Geekly articles weekly

تقريبا كل الحقيقة عن بطارية DJI Phantom 3

كما وعدت في مقال سابق ، سيتم تخصيص هذه المواد لمراجعة بطارية الوهمية. سيخبرون عن مزايا هذه البطاريات ومدى ذكائها على موقع الشركة المصنعة ، لكنني سأعطي رأيًا بأنني قد كونت أثناء عرض مجموعة من سجلات رحلات Jedi phantoms.

الصورة



تختلف جودة البطارية حسب الكمية.



يمكن أن تتصرف البطاريات الجديدة بشكل مختلف تمامًا. أخطاء إصلاح Jedi ، وتحديث البرامج الثابتة ، وربما تغيير تكنولوجيا الإنتاج أثناء التنقل ، وفتح المصانع ، ومن بين هذا التطور السريع ، يبدو من الصعب تتبع الجودة. إنهم يدركون أنفسهم فرصة مواجهة المنتجات المعيبة وفي هذه الحالة يقومون بالاتصال ، ويعرضون التخلص من سجلات الطيران التي يحددون فيها جودة البطارية ، وبعد ذلك تتغير البطارية المعيبة تحت الضمان.

هنا قمت بتقييم جودة البطارية من خلال انحراف العلب ووجدت خيارين للحالة الأولية للبطارية. في الإصدار الأول ، يبدأ الانحراف الصغير في الزيادة ببطء بمرور الوقت ، والذي للأسف لا يمكن تجنبه ، أو في البداية قد يكون هناك انحراف يبلغ حوالي 30-50 مللي فولت ، ولكن بعد دورات الاختراق الأولى ينخفض ​​ثم يتصرف بشكل مماثل.

الصورة

الخيار الثاني ، عندما يبدأ الانحراف بعد الدورات الأولى من الاستخدام في النمو بسرعة ويهدد بالوصول إلى قيم خطرة للعشرات من الرحلات الأولى.

الصورة

إذا قمت بتقريب هذا الرسم البياني بشكل خطي وحاولت توقع ما سيحدث بعد ذلك ، فإن انحراف أول علبة من الرسم البياني أعلاه يمكن أن يصل إلى قيم خطيرة في حوالي 20-30 دورة. بالقيم الخطرة أعني 0.1V. يجب أن أضيف أنه بالنسبة للانحراف ، أعتبر أكبر انحراف لأي بنك للبطاريات من متوسط ​​القيمة الحسابية لجميع البنوك وإذا كان الانحراف 100mV ، فمن الواضح أن دلتا بين البنوك الأكثر شحنًا وتبديدًا هي أكثر من 100mV. بعد هذا الحد ، يجب مراقبة البطارية بعناية فائقة ، ولا تحلق فوق المناطق الخطرة ، حيث يمكن أن تهدد عمليات السحب حتى فقدان الطاقة ، وخطابات الدواسات لدعم Jedi.

الصورة

يمكن أن يموت الأول أسرع



وفقًا للرسم البياني ، فإن انحراف البنك الأول دائمًا ما يكون أكثر قليلاً من انحراف البنوك الأخرى. عادة ما يكون هذا جرة ، تقع أقرب إلى زائد ، ولكن ليس النقطة. والحقيقة هي أن البطارية لا تموت تدريجيًا ككل ، ولكنها تبدأ بإحدى العلب. من الممكن استبدال برطمان يحتضر ، ولكن على الرغم من وجود تعليمات تفصيلية على الشبكة بفيديو حول الاستبدال ، إلا أن الأكثر مبيعًا جاهزًا للقيام بذلك.

تعتمد مدة الخدمة على أسلوب القيادة.



الصورة

على الرسوم البيانية تقريبًا بطاريات جديدة اجتازت 10-15 دورة. على اليسار توجد البطارية ، التي يزداد انحرافها بسرعة ، وعلى اليمين ، البطارية في حالة ممتازة. يمكنك أن ترى أن انحراف علب البطارية في كثير من الأحيان يبدأ في الزيادة في أولئك الذين يطيرون بقوة. لقد قمت بتقييم نمط التوجيه وفقًا لرسومات الجهد ، والتي تُظهر انخفاضات في اللحظة التي يغير فيها الطيار اتجاهه فجأة ، وينطلق بسرعة ويؤدي بشكل عام إجراءات تؤدي إلى استهلاك التيار العالي وحمل البطارية. لن أقول بشكل لا لبس فيه أن أسلوب القيادة العدواني يفسد البطارية ، وسأترك هذا السؤال مفتوحًا للنقاش ، لكنني وجدت أنه من المثير للاهتمام التحدث عن ارتباط هذه العوامل. على الرغم من أن بطاريات ليثيوم بوليمر مصنفة للتيارات العالية ،على الرغم من ذلك ، يتم استخدامها في الظروف القاسية بالنسبة لهم وزيادة الأحمال لا تؤثر عليهم بأفضل طريقة.
تحتاج أيضًا إلى التفكير في أنه من المستحسن "تشغيل" البطاريات قليلاً قبل دفع العصا بالكامل. ليس لدى مصنعي البطاريات هذا المطلب ، بل توصية من تجربة شخصية.

الصورة

أخيرًا ، سأعطي أمثلة على الرسوم البيانية لدرجات الحرارة. هنا نفس البطاريات اليمنى واليسرى سيئة. يمكن للمرء أن يرى استقرار استخدام جيد وحقيقة أن بطارية يحتمل أن تكون سيئة تم استخدامها في نطاق درجة حرارة أوسع بكثير. يمكن أن يحدث هذا بسبب التوجيه العدواني ، مما أدى إلى حمولة كبيرة على البطارية وبالتالي تسخينها ، وبسبب الطقس الدافئ المعتاد ، لذلك لا يجب التركيز عليها ، ولكن يمكنك أن تأخذ بعين الاعتبار. لم أر درجات حرارة شديدة على الرسوم البيانية منذ أن قمت بفرز سجلات الشتاء فقط. يقتصر الحد الأدنى على العقول التي لا تسمح بالبدء حتى تسخن البطارية حتى 15 درجة على الأقل ، واعتبرت دائمًا أن الحد الأعلى هو 60 درجة. إذا قام شخص ما بتسجيل الدخول التي ترتفع فيها حرارة البطارية ،سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يؤثر ذلك على حالته.

عرض سجلاتك مع DJI وتحليل حالة البطارية على هذا الموقع .

Source: https://habr.com/ru/post/ar392431/

More articles:


All Articles