زجاج سيارات فورد جي تي نصف مصنوع من زجاج غوريلا

يستخدم Gorilla Glass في مليارات الهواتف الذكية ، والآن تتطلع إليه صناعة السيارات. سوف يقلل الزجاج الرقيق والمتين من وزن السيارة. ونتيجة لذلك ، يتم تقليل استهلاك الوقود وتحسين خصائص القيادة.

كانت شركة BMW AG هي أول من وضع Gorilla Glass في السيارة. في العام الماضي ، ظهرت السيارة الرياضية الهجينة i8 ، حيث تم تغطية لوحة العدادات بهذا الزجاج. لكن هذه هي ألعاب ، لكن الشركة الأمريكية Ford تستخدم Gorilla Glass على أكمل وجه : في سيارة Ford GT الرياضية 2016 الجديدة ، والزجاج الأمامي ، والنافذة الخلفية ، وحتى غطاء المحرك مصنوع جزئيًا منه.

يقول الخبراء أن هذا هو الابتكار الرئيسي في زجاج السيارات منذ عام 1923 ، عندما قام هنري فورد بتثبيت زجاج ثلاثي "آمن" على الموديل T. يتكون

ثلاثي المعتاد من طبقتين زجاجيتين يتم لصق طبقة بلاستيكية بينهما تحت التسخين. عند الاصطدام ، لا يتكسر الزجاج إلى شظايا ، ولكنه يبقى ملتصقًا بالبلاستيك: نمط مشابه لأشكال الويب.

فورد GT الزجاج الأمامي - الهجين. على الطبقة الخارجية كان هناك زجاج صلب وفي الوسط طبقة من البلاستيك ، ولكن تم استبدال الطبقة الداخلية بزجاج Gorilla - نسخة محسنة كيميائياً خاصة من زجاج Gorilla "درجة السيارات".

على الرغم من استبدال طبقة واحدة فقط من الطبقتين ، ولكن بفضل هذا ، أصبح الزجاج الأمامي أخف وزناً بنسبة 32٪. صحيح ، لقد زادت التكلفة بمقدار 24-48 دولارًا ، ولكن بالنسبة إلى سيارة GT الرياضية ، فهذا ليس مهمًا (400،000 دولار).



تضمن Corning أن الزجاج متوافق تمامًا مع معايير السلامة وقد صمد أمام العديد من اختبارات التصادم على الطرق وأنفاق الرياح. يقول فورد إنه أقوى من الزجاج المقسى. لا يتكسر زجاج الغوريلا تحت قطع من الجليد حيث لا يقف الزجاج العادي. مثل هذه القطع من الجليد ، كما في الصورة ، تحاكي بردًا قويًا.



زجاج Gorilla غير مناسب للنوافذ الجانبية: إنه متين للغاية. يقوم صانعو السيارات على وجه التحديد بتثبيت زجاج الأمان هناك بدون طبقة بلاستيكية ، بحيث يمكن للسائق والراكب أن يطردهما ويخرجان من السيارة في حالة وقوع حادث.

ظهرت علامة Gorilla Glass التجارية في سوق الإلكترونيات الاستهلاكية في عام 2007. بدأ كل من Ford و Corning العمل معًا على زجاج السيارات في عام 2012. في الوقت نفسه ، تعمل Corning مع العديد من شركات تصنيع السيارات الأخرى: جميعهم يحاولون على الأقل تقليل وزن السيارة بشكل طفيف لتقليل استهلاك الوقود وتلبية المعايير البيئية الصارمة الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ قريبًا. بشكل عام ، يفقد صانعو السيارات الوزن بكل طريقة ممكنة. على سبيل المثال ، تصنع تويوتا سقف عربة ستيشن Prius V من البلاستيك المتين.

لقطة من الثلج في كأس مع طبقة من زجاج الغوريلا

إذا انخفضت تكلفة Gorilla Glass ، فيمكن وضعها ليس فقط في سيارة Ford GT الرياضية ، ولكن أيضًا في ميزانية Lada.

Source: https://habr.com/ru/post/ar388071/