أن تدفع أم لا أن تدفع؟ نقوم بصياغة أخلاقيات مركبة بدون طيار باستخدام المسوحات

صور: KAMAZ

شركة لتكنولوجيا المعرفي " ، التي تعمل حاليا في تطوير نظم المراقبة بدون طيار الكمبيوتر KAMAZ، أعلنت نتائج المسح الاجتماعي التي أجريت بين المواطنين الروس. كما سبق وذكرت ، والغرض من هذه الدراسة - تشكيل المعايير الأخلاقية التي تحدد avtorobota السلوك في حالات معقدة ومعقدة جدا على الطريق. نحن نتحدث عن الحوادث ، عندما يكون من المستحيل تجنب الحوادث ببساطة ، ولا بد من إلحاق الضرر بالصحة أو حتى حياة المشاركين في حوادث الطرق.

حضر الدراسة ، التي أجرتها الشركة ، حوالي 80 ألف شخص من 47 منطقة في روسيا. بالطبع ، من المستحيل تغطية جميع المواقف ، لكن حاول ممثلو الشركة الإشارة إلى أصعب الحوادث لاختيار الخط الصحيح للسلوك. الشرط الرئيسي في جميع الحالات هو الاستقلالية الكاملة للسيارة ، لا يشارك الشخص في عملية التحكم. دعونا نرى الخيارات التي اختارها المشاركون في الاستطلاع.

أولا - الناس ،



كما ترون ، السيارة تسير ، والناس أمامهم ، والناس ما زالوا على اليسار ، والخندق على اليمين. ماذا تفعل

تبدو النتائج واضحة. ولكن ، كما اتضح ، لم يدرك معظم المشاركين في الاستطلاع تمامًا أنهم قد يكونون أنفسهم في سيارة "مشكلة". ونتيجة لذلك ، أدرك القليل من الناس أن إنقاذ الناس يعني برمجة سياراتهم الآلية من أجل التدمير الذاتي في الواقع. كل من السيارة والشخص الذي فيه ستعاني بنسبة 100٪.

بعد مواجهة المشاركين في المسح بهذه الحقيقة ، تم إرسال اقتراحات أخرى. أحدها هو وضع تصنيف للمشاركين في حوادث الطرق. وفقًا للمشاركين في الاستطلاع ، سيكون من الجيد تحليل الأشخاص الذين يركضون على الطريق ، ويتحولون إلى موارد الشبكة (التعرف على الوجوه). ونتيجة لذلك ، تم اقتراح ما يلي: "إذا كان أمام شخص آلي في المقصورة التي يوجد بها شخص له سمعة مشوهة ، فإن قائد الإنتاج يركض على الطريق ، ثم يجب ضمان الذكاء الاصطناعي لتوجيه السيارة إلى الخندق".

لم يقم بادئو الدراسة بتحليل هذا القرار (الجانب الأخلاقي والتقني للمسألة) ، فقد تم تقديم المعلومات "كما هي".

والآن الحيوانات



من المثير للاهتمام ردود فعل واستجابات مختلف الفئات العمرية الاجتماعية لنقاط المسح على الوضع الموضح في الشكل 2. على سبيل المثال ، كلب يركض أمام سيارة روبوت "ينقذ" 13٪ من النساء أكثر من الرجال.

تفضل النساء في سن 31 إلى 50 مع التعليم العالي المخاطرة. على سبيل المثال ، هذه الفئة من المشاركين هي التي تعتبر المؤتمر في حفرة هو الحل الأفضل ، وليس التفاف الكلب على الطريق الذي يسمح به SDA.

لم يقترح الأشخاص في سن التقاعد أبدًا اجتياز مادة صلبة مزدوجة في الوضع في الشكل. 2.

بالإضافة إلى ذلك ، يفضل 55 ٪ من المشاركين سحق الكلب ، و 40 ٪ يفضلون الفرامل ، وإنقاذ حياتها ، مع عواقب محتملة في شكل تلف السيارة.

وقالت أولغا أوسكوفا ، رئيس شركة Cognitive Technologies ، إن نتائج الدراسة ستستخدم في "إعداد مبادرات تشريعية تحكم سلوك مركبة غير مأهولة ، أثناء الاختبار وبعد ذلك ، على الطرق العامة".

Source: https://habr.com/ru/post/ar389729/