ستحاول الأمم المتحدة مرة أخرى حظر نقل بطاريات LiIon في الأمتعة الجوية

لقطة من تصوير فيديو لاختبارات FAA ، حيث تم اختبار خطر نقل مجموعات كبيرة من البطاريات.قدم

فريق الخبراء الحكومي الدولي في الأمم المتحدة مرة أخرى توصية بشأن الحظر الكامل لنقل بطاريات ليثيوم أيون في الأمتعة على طائرات الركاب. سبب الحظر هو تعرض هذا النوع من البطاريات لحريق يهدد سلامة الطائرة.

الجدل حول جدوى السفر الجوي بطاريات LiIon ليست السنة الأولى. ترفض الخدمات البريدية الدولية بشكل دوري تسليم البطاريات بالبريد الجوي. تصاعد الموقف بعد حريق على طائرة بوينج 787 قبل ثلاث سنوات - على الرغم من أنها احترقت ليس بسبب الأمتعة ، ولكن بسبب البطاريات التي كانت جزءًا من النظام الكهربائي للطائرة.

في أكتوبر من العام الماضي ، بتصويت مجموعة من الخبراء ، تقرر رفض الحظر المفروض على نقل البطاريات ، ولكن الآن هذه القضية مرة أخرى على جدول الأعمال. سيعقد التصويت في أواخر فبراير.

اقترحت منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) توضيحًا لمشروع الحظر: سيتم رفعه إذا تمكنت الشركات المصنعة من تطوير عبوات مقاومة للحريق لمثل هذه البطاريات.

إن سبب عدم حظر الحظر من خلال التصويت أمر مفهوم: يتم استخدام بطاريات ليثيوم أيون في الغالبية العظمى من الأجهزة الإلكترونية.

في حالة الحظر ، لن يكون من الممكن في الأمتعة نقل الكاميرات والهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وغيرها من الأدوات ، والتي بدونها يكون من الصعب تخيل حياة شخص عصري. في عام 2014 ، أنتج العالم 5.4 مليار خلية تصنع منها البطاريات. يتم توصيل حوالي 30٪ من البطاريات عن طريق الجو.

وعلى الرغم من أن معظم الناس لا يثقون على الأرجح بالأجهزة الإلكترونية القيمة في أيدي عمال الشحن والتفريغ في المطارات ، إلا أن مثل هذا الحظر يجب أن يؤدي إلى الكثير من الإزعاج - على الأقل زيادة في قوائم الانتظار لفحص الأمتعة.

علاوة على ذلك ، فإن حجة لجان الطيران تعود في الأساس إلى خطر نقل مجموعات كبيرة من البطاريات عن طريق الجو. تظهر اختبارات لجنة FAA الأمريكية كيف أن البطارية الوحيدة التي أشعلتها الحرارة الزائدة تؤدي إلى اشتعال الدفعة بأكملها. منذ عام 2006 ، تم تدمير ثلاث طائرات شحن بسبب اشتعال البطارية. ولكن لسبب ما ، لن يتم إلغاء نقل شحنات البطاريات عن طريق الجو بعد.

بدأ التصويت العام الماضي بعد أن قدمت مجموعة من كبرى شركات تصنيع الطائرات ، بما في ذلك بوينغ وإيرباص ، شكوى إلى منظمة الطيران المدني الدولي . وذكرت أن الشركات المصنعة لم تكن قادرة على إعداد الطائرة حتى تتمكن من تحمل الحرائق التي تسببها البطاريات القابلة للاشتعال ، وبالتالي يجب حظر نقل هذه البطاريات.

في عام 2012 ، فرضت خدمة البريد الأمريكية حظرًا على شحن البطاريات ومنتجاتها عبر البريد الجوي. في عام 2013 ، أدخلت خدمة البريد في هونغ كونغ مثل هذا الحظر .

Source: https://habr.com/ru/post/ar389865/