محرك المكبس الدوار في عام 1957 من قبل المهندس الألماني Walter Freude بالتعاون مع Felix Wankel. السمة المميزة للمحرك هي دوار ثلاثي السطوح يدور داخل أسطوانة ملف تعريف خاصة. تتحرك أسطح الدوار ، المجهزة بأختام ، على طول داخل الأسطوانة وتقطع الأحجام المتغيرة للغرف.



يتمتع المحرك بعدد كبير من المزايا مقارنة بالمكبس التقليدي. إنه متوازن ولا يعطي اهتزازات قوية ، يمكن أن يعمل بسرعات أعلى ، لديه قوة محددة أعلى. تتمثل عيوب المحرك في الحاجة إلى تغييرات الزيت المتكررة ، والطلبات العالية على جودة الأجزاء وتصنيعها ، والميل إلى السخونة الزائدة وانخفاض الربحية.


محرك SkyActiv

صحيح أن المهندسين من مازدا ، الذين عملوا لسنوات عديدة على محركاتهم ، حققوا بعض النجاح في القضاء على أوجه القصور. على وجه الخصوص ، تم تخفيض سمية العادم بشكل ملحوظ وزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود. يتوافق العادم مع معايير Euro-4. المحرك ذو الحجرة المزدوجة "Renesis" بسعة 1.3 لتر فقط ينتج سعة 250 لتر. مع. ويأخذ مساحة صغيرة في حجرة المحرك. يحتوي النموذج التالي لمحرك Renesis 2 16X على حجم 1.6 لتر ، ومع قوة أكبر يسخن أقل.



في عام 2003 ، أصدرت الشركة مازدا RX-8 Hydrogen RE ، التي كان محركها قادرًا على العمل على كل من البنزين والهيدروجين. كان بالفعل النموذج الخامس للشركة بمثل هذا المحرك العالمي.

Source: https://habr.com/ru/post/ar385877/