أهم 5 عيوب في الجيل الأحدث من DJI Phantom quadrocopters

لأكثر من عام ، كانت DJI محتكرًا في إنتاج حلول تسليم المفتاح للطائرات متعددة المروحيات القادرة على التحليق خارج الصندوق. اكتسبت Phantom quadcopters شعبية كبيرة على وجه التحديد بسبب حدسيتها وبساطتها - حتى المبتدئ يمكنه فهم إعدادات Phantom ويشعر وكأنه طيار في غضون ساعات بعد الشراء. لكن هذه العملة لها أيضًا جانب جانبي - عيوب يجب على الطيار المبتدئ أن يواجهها في أغلب الأحيان في اليوم الأول من الرحلة. هذه العيوب ، التي سيتم مناقشتها في هذه المقالة ، هي أكثر صلة بالجيلين الأخيرين من فانتوم 3 و 4.

الصيانة المنخفضة والتكلفة العالية لقطع الغيار
لا تقوم شركة DJI بتصنيع أو بيع قطع الغيار لمنتجاتها. في حالة تلف المروحية ، فإن إصلاحها يقع بالكامل على المستخدم ، الذي يضطر إلى شراء قطع الغيار والملحقات في السوق الثانوية بأسعار مبالغ فيها.
الاختلافات الرئيسية بين DJI Phantom 3 و DJI Phantom 2.



الصورة 1 - جهاز DJI Phantom 2 يتم عمل

وحدات التحكم في Phantom 2 بشكل منفصل ، بينما يتم دمجها في اللوحة الأم Phantom 3 في اللوحة الأم ، وهي وحدة واحدة.



صورة 2 - جهاز DJI Phantom 3 يتم تزويد جهاز

التحكم في الطيران في Phantom 2 بوحدة منفصلة قابلة للإزالة ، مما يسهل استبداله ، وفي Phantom 3 يتم دمجه أيضًا في اللوحة الأم

ميزة التصميم ، التي تدخل المراوح من خلالها إلى عرض الكاميرا.
عند التصوير من DJI Phantom ، يكون المشغل محدودًا بشكل كبير في اختيار موضع الكاميرا إذا كنت ترغب في الحصول على لقطة نظيفة دون الحصول على أجزاء من المروحية في تسلسل الفيديو.

لا توجد إمكانية للتحديث
تم تصميم quadrocopter بطريقة تجعل استخدام المعدات الإضافية ، والتي يكون اختيارها محدودًا بشكل كبير ، ممكنًا فقط من الشركة المصنعة DJI. يتطلب تركيب معدات الطرف الثالث أن يمتلك المستخدم مهارات إضافية في صناعة الأقفال والأعمال الكهربائية.

مشاكل تركيز الكاميرا
أبلغ عدد كبير من المستخدمين عن نقص تركيز الكاميرا. يعد التركيز عليها عملية معقدة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً ، لأنه عند ضبط العدسات ، قد يكون من الضروري جمع الكاميرا وتفكيكها بشكل متكرر للحصول على صورة للحدة المطلوبة. تدعي شركة DJI التي لديها

مجموعة قصيرة من لوحة التحكم في المخزون
أن نطاق الاتصال للمعدات اللاسلكية يبلغ 1 كم ، وبالنسبة إلى Phantom 3 - 2 كم. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، لا يوصى بتحقيق هذه القيم ، خاصة في المنطقة الحضرية ، حيث يكون الهواء صاخبًا للغاية.

الخلاصة
بناءً على ما سبق ، يمكننا أن نستنتج أن سياسة شركة DJI لا تهدف إلى ضمان التوافق والدعم على المدى الطويل ، ولكن في الحصول على أرباح فائقة وإجبار تقادم منتجاتها.
على سبيل المثال ، يؤدي سقوط Phantom 3 حتى من ارتفاع صغير دون حدوث ضرر كبير للحالة وغالبًا ما تؤدي مجموعة المروحة إلى حدوث خلل في اللوحة الأم مع ظهور رسالة خطأ - "خطأ في حالة ESC" وتوصيات للاتصال بمركز خدمة الشركة.



صورة 3 - خطأ DJI Phantom 3 - "خطأ حالة ESC" بعد وقوع حادث

في معظم الحالات ، يتم التخلص من هذا العطل فقط عن طريق استبدال اللوحة الأم ، وتبدأ تكلفة اللوحة الأم من 27 ألف روبل.
عند اختيار طائرة هليكوبتر متعددة ، لا تنظر فقط في تكلفتها ولكن أيضًا في تكلفة الملكية بشكل عام.

الخيار الوحيد للتوفير في الإصلاحات هو شراء "بدن" من DJI

Source: https://habr.com/ru/post/ar391823/