لماذا يتخلى العديد من عملاء Tesla عن جهود النسخ الاحتياطي

يصنع صانع سيارات Tesla 276000 طلب في ثلاثة أيام على النموذج 3. رقم مثير للإعجاب. على الرغم من أن العديد من أولئك الذين طلبوا قد يرفضون الشراء قريبًا. هناك عدة أسباب لذلك.


الصورة أسوشيتد برس

هذا السلوك ، مثل سلوك تسلا ، هو نموذجي لمعظم الشركات الناشئة عندما يتعلق الأمر بالأرقام. منذ الخميس الماضي ، كان رئيس ومؤسس الشركة ، Elon Musk ، يتحدث بشكل غير عادي. باستمرار تحديث البيانات ، يشارك على تويتر عدد النسخ "المطلوبة" من النموذج الجديد 3. الرقم الأخير حتى يوم الأحد كان 276 ألف نسخة في ثلاثة أيام فقط.

إنه رقم مثير للإعجاب ، لأنه على مدى السنوات الأربع الماضية ، تم إنتاج وبيع 107000 سيارة حول العالم. في هذا الصدد ، يطرح سؤال فيما يتعلق ما هي هذه الأوامر فيما يتعلق بالوضع الحالي.

للوهلة الأولى ، يبدو كل شيء واضحًا تمامًا: ما عليك سوى التسجيل من خلال الموقع الإلكتروني والدفع أيضًا ، اعتمادًا على المنطقة ، 1000 يورو أو 1000 دولار للحصول على قائمة انتظار النموذج 3. وقد وصفها ممثل شركة Tesla في ألمانيا بأنها "وديعة". في وقت لاحق سيتم تحويل هذا المبلغ إلى شراء السيارة. ستكون التكلفة الإجمالية للسيارة 35000 دولار (31000 يورو) ، ولكن التسليم - نهاية عام 2017.

يمكن أخذ المال في أي وقت.

يستخدم الشيف تيسلا مسك كلمة "Order" على تويتر ، والتي تُترجم إلى "order". ولكن إذا قرأت شروط الاستخدام ، فقد تبين أن هذا ليس أمرًا ، بل حجزًا. تنص الفقرة 3 من الشروط على أن "هذه الحجوزات تضمن أولويتك داخل منطقتك ، ولكن ليس شراء أو طلب سيارة".

للقيام بذلك ، يجب على العميل إبرام اتفاقية شراء منفصلة عندما يبدأ الإنتاج الفعلي للسيارة. "قبل إبرام اتفاقية الشراء ، قد يتم إلغاء حجزك في أي وقت ، وفي هذه الحالة سيتم استرداد أموال الحجز بالكامل." لذلك ، هذا الإجراء غير ملزم حيث يمكن إعادة الأموال في أي وقت.

وفقًا لمتحدثة باسم Tesla ، اختار العملاء نموذجًا مشابهًا للطرازين السابقين S و X. ومع ذلك ، لم تكشف الشركة عن معلومات حول عدد الحجوزات التي تحولت إلى عملية شراء. إذا تم كسر الحجز ، ترجع تسلا 1000 يورو في وقت قصير. على الرغم من حقيقة أن مثل هذا الإيداع هو شيء مناسب للغاية لصانع السيارات ، إلا أنه في النهاية يتلقى قرضًا بدون فائدة من العملاء المحتملين. مع وجود 276000 نسخة محجوزة ، فإن هذا يزيد عن 276 مليون دولار.

على الرغم من أن موسك قام بتغريد أرقام أخرى يوم الجمعة: "180.000 طلب موديل 3 خلال 24 ساعة "سعر البيع بمتوسط ​​تعبئة قدره 42000 دولار يعني حوالي 7.5 مليار دولار في يوم واحد." ولكن هذا صحيح فقط إذا أصبح كل حجز أمرًا. ولكن من غير المحتمل للغاية

نهاية فترة الإعانة الأمريكية

بادئ ذي بدء ، في الولايات المتحدة الأمريكية ، يرفض العديد من المشترين المحتملين الشراء قبل بدء عمليات تسليم النموذج 3. هناك سبب واحد بسيط لذلك - يتلقى مشتري سيارة كهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية دعم الدولة بمبلغ 7500 دولار ، والتي يتم خصمها من ضرائب الدخل. لكن هذه الإعانة مستحقة حتى يبيع صانع السيارات 200 ألف سيارة. ثم لم تعد مشحونة. [ المؤلف خاطئ قليلاً هنا. النصف الأول من العام 3750 دولارًا ، ثم ستة أشهر أخرى 1875 - تقريبًا. مترجم ]

وبالتالي لن يتلقى معظم مشتري النموذج الأمريكي 3 أي شيء. تقترب تسلا الآن من إنجاز 200 ألف سيارة. بحلول نهاية عام 2016 ، يجب بيع 197000 سيارة تسلا وفقًا لتقديرات الشركة. على الرغم من أنه لن يتم بيعها جميعًا في الولايات المتحدة الأمريكية ، إلا أن حوالي النصف سيذهب إلى السوق الأمريكية.

وهذا يعني أنه في نهاية هذا العام ، سيتم اختيار نصف القدرة على دعم الدولة ، بينما سيبدأ إنتاج النموذج 3 فقط في نهاية عام 2017. مع استمرار النمو في إنتاج S و X ، قد ينتهي الدعم قبل بدء شحنات النموذج 3 مباشرةً.

قد لا يرغب العديد من المشترين المحتملين في دفع فاتورة أكبر ، لأن السيارة ستكون أكثر تكلفة من سيارة ICE العادية. أيضا حتى اليوم ليس من الواضح ما إذا كان من الممكن شحن النموذج 3 في محطات شحن تسلا. كما يمكن أن تؤثر سلبًا على مقارنات التكلفة.

وفيما يتعلق بمشكلة الدعم ، قال Musk على تويتر: "يجب أن تجعل خطة الإنتاج لدينا إمكانية الحصول على إعانات لعدد كبير من المحافظ غير X / S". كيف سيحدث هذا بالضبط لم يكتب. ثم أصبحت تسلا مرة أخرى شركة ذات بيانات سرية.

Source: https://habr.com/ru/post/ar392663/