تعرض الطلقة الحرارية لراكبي الدراجات بمحركات كهربائية مخفية

لعدة سنوات حتى الآن ، تنتشر شائعات بأن راكبي الدراجات النخبة يخفون المحركات الكهربائية الصغيرة غير القانونية في الدراجات. في عام 2010 ، تم عرض مثل هذا المحرك في عربة دراجة لأول مرة على الفيديو ، وكانت هناك حالات أخرى مشبوهة حيث استمرت العجلة في الدوران حتى بعد سقوط الفارس. لكن هذه الأدلة ظلت غير مباشرة: يبدو أن إخفاء المحرك الكهربائي في الإطار كان أمرًا شائنًا ومتعجرفًا للغاية لدرجة أن شخصًا ما قرر ذلك. كان يعتقد أنه أثناء ركوب دراجة متسابق بلجيكي مشهور Femke Van Den Drisch في بطولة العالم لركوب الدراجات للرياضيين الذين تقل أعمارهم عن 23 عامًا في يناير 2016 ، لم يجدوا مثل هذا الجهاز .

منذ ذلك الحين ، بدأ الاتحاد الدولي لراكبي الدراجات فحصًا دوريًا للدراجات بحثًا عن "المنشطات التقنية" قبل السباقات الكبيرة. لم يعثروا على واحد ، لكن الصحفيين من كورييري ديلا سيرا الإيطالية ، جنبا إلى جنب مع القناة التلفزيونية الفرنسية تيليفيسيون ستاد 2 ، أجروا تحقيقاتهم الخاصة - وقدموا أدلة على المحركات الكهربائية الخفية في دراجات السباق على المسار.

كان من الممكن فضح المحتالين بمساعدة مسح التصوير الحراري (تسجيل الحرارة) في اثنين من سباقات الدراجات الإيطالية في مارس من هذا العام.

يوجد أدناه تقرير كامل مدته 20 دقيقة حول هذا الموضوع.



في بعض الإطارات ، من الواضح أن الدراجة ترتفع درجة الحرارة بشكل غير طبيعي في الأماكن الخاطئة. هذا يشير بوضوح إلى وجود العناصر المخفية.

أظهر مسح حراري أن خمسة رياضيين استخدموا محركًا كهربائيًا في عربة دراجة مع بطاريات في الإطار - مثل Femke Van Den Drisch.

تم تجهيز اثنين آخرين بنظام كهرومغناطيسي على العجلة الخلفية.







قام الصحفيون بزيارة إلى الميكانيكي الإيطالي اليساندرو بارتولي ، الذي يعمل في تمويه المحركات الكهربائية في إطارات الدراجات الرياضية: مثل هذا المحرك الذي تبلغ قيمته 10000 يورو يطور قوة 250 واط. بعد فحص إطارات المسح الحراري ، قال المتخصص إن شخصًا تمكن من تطوير تصميم أكثر سرية للمحركات الحرارية مع إطلاق حرارة أكثر توازنًا للاختباء من أجهزة التصوير الحراري. تظهر بقع برتقالية في عربة الدراجات على المنحدرات وتختفي على المنحدرات عندما لا يكون المحرك قيد الاستخدام.

أخبر المهندس المجري Istvan Varyas كيف يتم ترتيب العجلات الكهرومغناطيسية على دراجات المتسابقين النخبة. هذه المنشطات التقنية أكثر دقة وصعوبة في الكشف عنها من المحرك الكهربائي في عربة. يتم إخفاء العديد من مغناطيسات النيوديميوم في العجلة الخلفية ، ويؤدي الملف الموجود أسفل المقعد إلى توليد EMF تحريضي ، مما يضيف 60 واط من الطاقة للرياضي. يتم التحكم في الحقل من خلال المنشط عن طريق البلوتوث. مقابل 50000 يورو ، يصنع المهندس Istvan Varyas عجلات بمغناطيسات لا يمكن اكتشافها للكاشفات الكهرومغناطيسية. يبيعها للفرسان المحترفين.

من المفترض أن ألبرتو كونتادور فاز بسباق الدراجات Giro d'Italia المرموق في عام 2015 على عجلات كهرومغناطيسية. يشار إلى ذلك من خلال سلوك أحد آليات الفريق ، تم تصويره بكاميرا خفية في خيمة للتفتيش بعد إحدى المراحل.

بعد جمع الأدلة ، لجأ الصحفيون إلى بريان كوكسون ، رئيس الاتحاد الدولي للدراجات. وقال المسؤول بنظرة قلق ، إن الأدلة القاطعة غير متوفرة للأسف.

يبدو أن روسيا ليست وحدها التي تعاني من الفساد.

Source: https://habr.com/ru/post/ar393069/