اقترحت فولكس واجن تدابير تصحيحية لمحركات الديزل التي اعتمدها المسؤولون الأوروبيون

وافق المنظمون الألمان على اقتراح فولكس فاجن لتصحيح تشغيل محركات الديزل التي تنتجها هذه المخاوف. بعد تطبيق هذه التدابير ، ستفي المحركات بالمعايير البيئية في الاستخدام اليومي. تخطط الشركة لبدء استدعاء السيارات في أوروبا للتصحيحات في يناير 2016.

يمكن مواءمة تشغيل المحركات التي تبلغ سعتها 1.2 و 2.0 لتر مع المعايير البيئية من خلال تصحيح بسيط لبرامج الكمبيوتر على متن الطائرة التي تتحكم ، على وجه الخصوص ، في عمل أنظمة تزويد الوقود وأنظمة العادم.

بالنسبة للمحركات ذات الحجم 1.6 لتر ، سيكون من الضروري تثبيت جهاز بسيط ينظم تدفق الهواء أمام جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل.. سيسمح الجهاز لأجهزة الاستشعار بجمع معلومات أكثر دقة حول تشغيل أنظمة المحرك وتنظيم عملية السيارة بشكل أكثر فعالية.

وفقًا لـ Volkswagen ، لن يستغرق تحديث البرنامج في مركز الخدمة لكل سيارة أكثر من نصف ساعة ، وتحديث السيارة بتركيب جهاز إضافي - لا يزيد عن ساعة.

وفقا للشركة في بيان صحفي ، "سيتم تطبيق هذه التدابير على الأسواق الأوروبية. بعد تطبيقها ، ستلتزم السيارات بالمعايير البيئية بشكل صحيح ، وكان هدفنا تحقيق ذلك دون الإضرار بأداء المحرك واستهلاك الوقود والسرعة ".

ستقوم فولكس واجن أيضًا بتمديد فترة الضمان للحالات المتعلقة بتثبيت برامج جديدة على جميع المركبات حتى نهاية عام 2017.



وأوضحت الشركة أن أصحاب السيارات المصممة للسوق الأمريكية سيتعين عليهم الانتظار لفترة أطول قليلاً ، لأن معايير انبعاثات أكاسيد النيتروجين الأمريكية لمحركات الديزل أكثر صرامة مما هي عليه في أوروبا. في هذا الصدد ، سيستغرق تطوير التحديثات للسيارات المزيد من الوقت لأسباب فنية بحتة.

في غضون ذلك ، وقع إيلون موسك ، مؤسس شركة تيسلا لتصنيع السيارات ، رسالة جماعية مفتوحة إلى المنظمين في كاليفورنيا. في ذلك ، تطالب مجموعة من رجال الأعمال بعدم إجبار فولكس واجن على إنفاق الأموال على تحديث السيارات الموجودة ، ولكن لإلزامها بالاستثمار في تطوير السيارات الكهربائية. يعتقد مؤلفو الرسالة أنه سيكون أكثر فائدة للبيئة. بدأت

مشاكل فولكس فاجن في سبتمبر من هذا العامعندما انتشرت المعلومات على نطاق واسع عن محركات VW التي تخون اختبارات الصداقة البيئية. اتضح أن المحركات أظهرت أداءً جيدًا فقط في الاختبارات المعملية ، وعلى الطريق تحولت إلى طريقة تشغيل مختلفة ، والتي كانت اقتصادية للغاية في استهلاك الوقود ، ولكنها غير فعالة في منع انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي.

Source: https://habr.com/ru/post/ar388235/