سجلت الأوكوكوبتر الروسية الهيدروجينية رقمًا قياسيًا عالميًا لمدة الرحلة: 3 ساعات و 10 دقائق

الصورة: IPCP RAS

في منطقة موسكو تشيرنوغولوفكا ، أجريت اختبارات لشركة NELK الروسية الجديدة متعددة المروحيات على خلايا وقود الهيدروجين والهواء التي تم تطويرها في معهد مشاكل الفيزياء الكيميائية التابع للأكاديمية الروسية للعلوم (IPCP). خلال الاختبارات ، بقيت الطائرة بدون طيار في الهواء لمدة 3 ساعات و 10 دقائق - وهذا رقم قياسي عالمي جديد لمدة الرحلة في الأماكن المفتوحة بين الطائرات بدون طيار متعددة الدوار.

وزن الأوكتوكوبتر هو 12 كجم ، ومحطة الطاقة 1.3 كيلو واط ، والحمولة 0.5 كجم.

تم تطوير مواد واعدة في مختبر IPHF للأيونات الصلبة من أجل حل شامل لمشكلة إمدادات الطاقة المستقلة للكائنات القائمة على تقنيات الهيدروجين. يشمل التطوير مواد وأجهزة للتخزين القابل للعكس والتخزين طويل الأجل للهيدروجين عالي النقاء والغشاء والمواد الحفازة لخلايا الوقود وأجهزة القياس الطرفية.

من بينها خلايا وقود الهواء والهيدروجين مع غشاء تبادل البروتون وتصميم خاص لكتل ​​القطب الغشاء.

المزايا الرئيسية لخلايا الوقود:

• العمل في ظروف الأرض الطبيعية دون التحكم في الماء / درجة الحرارة ؛
• تبدأ من -40 درجة مئوية بدون تدفئة كهربائية ؛
• تحمل أكثر من 10000 يبدأ من درجات الحرارة المتجمدة ؛
• كفاءة عالية ، حرارة منخفضة ؛
• الموثوقية ، والخدمة الطويلة في الحياة.

يقال أن تطوير نظام وقود مبتكر لطائرة بدون طيار تم في شراكة مع المعهد المركزي لمحركات الطيران. P.I. بارانوفا (TsIAM) وشركة الطائرات المتحدة (UAC).

شاركت IT Energy LLC و AFM-servers LLC و Aerocon CJSC في إنشاء خلايا الوقود. قال إيغور فاسيليفسكي ، المدير التنفيذي لشركة NELK:

"أجريت سلسلة من الاختبارات في تشيرنوغولوفكا ، منطقة موسكو ، لأكثر من عام - من مارس 2015 إلى أبريل 2016" . "تسمح خلايا وقود الهواء والهيدروجين المحلية بغارة قياسية في برد الشتاء الروسي ، فضلاً عن الرطوبة العالية."

الرقم القياسي العالمي المطلق لمدة الرحلة المستمرة لطائرة بدون طيار متعددة الدوار ينتمي إلى شركة EnergyOr الكندية . في يونيو 2015 ، بقيت مروحيةها التي تعمل بالوقود الهيدروجين في الهواء لمدة 3 ساعات 43 دقيقة و 48 ثانية . لكن الرقم القياسي تم تسجيله في حظيرة الطائرات ، في حين أن المروحية لم تطير ، ولكنها انفصلت فقط عن السطح بمسافة متر ونصف وتحوم.



في المقابل ، أجريت اختبارات NELK octocopter في العراء.

قال يوري دوبروفولسكي ، رئيس مختبر أيونات الحالة الصلبة بمعهد فيزياء الحالة الصلبة ، RAS: "حلقت طائرة مروحية في مهب الريح وأحيانًا تحت المطر". - في الوقت نفسه ، تغيرت أوضاع الطيران - الطيار الآلي والتحكم ، قام المروحية بتغيير الارتفاع ونقل الصور والفيديو إلى الأرض. وفي ظروف الاحتباس الحراري ، كان من المفترض أن يطير ، وفقًا لحساباتنا ، حوالي 4 ساعات و 20 دقيقة ".

يعتقد الخبراء أن إنشاء خلايا وقود بهذه السعة العالية "خطوة مهمة ليس فقط للطائرات بدون طيار ، ولكن أيضًا للصناعات الأخرى - الروبوتات والسيارات والاتصالات والاتصالات".

Source: https://habr.com/ru/post/ar393197/