بحلول عام 2022 ، ستكون أنظمة الكبح الأوتوماتيكية قياسية في السيارات

قالت وزارة النقل الأمريكية والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة اليوم أنه اعتبارًا من عام 2022 ، ستحتاج جميع السيارات الجديدة من 20 شركة مصنعة للسيارات إلى أنظمة كبح الطوارئ المستقلة (AEB) كمعيار قياسي.

يغطي 20 مصنعًا وافقوا على تلبية متطلبات هذه المنظمات حوالي 99 ٪ من سوق السيارات الأمريكي. وتشمل القائمة أودي ، بي إم دبليو ، إف سي يو إس أل سي ، فورد ، جنرال موتورز ، هوندا ، هيونداي ، جاغوار لاند روفر ، كيا ، مازيراتي ، مازدا ، مرسيدس بنز ، ميتسوبيشي موتورز ، نيسان ، بورش ، سوبارو ، تيسلا موتورز إنك ، تويوتا ، فولكس واجن و فولفو كار الولايات المتحدة الأمريكية.

تستخدم أنظمة تجنب الاصطدام التلقائي أنواعًا مختلفة من أجهزة الاستشعار لقياس المسافة إلى الأشياء الأقرب إلى السيارة وتحذير السائق من الحاجة إلى الإبطاء. إذا لم يستجب السائق ، يتحكم النظام في التحكم في الكبح.

حتى الآن ، بعض شركات صناعة السيارات فقط لديها مثل هذه الأنظمة - على سبيل المثال ، Subaru EyeSight و Mercedes-Benz Pre-Safe و Honda Sensing. هذه الأنظمة هي خيار إضافي في السيارات ، تصل تكلفتها في بعض الأحيان إلى 1000 دولار.

تعتقد NHTSA أن هذا الترتيب سيوفر السنوات الثلاث بأكملها التي ستكون مطلوبة لإدخال مثل هذه الأنظمة إذا أجبرت الوكالات شركات صناعة السيارات على القيام بذلك. وثلاث سنوات هي 28000 حادث و 12000 شخص يتلقون إصابات بدرجات متفاوتة.

تم وضع أسس اتفاقية ناجحة في سبتمبر 2015 ، عندما عرضت وزارة النقل الأمريكية ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة شركات تصنيع السياراتتجهيز طرازات سيارات جديدة بأنظمة AEB وتلقى استجابة إيجابية من 10 شركات مصنعة.

في ديسمبر 2015 ، أعلنت وزارة النقل الأمريكية أنها ستطلق نظام تصنيف جديد لسلامة السيارات في 2018 ، حيث سيتم تصنيف أنظمة AEB على مقياس مكون من 5 نقاط .

في أوروبا منذ العام الماضي ، يجب أن تكون جميع المركبات التجارية الجديدة مجهزة بالفعل بأنظمة كبح طوارئ مستقلة.

Source: https://habr.com/ru/post/ar391933/