تغريم مالك شركة Tesla Model S من قبل السلطات السنغافورية لتجاوزها الحد الأقصى لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون
لقد ناقش إيلون ماسك بالفعل ما حدث مع رئيس وزراء الدولة ،
ففي الولايات المتحدة الأمريكية وبعض الدول الأخرى ، يتلقى مشتري السيارة الكهربائية إعانات ضريبية من الحكومة الفيدرالية بمبلغ 7500 دولار. في سنغافورة ، هذه الفوائد أعلى - تصل إلى 10800 دولار. تعهد جو نغوين ، وهو مواطن سنغافوري ، بحوالي 51000 دولار لشراء سيارة تسلا موديل إس عن طريق شراء سيارة كهربائية في هونغ كونغ. ثم تم نقل السيارة الكهربائية إلى سنغافورة ، حيث قدم المالك الجديد وثائق للحصول على مزايا ضريبية.كما استغرق الأمر بعض الوقت لإضفاء الشرعية على السيارة في سنغافورة ، واستغرق الأمر حوالي شهرين. اضطررت للانتظار شهرين لأن المنظمين السنغافوريين الأوائل لم يقيموا سيارات Tesla واختبروها. عند الانتهاء من هذه العملية ، تلقت Ngaen غرامة قدرها 11000 دولار بدلاً من المزايا الضريبية.. السبب هو تجاوز معيار الانبعاثات الضارة ، وهي - 2 . وهذا ليس خطأ ، لأن سنغافورة لا تأخذ في الحسبان الانبعاثات فقط من ماسورة العادم ، ولكن أيضًا العوامل الجانبية. في هذه الحالة، أخذت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاعتبار 2 في الغلاف الجوي أثناء إنتاج الكمية الضرورية من الطاقة للسيارة الكهربائية.وفقًا للمنظمين ، يستخدم النموذج S 444 واط / ساعة من الطاقة (واط / ساعة / كم) لكل كيلومتر. وفقًا للمعايير الخاصة بسنغافورة ، تبلغ كل Wh 0.5 h حوالي 0.5 جم من الانبعاثات الضارة ( 2 ). وهكذا، لكل كيلومتر تسلا ديك 222 جرام من CO 2 . بالمناسبة ، وفقًا للبيانات الرسمية لـ Tesla Model S ، فإنها تستخدم حوالي 210 واط في الساعة من الطاقة لكل كيلومتر. كيف تم حساب تكاليف الطاقة ، لا تفصح الجهات التنظيمية.اتصل إيلون ماسك مباشرة بعد التعرف على المشكلة برئيس وزراء سنغافورة ، الذي تربطه به علاقة جيدة. قام رئيس الوزراء بزيارة إلى تيسلا جيجافكتوري الشهر الماضي.الآن صاحب سيارة كهربائية ، تخرج من جامعة برينستون وحاصل على دبلوم في الهندسة الميكانيكية ، يحاول معرفة الوضع. Source: https://habr.com/ru/post/ar391435/
All Articles